Лебедка - полезный атрибут для внедорожника
Что такое лебедка? На джиперском языке - это самостоятельная эвакуация внедорожника из грязевой ловушки.
Многим владельцем внедорожников знакома ситуация, когда засевшую «по пузо» машину необходимо вытаскивать буксиром, и, как обычно, это случается на неоживленной трассе, помощи ждать не от кого. Тогда вспоминается фраза: «Чем круче джип, тем дальше идти за трактором». Именно в таких ситуациях существенную помощь может оказать лебедка. Конечно, использование этого устройства весьма обширное, а для любителей бездорожья лебедка – вообще вещь крайне необходимая.
Итак, какие бывают лебедки?
Лебедки для внедорожников выпускаются трех видов: электрические, механические (ручные) и гидравлические.
Самые распространенные из них - электрические. Они отличаются простотой конструкции, легкостью монтажа, удобством в использовании, а также способностью работать при выключенном моторе автомобиля. Энергия для работы берется от аккумулятора машины.
Электрическая лебедка
Механические лебедки очень надежные, чрезвычайно неприхотливые и мощные. По этой причине у людей, знающих толк в подобной технике, они пользуются устойчивой популярностью и уважением. Однако для того, чтобы установить подобную лебедку, нужно иметь раздаточную коробку, допускающую установку коробки отбора мощности, от которой, собственно говоря, и получает крутящий момент лебедка. Большой популярностью пользовался так называемый «Сорокин инструмент». Эта лебедка наиболее универсальна в том, что касается работы с блоком. У нее на тросе два крюка, один из которых крепится на блоке, а второй зацеплен за рамку. Стоит его отцепить, и можно работать на полную длину.
Ручная лебедка
Гидравлические лебедки, как правило, приводятся в действие насосом гидроусилителя руля. Его гидромотор герметичен, и из-за этого лебедка может без риска для «жизни» работать под водой.
Гидравлическая лебедка
Все же, что лучше - электрические, гидравлические или механические лебедки?
Рассмотрим все преимущества и недостатки разных типов лебедок.
Комплект электрической лебедки
Механические лебедки являются сложными по конструкции, однако могут похвастаться своей надежностью, а также возможностью управлять скоростью намотки троса и силой натяжения (прямая зависимость от оборотов двигателя). Привод осуществляется через специальный адаптер, который крепится к трансмиссии (коробке или раздатке). Естественно, для этих целей должен быть так называемый PTO-порт (который изначально предусматривается производителем коробки) или же, проще говоря, место, предусмотренное в конструкции коробки, куда крепится этот самый адаптер. К сожалению, не многие автопроизводители делают трансмиссии с такими возможностями. К минусу можно отнести и тот факт, что для работы механической лебедки необходима работа двигателя. Хотя на некоторых моделях предусмотрена возможность «кручения» редуктора лебедки вручную. Еще один отрицательный момент - стоимость, в том смысле, что новая «механика» - вещь не просто дорогая, а супердорогая.
Своей автономностью может похвастаться электрическая лебедка, для которой не нужна работа двигателя, это большое преимущество в сравнении не только с «механикой», но и с «гидравликой». Несмотря на большое количество положительных аспектов, есть и негативная сторона, это касается в первую очередь очень большого потребления электроэнергии из бортовой сети, из-за чего можно быстро разрядить батарею. При больших и длительных нагрузках электродвигатель лебедки может перегреться и даже выйти из строя. При установке такой лебедки рекомендуется поставить аккумулятор повышенной емкости, а лучше установить дополнительную батарею и модернизировать генератор до 100 А. Также к минусу необходимо отнести и то, что со временем из-за коррозии элементов негерметичного электродвигателя происходит уменьшение «тяги», а следовательно, долговечность лебедки прямо пропорционально зависит от условий ее эксплуатации.
Перейдем к гидравлической лебедке. Ее привод осуществляется от насоса гидроусилителя с помощью специальных переходников. Естественно, мощность лебедки определяется мощностью насоса (или же рабочим давлением), тем не менее гидравлическая лебедка намного легче и мощнее электрической, но для ее работы опять же необходима работа двигателя. Соответственно, гидравлическая лебедка может работать продолжительное время без потери мощности - практически полное отсутствие потребления электроэнергии от бортовой сети автомобиля. Еще один плюс: при перегрузках гидравлический мотор просто остановится, таким образом, сломать такую лебедку просто невозможно. Но есть и минусы. Первый – очень медленно у «гидравлики» происходит сматывание троса. Второй минус - если установлен единственный насос ГУР и на руль, и на лебедку - не получается проворачивать руль во время работы лебедки, так как мощности насоса гидроусилителя не хватает на два потребителя. Третий минус - гидравлическая лебедка работает только тогда, когда работает мотор автомобиля. К недостаткам (хоть и не существенным) можно отнести и инертность в действиях, т.е. электрическая лебедка быстрее.
Взвесив все за и против, можно с уверенностью сказать, что электрические лебедки выгодно отличаются от своих конкурентов. Самым главным аспектом является их простота установки, а также скорость работы и автономность.
Кстати, лебедки имеют конструктивные различия. Как правило, современные лебедки производятся двухскоростными и имеют планетарный механизм (хотя встречается и червячный), в них первая скорость - рабочая, а вторая используется для намотки троса. Также электрические лебедки различаются по типу двигателя, так есть силовые агрегаты с постоянным магнитом, которые потребляют меньший ток, а следовательно, имеют меньшую мощность по сравнению с лебедками с индукционным двигателем, которые могут работать более длительное время без перегрева. Соответственно, максимальная нагрузка различных моделей электрических лебедок может различаться от 1 до 4 тонн.
Выбор лебедки
Подбор лебедки производится по требующемуся тяговому усилию, которое вычисляется по формуле: полный вес автомобиля, умноженный на коэффициент 1,5. Также при выборе лебедки необходимо обратить внимание на напряжение бортовой сети: 12 вольт или 24. Нужно к тому же определиться и с местом установки лебедки. Варианты могут быть следующими: в передней части, в задней части автомобиля, а также в кузове пикапа. Для установки поставляется специальный монтажный крепеж. Самое распространенное место для установки лебедки является передняя дуга, а также передний бампер, если конструктивно предусмотрен крепеж.
Правила безопасности при использовании лебедки.
- Не позволяйте никому прикасаться к тросу и/или крюку, когда они находятся под нагрузкой. Необходимо помнить, что трос лебедки может оказаться в натяжении даже при неподвижном барабане в случае движения автомобиля под уклоном.
- Для предотвращения самопроизвольного срабатывания лебедки рекомендуется использовать при монтаже выключатель плюса (с управлением по слабому току).
- Ни в коем случае не пользуйтесь лебедкой, когда на барабан намотано меньше пяти витков троса. В противном случае при большой нагрузке трос может сорваться с барабана.
- Всегда разматывайте трос с барабана в направлении, указанном на лебедке. Основные модели лебедок оснащены автоматическим тормозом, и этот тормоз не будет работать, если трос разматывается в противоположном направлении.
- Всегда отматывайте трос на возможно большее расстояние. Помните, что наибольшее тяговое усилие на первых витках (слоях) троса, оно уменьшается с каждым следующим слоем.
- Срок службы троса напрямую зависит от ухода за ним. Для снятия статических нагрузок трос новой лебедки, а также новый трос необходимо размотать и снова намотать с нагрузкой перед тем, как использовать в первый раз. Несоблюдение этого правила может повлечь за собой повреждение троса.
- Наматывая трос, укладывайте его на барабан ровными витками и в натяг. В противном случае верхние витки могут попасть под нижние, и образуется «борода», что повлечет за собой повреждение как троса, так и лебедки. При образовании «бороды» трос необходимо немного отмотать вперед, а затем смотать в обратном направлении. Если образовалась «борода», зацепите крюк за неподвижный объект и произведите ряд коротких включений лебедки, попеременно на вытягивание и втягивание. Трос от этого обычно распутывается. В любом случае, никогда не пытайтесь распутать трос руками!
- При пользовании лебедкой необходимо поддерживать повышенные обороты двигателя (это позволит не допустить разрядки аккумулятора).
Данила ДОЛМАТОВ | 
