СЕМЕРО ОДНОГО НЕ ЖДУТ

СЕМЕРО ОДНОГО НЕ ЖДУТ

Несколько номеров назад мы публиковали обзор семиместных компактвэнов, построенных на платформе автомобилей малого среднего класса. Сегодня, в продолжение темы “авто для всей семьи”, мы предлагаем ознакомиться еще с одним сегментом семиместных автомобилей. На этот раз речь пойдет о... внедорожниках! Да, именно о тех больших и комфортных машинах, с повышенной проходимостью и способностью разместить у себя на борту до семи пассажиров.

С ЧЕГО ВСЕ НАЧИНАЛОСЬ  

Как не сложно догадаться, семиместные внедорожники “эволюционировали” либо от минивэнов, либо от больших автомобилей с повышенной проходимостью. Так или иначе, но все это добро пришло к нам из Северной Америки, именно там “гиган­томания” захватила большую часть населения. Однако семиместные внедорожники появились относительно недавно даже в США, что же было до них? Семиместные универсалы. Еще в 1968 году американ­ская компания Chrysler представила семиместный Town&Country Station Wagon, который предлагался только для внутреннего рынка. Модель получила просто огромную популярность. Выпускавшийся с 1968 до 1979 года, Chrysler Town&Country Station Wagon до сих пор встречается на дорогах США в провинции.

В начале 70-х была совершена неудачная попытка экспорта этого универсала в Европу, жители которой, напротив, стремились к уменьшению габаритов своих транспортных средств. Но, похоже, только сейчас мы уже готовы принять не совсем привычные нам автомобили. Казалось бы, зачем “изобретать велосипед”, ведь для большого количества пассажиров есть минивэны? Но человеческий разум склонен к усложнению и совершенствованию всего его окружающего. Так, в мобильных телефонах появилась камера, в солнцезащитных очках – наушники, а во внедорожниках – третий ряд сидений.

Автомобилей с увеличенным дорожным просветом и семью пассажирскими местами сейчас очень много: от громадного Chevrolet Tahoe до относительно компактного Kia Sorento. Если не в базовой комплектации, то хотя бы в качестве опции два дополнительных сиденья доступны сейчас почти для каждого внедорожника.

Мы ограничили наш обзор пятью моделями, довольно популярными на нашем рынке: Mercedes-Benz GL 450, Audi Q7 4.2 V8 FSI, Mitsubishi Pajero 3.8i V6, Nissan Patrol GR 4.8i 24V, Toyota Land Cruiser 200 4.7 VX.

ДЕБЮТ

Свою новую звезду в созвездии роскошных автомобилей Mercedes зажег на Детройтском автосалоне 2006 года. Именно тогда свет увидел серийный вариант самого большого внедорожника в истории компании – Mercedes GL. Сразу после выставки автомобиль поступил в продажу в США, где он, собственно, и выпускается – на заводе DaimlerChrysler в Алабаме. Несмотря на то, что в 2007 году модель начали поставлять в Европу, большинство GL прибывают к нам из-за океана. Здесь ключевую роль играет цена.

Audi Q7 впервые представили в 2005 году как модель 2006-го. Первый полноценный внедорожник компании (Allroad был всего лишь универсалом повышенной проходимости) не оказался “комом”. Уже в начале 2007 года автомобиль получил большую популярность во всем мире. Перед компанией стояла задача создать самый большой внедорожник, выпускающийся в Европе. Им это удалось: длина Q7 – 5086 мм, это больше, чем у Hummer H2. С конца 2007 года эта модель официально поставляется на наш рынок.

11-кратный и действующий чемпион ралли “Париж–Дакар” – Mitsubishi Pajero представили на Женевском автосалоне 2006 года как модель 2007-го. Любимчик публики, “покоритель песков”, “король бездорожья”, как только не называют его любители побуксовать на пересеченной местности. Специально над этой моделью весь инженерный состав Mitsubishi ежедневно трудился на протяжении двух с половиной лет, чтобы создать автомобиль, который носит имя-синоним слова “бездорожье” – Pajero.

Обновленный Nissan Patrol впервые показали на Детройтском автосалоне 2004 года. Буквально через три месяца его начали поставлять в США и Европу. Patrol GR, кстати, стал первым в Европе автомобилем с отключаемым стабилизатором поперечной устойчивости. Это новшество значительно увеличило ряды поклонников модели, которые понимали, что истинное место обитания Patrol не “городские джунгли”.

Последнее поколение одного из самых излюбленных “настоящих внедорожников” в Беларуси – Toyota Land Cruiser показали в прошлом году. Инженеры создали по-настоящему комфортный и большой автомобиль. Платформа – та же, что и у Lexus LX 570, с электрогидравлической подвеской, позволяющей водителю менять дорожный просвет в зависимости от дорожных условий.

ТАКИЕ РАЗНЫЕ

Несмотря на свою конструктивную схожесть, все автомобили очень разные по внешнему виду, поэтому выбор зависит от предпочтений потенциального покупателя. Если нравится брутальный и в то же время мужественный дизайн, то для вас лучше всего подойдет Mercedes. Оригинальные формы подчеркивают мощь и эксклюзивность внедорожника. Спокойные линии кузова, мощные элементы клиновидного рисунка и выразительные детали придают автомобилю стремительности. Пропорции большого кузова безупречны: длина – 5088 мм, ширина – 1920 мм, высота – 1840 мм. Семь человек в таком автомобиле точно не будут обделены комфортом. Салон встречает пассажиров привычными для Mercedes-Benz высококачественными материалами, создавая атмосферу уюта. Расстояние от лобового стекла до среднего ряда сидений составляет 815 мм, расстояние от подушек сидений до потолка – 979 мм. При этом, если нет необходимости перевозить большую компанию, то задние сиденья можно сложить, превращая еще недавно пассажирскую часть салона в грузовую с ровной погрузочной площадкой. В пятиместном варианте объем багажного отделения составляет 1240 л – это лучший показатель среди конкурентов. Максимальный полезный объем багажного отделения Mercedes GL составляет 2300 л при длине 2128 мм. Это, между прочим, самый длинный автомобиль среди рассматриваемых в обзоре.

Атмосферу бесконечного уюта в салоне Mercedes обеспечивают дорогие, приятные на ощупь материалы, светлые цвета кожи и, конечно же, высочайший уровень шумоизоляции

Лишь два миллиметра длины отделяют Audi Q7 от Mercedes GL. Несмотря на большое количество мест, этот автомобиль создан для доставления удовольствия. Audi Q7 – это самое удачное сочетание спортивного характера и практичности, самых современных технологий и комфорта автомобиля представительского класса. Автомобиль выглядит очень стильно, несмотря на огромные размеры. Примечательно, что при такой длине Audi Q7 – самый низкий автомобиль среди конкурентов – всего 1737 мм. У него стремительные линии, плавный изгиб крыши, выступающие поверхности кузова, которые, контрастируя с плоскими окнами, создают идеальную гармонию спортивного характера и роскоши. Габаритный внедорожник Ауди Q7 прекрасен не только снаружи, но и внутри. Он буквально нашпигован различными опциями, с помощью которых можно переключать передачи, выключать-включать свет, держать крейсерскую скорость, следить за внутрисалонным климатом. Электронные регулировки водительского кресла имеют память на предпочтения двух водителей. Для пассажиров – другие радости. Как заявляют создатели, в Q7 реализован новый подход к трансформации салона: автомобиль позволяет создать не менее 28 вариантов посадочных мест и погрузочного пространства. На трех рядах сидений могут разместиться до семи человек. Кресла второго ряда имеют независимую продольную регулировку. Второй и третий ряды сидений можно сложить, получив багажное отделение с плоским полом, способное вместить 2035 л (снимать сиденья при этом нет необходимости). В пятиместном же варианте объем багажника Q7 составляет 775 л. 

Интерьер Audi богато оформлен алюминием. Огромное количество электронных систем не позволит пассажирам чувствовать себя дискомфортно. По уровню отделки салона этот автомобиль “переплюнет” некоторые представительские седаны

Mitsubishi Pajero – самый маленький автомобиль среди участников обзора, его длина составляет всего 4900 мм, а ширина – 1875 мм. Но это не мешает ему выглядеть “взрослым внедорожником”. Стиль от предыдущего поколения был упрощен, что сыграло главную роль в «возмужании» экстерьера автомобиля. Теперь Pajero не смотрится как большая игрушка, чем слегка грешил внешний облик прошлого поколения. При знакомстве с интерьером сразу кажется, что он остался практически без изменений. Новая передняя панель стилистически напоминает старую. Но материалы стали дороже, а дизайнерские решения – изысканнее. Салон отделан под алюминий с «металликом» (или деревом – в зависимости от комплектации). Очень удобные сиденья легко подстроить под себя водителю любой комплекции. Руль по-прежнему кожаный с вынесенными на него органами управления круизом и CD-магнитолой. Единственное, в чем откровенно проигрывает этот “японец” двум вышеописанным конкурентам – это объемом багажника. В семиместном исполнении объем равен всего-навсего 215 л, что больше похоже на формальность технических характеристик, чем на багажник внедорожника. Максимальный же объем багажного отделения – 1790 литров.

Салон Mitsubishi более спокоен и выдержан. Не самый дорогой пластик не портит атмосферу престижного автомобиля. Правда, черные цвета смотрятся мрачновато

Внешний вид нового Patrol GR 4.8 немного отличается от предыдущих версий этого внедорожника. Появился новый, более агрессивный передний бампер с интегрированными в него противотуманными фарами. Хромированная фальш-решетка радиатора теперь также новой формы. Блестящим металлом покрыты наружные ручки дверей и зеркала заднего вида. Появились широкие подножки. О предназначении Nissan Patrol долго гадать не приходится: всем своим видом автомобиль демонстрирует, что его стихия – непролазные дебри, зыбучие пески, вязкие болота и разбитые грунтовые дороги. Nissan Patrol можно считать первым внедорожником, проникшим на наш рынок. Новый Patrol оснащен самым современным оборудованием и отличается от предшественника более рациональной организацией внутреннего пространства. Так, в базовом пяти­дверном Nissan Patrol GR на трех рядах сидений могут свободно разместиться семь человек. Третий ряд можно убрать или, подобно второму ряду, сложить в соотношении 50:50, обеспечив дополнительное пространство для перевозки багажа. Солидный объемом багажника – 2287 литров – вполне могут дополнить многочисленные “бардачки”, кармашки и даже тайнички, которых изобилие в салоне. А вот салон бывает только кожаный, с перфорацией, как и рулевое колесо.

Высокая передняя панель, деревянные вставки на руле и центральном тоннеле, рычаг пониженной передачи – всем этим может похвастаться салон Nissan Patrol. Высокая посадка улучшает обзорность 

Главное, что способствует успеху Toyota Land Cruiser 200 – внушительный внешний вид и настоящая внедорожная конструкция. Массивная передняя часть автомобиля заставляет других участников движения бросать уважительные взгляды на этот внедорожник. Обновленная светооптика выполнена в последнем стиле компании: заостренные фары буквально “врезаются” в колесные арки. В общем, по мужественному дизайну с “двухсотым” сравнится разве что Hummer H1. В салоне Land Cruiser 200 наибольшее количество мест – восемь. Передние кресла с активными подголовниками. Средний ряд теперь можно двигать в продольном направлении на 104 мм. Складывается он легким движением руки и делится в пропорции 40/20/40, а задний ряд – 50/50. Если сложить два задних ряда сидений, то объем багажного отделения будет 2090 литров. Машина оборудована 14 подушками безопасности. Впервые на Toyota Land Cruiser предлагается четырехзональный климат-контроль.

Очень функциональный и эргономичный салон у Land Cruiser. Массивная центральная консоль с большим количеством кнопок – вот отличительная черта “больших” Toyota

ДВИГАТЕЛИ

Mercedes GL450 оснащен 4,7-литровым бензиновым мотором, развивающим мощность в 340 л.с. Максимальный крутящий момент – 460 Нм при 2700 об/мин. Таких показателей достаточно, чтобы этот “громила” разгонялся до 235 км/ч. Вы еще помните, что речь идет о семейном внедорожнике, способном вмещать до семи человек? Еще более мощным получился Audi Q7 4.2 V8 FSI, который развивает мощность в 350 л.с. и
440 Нм при 3500 об/мин. При таких характеристиках Q7 разгоняется почти до 250 км/ч! Первая же “сотня” остается позади уже после 7,4 секунды. Участвующие в обзоре “японцы” не блещут такими мощными показателями. Так, Mitsubishi Pajero со своим 3,8-литровым мотором выдает лишь 250 л.с. Довольно неплохой результат для самого скромного объема двигателя среди представленных конкурентов. Вот 4,8-литровый агрегат Nissan Patrol GR не должен “жаловаться” на нехватку “кубиков”! И тем не менее мощность его на 5 л.с. меньше мощности Mitsubishi! Да и спортивной динамики у Patrol GR нет – всего-навсего 190 км/ч. С другой стороны – зачем трехтонному автомобилю носиться со скоростью двести километров в час, когда в салоне находятся семь человек. 4,7-литровый мотор Land Cruiser развивает 235 л.с., чего вполне достаточно даже для такого тяжелого автомобиля.

ЦЕНЫ

Стоимость нового Mercedes GL в Минске начинается от 72 тыс. долларов. За Audi Q7 придется выложить 44.700 евро. Mitsubishi Pajero у официального дилера продается в местной валюте и стоит 95 млн. руб. 37.470 евро в Минске стоит семиместный Nissan Patrol с механической коробкой передач. За “автомат” придется доплатить еще 1080 евро. Любимчик публики Toyota LC 200 у официального дилера стоит от 68 тыс. долларов.

Денис Логунович