ПОКУПАТЬ ЛИ ГОЛЬФ-КЛАСС В КРИЗИС
«Храните деньги в «гольфах»… активно призывает реклама по телевизору, радио и с многочисленных бигбордов. Стоит ли к ней прислушиваться, или это всего лишь очередная «утка» рекламщиков? Мы решили в этом разобраться. Попытаемся сравнить тот самый Volkswagen Golf с его одноклассниками и сделать вывод, стоит ли действительно хранить деньги в «гольфах», или есть более подходящие для этого места.
Для сравнения мы старались брать машины в схожей комплектации. Выбирать решили из наиболее популярных у наших покупателей моделей: 5-дверные хетчбэки с мотором 1,6 литра, литыми дисками, климат-контролем, цвет – металлик на выбор, плюс всяческие приятные мелочи. Дополнительно к цене мы добавим еще стоимость первых двух ТО, чтобы иметь более полную картину расходов. Ну что ж, приступим.
Volkswagen Golf пятого поколения был представлен публике 2003 году. В 2008 был показан Golf очередного, уже шестого поколения, но у дилеров VW в автосалонах предлагается прошлое поколение. Golf именно пятого поколения предлагают за 18.250$ + 340$ за первые 2 ТО. Итого за год без учета стоимости бензина и с учетом того, что вы будете аккуратно ездить машина обойдется в 18.590$
«Астра» последнего поколения (H) была показана в конце 2003 года. В 2007-м в автомобиль были внесены мелкие изменения. В мировом рейтинге надежности автомобиль занимает первые строки. «Астра» в исходной комплектации в минских автосалонах стоит около 18.000$ + 230$ за первые 2 ТО. Итого выходит 18.230$
Обновленный Citroёn С4 увидел свет в августе 2008 года. Автомобиль продолжает выделяться на фоне одноклассников ярким дизайном и несколько необычными решениями в интерьере. Сегодня у дилеров машина с 5 дверями и мотором 1,6 л стоит около 17.270$ + 255$ за первые 2 ТО. Итого получается 17.525$
Ford Focus II выпускается с 2004 года. В 2008 претерпел небольшой рестайлинг. Некоторые обыватели сразу же поспешили окрестить новую модель – Ford Focus III, но модель выпускается все на той же старой платформе, что и Focus II. Сегодня рестайлинговую модель, автосалоны предлагают за 16.900$ + 200$ за первые 2 ТО. В итоге имеем – 17.100$.
Дебют Peugeot 308 состоялся 5 июня 2007 года. Он пришел на смену успешному Peugeot 307. Автомобиль чуть увеличился в ширину по сравнению с предшественником, но при этом обладает одним из лучших показателей коэффициента аэродинамического сопротивления в классе – Cx = 0.29! Сегодня цена на данный автомобиль в автосалоне в искомой комплектации – 18.300$, 500 тыс. белорусских рублей за первые 2 ТО. Итого: 18.478$.
Mazda3 появилась в 2003 году. 1 декабря прошлого года в местечке Bologna в Италии на автосалоне была показана новая Mazda3 Hatchback. Появление этих автомобилей в салонах дилеров ожидают к лету, а пока что нам предлагается предыдущее поколение, которое, к слову, все еще выпускается. Машина в искомой комплектации будет стоить 18.900$ + 1.000.000 бел. рублей за первые 2 ТО. Получается приблизительно 19.255$
Renault Megane II дебютировал на мировой арене в далеком 2002 году. В 2008 на Парижском автосалоне было представлено новое поколение – Renault Megane III, но в наших автосалонах представлено предыдущее поколение. Цена на такой автомобиль – 16.790$ + 750 тыс. бел. рублей за первые 2 ТО. На выходе получаем около 17.055$
Хетчбэк Audi A3 был представлен в 2003 году. В 2006 машину чуть подновили. Даже в кризис у дилеров в Audi на модель А3 очередь. Несмотря на принадлежность марки к премиум-сегменту, на сегодняшний день машину в исходной комплектации можно купить за 18.400$ + 600 тыс. бел. рублей за первые 2 ТО. Получается: 18.610$
Ну что же, как видно, все модели, относительно стоимости, идут очень плотно друг к другу. Лидеров по цене Renault Megane II и Ford Focus разделяет менее 50$! Поэтому выявить лидера – очень и очень сложно. Единственное, что удивляет – цена на уже практически «старую» модель Mazda3. В целом же, подходя к оценке автомобиля новизна/качество, картина выглядит так: лидерами являются «французы» – именно у них самые «свежие» модели. Затем идет Ford – лидер в классе «стоимость», да и модель совсем недавно подновлялась. «Немцы», втроем обнявшись, идут где-то посередине списка, немецкой тройке явно не хватает «молодой крови», а замыкает список единственный в обзоре «японец» – и модель, прямо скажем, не новая, да и цена – немалая.
Итак, хранить ли деньги в гольф-классах? Решать, конечно же, только вам. Только вот зачем покупать уже не модные «гольфы», если можно купить новую, модную французскую шляпку или хоть и не самого нового, но все же престижного обладателя четырех колец?..
Павел ЖЕЛУДКЕВИЧ
P.S. Цены переведены в доллары США по курсу на момент подготовки материала. | 
