КОМПАКТ на 7 МЕСТ?

КОМПАКТ на 7 МЕСТ?

Наши отцы даже подумать не могли, что когда-нибудь в автомобильном жаргоне слово “компакт” и словосочетание “семь мест” будут находиться в одном предложении. Сегодня этим никого не удивишь: компактные вместительные автомобили стали неотъемлемой частью любого современного города. Взгляните, какие автомобили нас окружают на дороге. Одни семейные “хетчбэкоподобные”. С усилением акцента на однообъемность, производители не перестали уделять внимание практичности.

Мы неоднократно писали про автомобили с повышенной вместимостью, построенные на платформе малого среднего класса, делали обзоры данных авто, тестировали, сравнивали... Но никогда еще мы не ограничивались лишь семиместными компакт­вэнами. Сегодня и эта ниша будет заполнена.

После премьеры в 1999 году первого поколения Opel Zafira все были в недоумении: как в автомобиль, построенный на базе Astra, может поместиться семь человек? Сейчас же, спустя десять лет, практически у каждого производителя, имеющего в модельном ряду компактвэн, есть модификация, число посадочных мест которой повторяет некогда поставленный рекорд – семь. 

Итак, встречайте модели, имеющие семь мест в стандартном варианте – Mazda5, Opel Zafira, Toyota Corolla Verso, а также модели, имеющие отдельный вариант кузова (семиместный) – Citroёn C4 Grand Picasso, Renault Grand Scenic и автомобиль, в котором третий ряд сидений устанавливается за отдельную плату – VW Touran. Именно об этой “семейной шестерке” сегодня и пойдет речь.

СТРАНИЦЫ ИСТОРИИ

Второе поколение Opel Zafira дебютировало весной 2005 года, спустя два года после премьеры Opel Astra. Надо сказать, что ожидание новинки было достаточно напряженным во всей Европе. Первое поколение модели имело ошеломляющий успех на всех рынках, где она была представлена. Да и кто бы удивлялся: за относительно небольшую сумму можно было приобрести полноценный семиместный автомобиль, который потреблял топливо как машина малого среднего класса! Есть только одна причина, почему подобным успехом не увенчалось появление второго поколения Zafira – это конкуренция.

Ровно через год на Парижском автосалоне впервые показали семиместный Citroёn C4 Grand Picasso. Причем пятиместный вариант появился лишь год спустя, т.е. при разработке своего компактвэна французы сразу сделали ставку на семиместную модификацию! В основе автомобиля лежала самая популярная платформа PSA – от Citroёn C4 и Peugeot 307. Хорошо зарекомендовавшие себя автомобили сыграли важную роль в “родословной” Grand Picasso. Правда, в нашей стране автомобиль не стал очень популярным. Возможно, это плод постсоветских предрассудков по поводу сложной ситроеновской подвески (которая, кстати, отсутствует на Picasso), а возможно, это итог не самого лучшего сервисного обслуживания Citroёn.

Дебют Mazda5 состоялся на Парижском автосалоне осенью 2004 года, чуть позже машина была представлена на внутреннем рынке под прежним названием Premacy с передним или автоматически подключаемым полным приводом. Официальные продажи Mazda5 в Европе начались весной 2005 года, в Беларуси автомобиль появился только в начале этого года, причем уже послерестайлинговая версия. По сути, “пятерка” – это не что иное, как Ford C-Max в “маздовской” одежке.

Дебют Renault Grand Scenic состоялся 2004 году. Автомобиль выпускается во французском городе Дуэ на заводе Georges Besse. Представляет собой увеличенную версию компактного минивэна Scenic II, способную вместить до 7 пассажиров. Есть у Grand Scenic один недостаток по отношению к пятиместной модификации – это дизайн. Действительно, удлиненный кузов сделали слишком громоздким.

Toyota Corolla Verso впервые показали на Франкфуртском автосалоне 2001 года как модель 2002 года. Внешнее сходство с Corolla заканчивалось сразу же после передних фар. Весь кузов новой модели отличался от своего соплатформенника. В 2005 году свет увидела обновленная модель. Стиль остался прежним, но многие детали обновились: вся светотехника, бамперы, остекление.

Официальный дебют Volkswagen Touran состоялся на автошоу в Амстердаме в феврале 2003 года. Автомобиль получил современный облик, выполненный в стиле последних новинок компании VW. Оригинальное название Touran этому автомобилю дало простое сочетание двух слов “Tour” – тур и название «старшего брата» “Sharan”. Volkswagen Touran построен на платформе модели Golf V. На нем применяется новый задний мост с четырехрычажной подвеской колес и электромеханический усилитель рулевого механизма. В своем салоне Touran с комфортом способен разместить до 7 человек. При этом его габариты отнюдь не велики: длина – 4390 мм, ширина – 1790 мм, высота – 1630 мм. Два года назад в продаже появилась обновленная модель.  

САЛОН

Пожалуй, именно салон является самым главным критерием при выборе семейного автомобиля. Поэтому на этом пункте мы остановимся более подробно.

Передняя панель Zafira почти копирует панель Astra, так же как и приборная доска. Все, что касается пассажирского отделения, у Zfira все свое: семь полноценных мест, более высокая посадка и большее количество отсеков для разной мелочи. Уровень оснащения определяют четыре комплектации – Essentia, Enjoy, Cosmo и Sport. Несмотря на то, что список оборудования у Zafira очень большой, в стандартном оснащении есть лишь самое необходимое – фронтальные и боковые подушки безопасности, ABS, центральный замок и регулировка водительского сиденья по высоте. За все остальное придется доплачивать. Отдельно в модельной гамме стоит знаменитая модификация OPC со специальной отделкой салона под цвет кузова и спортивными сиденьями с улучшенной боковой поддержкой.  

Передняя панель Zafira почти копирует панель Astra, так же как и приборная доска. Центральная консоль выглядит “по-взрослому” и достойна автомобиля классом выше

При наличии всех семи мест багажник у Zafira большими размерами похвастаться не может – 140 л. Если же сложить третий ряд сидений, то в нашем распоряжении уже 645 л. Средний ряд складывается в пропорциях 60/40, по желанию можно сложить центральную часть, образовав удобный подлокотник, сделав тем самым шестиместный вариант.

С разработкой интерьера C4 Grand Picasso ситроеновцы совершили настоящий прорыв в качестве отделочных материалов салона. Руль обшит плотной кожей, кресла – замшей, передняя панель выполнена из упругого винила, и даже имитация алюминия выглядит достойно и уместно. Для водителя и переднего пассажира предусмотрены персональные блоки управления климат-контролем. По центру приборной модели большой экран навигационной системы, слева от него – электронный спидометр, а справа – электронный тахометр. На выбор покупателей три варианта оснащения: Trand, Comfort и Dynamique. Отдельных слов заслуживает тот факт, что Citroёn C4 Picasso признан самым безопасным компактвэном. По результатам краш-теста, проведенного по методике EuroNCAP, автомобиль получил 35 баллов из 37 возможных. Это немаловажно для семейного авто, не так ли?

Салон разрабатывался специально для этой модели. Ничего общего с консервативным интерьером С4 тут нет. Приборная доска – цифровая

По объему багажного отделения Grand Picasso немного выигрывает у Zafira – 202 литра при семи местах. Если же число посадочных мест уменьшить до минимума, то багажное отделение увеличится до внушительных 1951 л! И это автомобиль, построенный на платформе гольф-класса!

Mazda5 – единственная модель из конкурентов, имеющая сдвижные боковые двери, что является большим плюсом при эксплуатации в городе. Оригинальная компоновка с трансформируемым центральным сиденьем второго ряда называется Karakuri. У японцев слово «каракури» означает некий механизм для удивления людей. В частности, каракури – это механиче­ские куклы в традиционных япон­ских театрах и на религиозных праздниках. А в интерпретации фирмы Mazda каракури – это организация пассажирского пространства, по сути, аналог опелевской системы Flex 7, примененной на Zafira первого поколения.

 Интерьер “пятерки” убеждает, что это уже далеко не легковой автомобиль, а настоящий минивэн: центральная консоль разбита на два “этажа”. На нижнем – рычаг КПП

Благодаря принципу трансформации Кarakuri пассажирский отсек семиместного минивэна можно перестроить в мгновение ока. Средний ряд раздельных сидений двигается продольно, складывается, раскладывается во всех мыслимых вариантах.

Для того чтобы разложить столик с подстаканниками, нужно сделать все­го три движения рукой: откинуть за петельку подушку кресла, разложить спрятанный под ней столик, вернуть подушку на место. В результате этих  манипуляций под подушкой образуется вместительный ящик для мелкой поклажи. Всего в Mazda5 сорок пять различных ящичков и десяток подстаканников. Аналогично столику вытаскивается и центральное сиденье второго ряда, оно, правда, перекрывает проход назад. В просторном багажнике спрятан третий ряд сидений.

Объем багажного отделения у Mazda5 колеблется в диапазоне от 112 до 969 л.

В салоне Renault Grand Scenic очень много света благодаря большому ветровому стеклу площадью 1,40 м² и панорамному люку на крыше площадью 1,61 м² (устанавливается опционально на версию Privilege 2.0). Имеются солнцезащитные шторки на задних дверях и дополнительное внутреннее зеркало для обзора задней части салона. Для улучшения боковой обзорности при движении по городу и маневрировании увеличили площадь боковых стекол. Акустический комфорт у Grand Scenic находится на высоком уровне благодаря проведенной работе по снижению аэродинамических и механических шумов.

Внутри этого французского автомобиля также нет ни одного намека на брутальный интерьер своего “донора” – Megane II. Приборная панель, например, “перекочевала” в центр

Два задних сиденья сделаны легкосъемными. Они складываются в пол, высвобождая пространство для груза объемом 600 литров и общей длиной 2,75 метра. Передвижная емкость-подлокотник может переезжать от передних пассажиров к задним. Высота подушки водительского кресла уменьшилась с 390 до 355 мм, а рычаг КПП отныне расположен на 51 мм ближе к водителю. Все это вкупе повысило комфортабельность рабочего места водителя. Не самый симпатичный внешний вид сыграл свою положительную роль в практичности: 200 литров багажника даже при семи местах. Такой показатель имеет лишь “автобусоподобный” C4 Grand Picasso.

Согласитесь, из всех автомобилей, приведенных в обзоре, самым компактным смотрится Toyota Corolla Verso, который мало чем отличается от привычного глазу хетчбэка гольф-класса. Сразу даже не очень-то верится, что в салоне этого «малыша» могут разместиться до семи человек. Передняя панель Corolla Verso отличается “минивэностью” по сравнению с базовой моделью: рычаг КПП вынесен на центральную консоль, как у настоящих микроавтобусов! Посадка не отличается большой высотой, но это не означает, что внутри Verso неудобно. Напротив, даже высокий человек крупного телосложения сможет найти “свое место” на водительском сиденье. 

Передняя панель Corolla Verso отличается от базовой модели своей “минивэностью”: рычаг КПП вынесен на центральную консоль, как у настоящих микроавтобусов!

Правда, багажник у этого “компакта” невелик – всего 63 литра при семиместном исполнении. Но будем справедливы и согласимся, что чудес не бывает: в автомобиль длиной чуть более четырех метров с тремя рядами сидений багажник литров на 300 не “всунуть” ну никак! В конце концов, если уж слишком нужно перевести что-нибудь большое, всегда можно сложить два задних ряда сидений и получить объем багажника 1563 литра.  

Комплектаций, увы, “кот наплакал”: Terra (слишком “бедная”) и Sol (слишком “фаршированный”). Так что придется выбирать по принципу “или все или ничего”.

Семиместный VW Touran на нашем рынке предлагается в трех вариантах комплектации: Conceotline, Trendline и “внедорожная” версия Cross. Обширная система защиты включает: ремни на всех 7 сиденьях, ABS, ESP, BAS, 6 подушек безопасности (фронтальные и боковые для водителя, передних и задних пассажиров). Дисковые тормоза всех колес (спереди –  с внутренней вентиляцией). Все вышеперечисленное предполагает высокий уровень активной безопасности.

Volkswagen как Volkswagen. Такие мысли лезут в голову при знаком­стве с интерьером Touran. Качество – на высоте, эргономика – отличная, удобство – без претензий... Однако нет “фишки”

Отличительной чертой компакт­вэна является наличие места для различного рода поклажи, это «бардачки», ящики, полочки и прочие отсеки. В дорогих комплектациях их количество может доходить до 39 штук. Вот только несколько примеров: три бокса сверху, один над центральной консолью, один под рулем, по два в каждом из передних сидений, карманы в дверях. Еще есть вместительный “перчаточный” ящик с функцией охлаждения, а также два отсека под ногами задних пассажиров. В багажнике под полом находится несколько отделений для мелочей (в их списке ремкомплект для шин с герметиком, запаской комплектуется только пятиместная машина). По количеству вариантов исполнения с Touran может поспорить разве что Zаfira.    

ТЕХНИЧЕСКАЯ НАЧИНКА

Для Opel Zafira предусмотрено большое количество двигателей мощностью от 100 до 240 л.с. Самые скромные – 1,9-литровый дизельный мотор (100 л.с.) и бензиновый двигатель 1,6 л мощностью 105 л.с. Самым же мощным является знаменитая версия ОРС с двухлитровым турбированным “оппозитником”. Только зачем семиместному автомобилю 240 “лошадей”? Среди КПП также есть выбор: 5 МКПП, 4 АКПП или роботизированная коробка.

Гамма двигателей для Citroёn C4 Grand Picasso состоит из двух бензиновых моторов объемом 1,8 л (127 л.с.) и 2,0 л (143 л.с.) и пары дизелей: 1,6-литровый выдает 110 л.c. и 240 Нм, причем крутящий момент может быть увеличен до 260 Нм благодаря функции Оverboost, которая позволяет на время повысить давление подачи топлива, а также  2,0-литровый HDi мощностью 138 л.с. В зависимости от двигателя, Citroёn C4 Picasso может быть оснащен традиционной «механикой», автоматической  КПП либо роботизированной механической коробкой.

Для Mazda5 предлагают два бензиновых двигателя семейства MZR – 1,8 л (115 л.с., 165 Нм) и 2,0 л
(145 л.с., 185 Нм). Работать этим агрегатам предстоит в дуэте с 5-ступенчатой механической КП. Есть также два турбодизеля объемом 2,0 л на выбор – 110 л.с., 310 Нм или 143 л.с. и 360 Нм, оба с 6-ступенчатой «механикой». 

Удлиненная версия Scenic может иметь либо автоматическую КПП, либо “механику”. Больше выбирать не из чего: двигатель для Renault Grand Scenic предусмотрен только один – двухлитровый бензиновый мотор мощностью 136 л.с. Может, именно из-за отсутствия выбора двигателя этот компактвэн пользуется большей популярностью в пятиместном исполнении?

Toyota Corolla Verso также не может похвалиться изобилием предлагаемых двигателей, у нее лишь 1,8-литровый бензиновый агрегат (129 л.с.). Коробка передач – либо пятиступенчатая механическая, либо “робот”.   

Гамма двигателей VW Touran включает: 1,6-литровый (115 л.с.) FSI с непосредственным впрыском плюс два турбодизеля – 1,9 (101 л.с.) и 2,0 л (136 л.с.). Консервативно настроенным автолюбителям доступен 102-сильный бензиновый двигатель с традиционной системой впрыска. Причем на всех моделях FSI и TDI серийно установлены шестиступенчатые механические коробки передач. По желанию покупателя автомобиль может комплектоваться шестиступенчатой автоматической коробкой передач.  

СТОИМОСТЬ  БАЗОВЫХ МОДЕЛЕЙ

Самым доступным среди данных автомобилей получился VW Touran. В базовой комплектации с бензиновым двигателем 1,6 л он стоит 19.940 долл. Эта сумма уже включает в себя доплату за дополнительный ряд сидений. Renault Grand Scenic обойдется своим покупателям в $ 22.830. За панорамный люк с электроприводом придется доплатить еще 990 долл.. Toyota Corolla Verso в комплектации Terra стоит $ 23.750. Немного дешевле стоит новичок белорусского рынка Mazda5 – 23.500 долл. Citroёn C4 Grand Picasso и Opel Zafira в Минске продаются за евро и  стоят 17.100 и 13.910 евро соответственно.    

Денис ЛОГУНОВИЧ