ОТЛИЧИЯ «АМЕРИКАНОК»
Белорусские компании, занимающиеся доставкой авто из США и Канады, уже не новость, а слово “аукцион” нам уже не кажется чем-то далеким и непонятным. Фраза “цена указана с учетом доставки в Минск без таможенных платежей” в объявлении теперь почти стандартная для некоторых марок. Сегодня как никогда стал актуальным вопрос: так чем же американские версии европейских и японских автомобилей отличаются от машин, предназначенных для рынка Старого Света?
Toyota Camry Solara Coupe
В данном материале мы постараемся разобраться с прибывшими к нам из-за океана автомобилями марок Toyota и Lexus. Ведь машины именно этих фирм чаще всего можно встретить с квадратными номерными знаками сзади. Какие плюсы и минусы имеют привезенные в Беларусь машины, проданные официальными дилерами в США?
Чаще всего в Беларуси встречаются “американские” седаны Toyota: Camry, Avalon и даже Corolla. А вот Toyota Avensis в список примеров не попала: эта модель не поставлялась на рынок США и изначально разрабатывалась только для европейского рынка.
Начнем пожалуй с Toyota. Основной поток моделей этой марки составляет Camry. В нашей стране этот автомобиль продавался как официальными дилерами, так и просто продавцами. Из Америки кроме седана прибывают купе и кабриолеты на базе Toyota Camry, имеющие приставку в названии – Solara. Естественно, автомобилистов привлекает в первую очередь относительно низкая стоимость машин. Какое еще полноценное купе 2005 г.в. можно купить за 16 тыс. долларов? Да еще и от японского автопроизводителя, пусть даже с американского завода!
Toyota Avalon
Тип кузова “купе” – и есть самый первый и самый главный отличительный знак “американской” Camry: в Европе модель имела лишь кузов “седан”. Но так как последний продавался и в США, то тут все зависит от ваших предпочтений. Это нельзя назвать ни достоинством, ни недостатком.
Вторым отличием “не наших” автомобилей Toyota можно назвать штатовский стандарт светооптики. Он отличается как от европейского, так и от японского. Дело в том, что в Америке у всех машин световой пучок не имеет четкого направления, что может стать головной болью при прохождении техосмотра в Беларуси. Эту особенность можно приписать к недостаткам.
Еще один недостаток – противотуманные фары. В “европейских” Toyota Camry они идут в “базе”, чего нет у американских “собратьев”.
Lexus GS 450H
Основная оцифровка комбинации приборов – в милях. Что также скорее является минусом. Хотя, как показывает практика, просто дело привычки, тем более маленькими цифрами на спидометре обычно продублированы показатели в привычных нам “км/ч”.
Очень интересная ситуация с комплектациями Camry и всех остальных моделей Toyota: базовые варианты исполнения богаче в США, а топ-версии более “наворочены” в Европе и Японии.
Некоторые комплектующие, узлы и агрегаты у “американок” – местного производства, что может создать дополнительные проблемы с поиском запчастей. Кстати, многие модели Toyota вообще собираются в Америке: например, Corolla. Зато круиз-контроль является практически обязательной опцией для многих моделей Toyota. Большим плюсом также является наличие практически у всех американских моделей коробки “автомат”.
В Европе привыкли видеть АКПП только на престижных и люксовых моделях, а американцы давно славятся приверженностью делать простые вещи очень комфортными. Правда, это не скажешь по поводу активной и пассивной безопасности американских машин: ABS встречается гораздо реже, чем на “европейках”.
Среднестатистический американец скорее закажет хорошую музыкальную установку, нежели дополнительные подушки безопасности. Также на “их” машинах очень популярны задние барабанные тормоза. Зато подвеска традиционно мягче.
Toyota Camry Solara Convertible
В Америке нет откровенно слабоватых двигателей, вроде D-4. Практически отсутствуют дизели. Кондиционер в штатовских Тойотах – вещь обязательная. А вот климат-контроль – атрибут самых дорогих комплектаций.
При покупке модели, не поставляемой в Европу, стоит быть готовым к “сюрпризам” с поиском запчастей. Например, Toyota Avalon (построен на удлиненной базе Camry) – очень привлекательный седан представительского класса, с шикарным салоном и богатейшей комплектацией. В Минске есть несколько подобных машин 2007-08 годов. Все бы ничего, только при поломке любой детали нужно обращаться в компании, занимающиеся доставкой запчастей из-за океана. То же можно сказать и про “американскую” Corolla, не имеющую ничего общего с “европейской”.
Toyota Corolla Sedan
С Lexus немного иная история, т.к. марка создавалась именно для рынка США. И хотя сегодня этот бренд хорошо известен в Европе, встретить “не американский” экземпляр почти не реально. Неизменным лидером по продажам остается RX 300-330, к нему вплотную приближается бизнес-седан GS. Разницы между автомобилями для Европы и привезенными к нам из США практически нет, кроме панели приборов и показателей борткомпьютера. Это касается всего модельного ряда.
Как видите, все приведенные факты очень противоречивы. Европейцы любят экономить, но ездят тоже на больших бензиновых автомобилях, янки любят комфорт, однако редко заказывают климат-контроль... Как говорил Задорнов: “...нам их не понять...”
Lexus RX 330
Продолжение следует Денис ЛОГУНОВИЧ | 
