РАЗМЕР МИНИ

РАЗМЕР МИНИ

Сегодня наивно ожидать кардинального снижения цен на топливо. Один из способов сократить расходы на заправку – купить малолитражный автомобиль.

Города буквально забиты автомобилями. В заторах стоят вэны, SUV’ы, огромные седаны. Как правило, в них сидит только водитель. С точки зрения рациональности – это непозволительное бар­ство. Как повысить эффективность использования автомобиля? Предложение номер один: брать с собой пассажиров. Номер два: пересаживаться на автомобили меньших размеров. Видимо, уже недалек тот день, когда поднимется у нас спрос на компактные автомобили, как в Европе, где «малыши» типа Smart, Twingo и т. д. пользуются особой популярностью. Доля «малышей» растет как среди проданных новых автомобилей, так и среди подержанных, а в среднем классе наблюдается резкий спад.

При изучении предложений на рынке подержанных малоформатных автомобилей бросается в глаза то, что потеря ими стоимости, в отличие от больших и дорогих машин, минимальна. Если при первичной продаже их цена около 9 тыс. евро, то через три года при 40 тыс. км пробега она падает примерно на три тысячи. Нелишне упомянуть и о небольшом «аппетите» – около 6 л/100 км.

Низкий расход означает и меньший выброс СО₂: чем меньше бензина сжигает автомобиль, тем меньше углекислого газа попадает в атмосферу. Его легко просчитать самостоятельно: умножьте средний расход вашего бензинового автомобиля на 23,5 и получите выброс СО₂. Коэффициент для дизелей – 26,5. В этой дисциплине автомобили малого класса – образцовые ученики. Благодаря своим мини-запросам, они уже сейчас выполняют запланированные ЕС предельные нормы: с 2012 года уровень СО₂ для всех продаваемых и регистрируемых в Европе автомобилей не должен превышать 130 г/км.

Возможно, кого-то смущает, что очень маленькие машины одновременно и очень непрактичные? Как бы не так! Возьмем Kia Picanto: «кореец» поставляется под заказ с четырьмя дверями, что облегчает посадку на задние сиденья. Водителю предлагается высокое положение сиденья, что обеспечивает необходимую обзорность – порой эти автомобильчики бывают просто гениальными. Но самое замечательное в мини-машинах – их разнообразие, каждый найдет для себя что-то подходящее.

Kia Picanto 1.1

Машина базируется на той же платформе, что и Hyundai Atos, но выглядит свежее. Доводка деталей хорошая, посторонних шумов не бывает. Можно высказать комплимент мощной тормозной системе с задними дисковыми тормозами, но их недостаток в разбалтывающихся суппортах, из-за чего повреждаются диски и колодки. Возникают также знакомые по Hyundai поломки двигателей, а также беспричинно мигают индикаторы подушек безопасности или выходят из строя иммобилайзеры. После доставки в Европу по морю часто обнаруживаются неправильно закрепленные клеммы аккумуляторов.

Kia Picanto

По-взрослому – деловая приборная панель

Ford Ka

Автомобиль привлекает своей резвостью, а его управляемость восхищает и сегодня. Но лишь при наличии усилителя рулевого управления, а он предлагается только в 60-сильной версии. Меньше радости вызывает длинный список дефектов 3,62-метрового Ка. Кузов подвержен коррозии, ступичные подшипники и шарниры передней оси быстро выходят из строя. Возможна утечка масла из-за проржавевших поддонов! Хотя тормозная система и обладает своим эффективным действием, но ее преждевременный износ чреват значительными затратами.

Недостаток – Ford Ка предлагается только в 3-дверной версии

Круглая штучка – приборная панель, как и автомобиль в целом, без острых углов и острых кромок

Fiat Panda 1.1

В отличие от предшественницы, у выпущенной на рынок в сентябре 2003 года Panda есть собственное «лицо». Ее отличают крепкий кузов, хорошая комплектация средствами безопасности, дизельный двигатель (с 2006 года с сажевым фильтром) и даже полный привод. Но список недостатков, к сожалению, еще больше. Часто выходят из строя блоки управления двигателем, нередки поломки дизельных двигателей. Беспричинно мигают индикаторы двигателя и подушек безопасности. Ржавеет выхлопная система, запотевают фары. Отмечаются неисправности замка задней крышки.

Panda поставляется только в 5-дверной версии – хорошо для маленьких семей

Четкое переключение передач, точное рулевое управление

Chevrolet Matiz 1.0 SE

С 2005 года Matiz превратился в «американца», трансформировавшись из Daewoo в Chevrolet. На выбор предоставляются 0,8-литровый 3-цилиндровик (38 кВт/52 л.с.) и однолитровый 4-цилиндровик, оба с августа 2005 года на заводе оборудовались газобаллонной установкой. Малообъемный двигатель часто ломается, с большим – хлопот меньше, но ни один из них не считается экономичным. Да и надежность Matiz ниже среднего. Кроме упомянутых уже поломок двигателей, часто случаются неисправности коробки передач и сцепления, к тому же многие Matiz раздражают неровным холостым ходом.

Пять дверей на Matiz базовые, ESP, к сожалению, нет

«Кореец» с американским паспортом – приличная доводка деталей, спереди хорошие сиденья и много места, сзади тесновато

Hyundai Atos 1.1

Выпущенный в 2004 году Hyundai Atos строит из себя минивэн, но вместимость его очень мала, внутри он почти на 10 см уже конкурентов. Привлекает только вместительный 263-литровый багажник. В базовой версии собираемого в Индии «корейца» только одна подушка безопасности водителя. Перечень недостатков велик. В нем поломки двигателей, изнашивающиеся с одной стороны шины, проблемы с переключением и коробкой передач, неисправные стеклоподъемники и центральный замок, повсеместно выходящие из строя топливные насосы – все это делает первоначально дешевый автомобиль дорогим удовольствием.

У Atos вместимость 5-дверного кузова весьма ограниченная

Устаревший дизайн. Множество различных пластиковых деталей выглядят негармонично

Smart Fortwo

По поводу Smart мнения автомобилистов разделились: одни ему преданы, другие обходят стороной. Но и те и другие согласны, что на парковке он занимает места меньше всех. Зато в нем «бодливая» подвеска и «затерявшийся» сзади двигатель. Проверка уровня масла превращается в испытание, требующее технических знаний. Многие этим пренебрегают, что чаще всего приводит к поломкам двигателя. Нервируют рывки при переключениях передач «полуавтомата». Типичные недостатки: негерметичная система охлаждения, треснувший люк, утечки масла, износившиеся шарниры подвески и рулевые тяги.

Благородно – в люкс-версии Smart алюминиевые диски, кондиционер, рулевое колесо в кожаном чехле

Игрушка – внутри Smart воспринимается несерьезно

Что в итоге

Жизнь скоро расставит акценты по-новому, и автомобили, которые мы не удостаивали внимания, станут нашими спутниками. В жестком городском трафике возможности внедорожника ни к чему, а большие седаны вызывают у некоторых автовладельцев напряжение при оплате топлива. Странная расточительность. Мы же не ходим в магазин за хлебом с дорожным баулом – достаточно маленького пакета. Мода на те или иные автомобили скоро сменится трезвым расчетом, позволяющим экономить деньги на топливе и находить им более эффективное применение, чем прожигание в пробках.