Hyundai Getz

ТОТ САМЫЙ GETZ

Выражение “стильный автомобиль” очень размытое и емкое. Под этим понятием мы, как правило, подразумеваем гармоничное сочетание линий и поверхностей при соблюдении пропорций. Но есть и более четкая характеристика внешности авто – это единство стиля. Тут уже речь идет не только о линиях и очертаниях кузова, но и о целостности автомобиля вообще. Очень хорош в этом плане Hyundai Getz, который в этом году уступил место модели i30.

Сразу же после появления на отечественном рынке Hyundai Getz прозвали “самым европейским Hyundai”. Это заслуга дизайнеров, которым удалось разрушить устоявшиеся стереотипы о вычурности моделей этой корейской фирмы. Внешность Getz нравится не только девушкам. Несмотря на свою “малолитражность”, Hyundai Getz можно считать одним из немногих автомобилей малого класса, за рулем которого запросто можно встретить представителя сильного пола.

В салоне Getz нет ни дорогого пластика, ни кожаной отделки, ни изобилия дополнительных опций. Но это не мешает ему быть уютным и практичным. АКПП – достояние не самых дешевых комплектаций

Продавался Hyundai Getz только в одном-единственном кузове – пятидверный хетчбэк. Гамма силовых агрегатов включала в себя четыре двигателя мощностью от 62 до 105 л.с. Самый скромный мотор – бензиновый 1,1-литровый мощностью 62 л.с. После рестайлинга в 2005 году мощность этого двигателя подросла до
66 л.с. Автомобиль с таким двигателем чаще всего покупали девушки для ежедневных поездок на работу, по магазинам и т.д. Мощности у мотора достаточно, чтобы разогнать “малыша” до 152 км/ч, причем первую “сотню” он набирает больше чем за 16 с. Как видите, показатели далеко не рекордные, и надо учитывать, что при замерах автомобиль находился в выгодных условиях: без дополнительной нагрузки, с одним человеком в салоне. Если же помимо водителя в Hyundai Getz с 1,1-литровым мотором посадить еще двух-трех человек, то он просто перестает ехать. Экзем­пляр в комплектации GL (иной для этого двигателя не предусматривалось) 2003 года выпуска стоит в Беларуси около 5800 долларов США. Аналогичную модель 2005 года выпуска можно найти за 7 тыс. Дешево? Но, увы, среди опций в таком автомобиле будут присутствовать лишь самые необходимые: одна подушка безопасности, гидроусилитель руля и, возможно, кондиционер. Ни электрические стеклоподъемники, ни бортовой компьютер, ни автоматическая КПП для этой комплектации не предусмотрены. 

Более мощный 1,3-литровый двигатель (82 л.с.) имеет большую тягу на низах и на пять секунд быстрее разгоняется до “сотни”. Максимальная скорость – 162 км/ч. Это самый популярный двигатель среди представленных в нашей стране. По комплектации он практически идентичен 1,1-литровым версиям. Автомобиль в хорошем состоянии с пробегом до 60.000 км 2003 г.в. на столичных рынках стоит 6200 у.е. Примерно по одной тысяче долларов придется накидывать за авто на один год моложе. Например послерестайлинговый Hyundai Getz с 1,3-литровым мотором 2006 года выпуска стоит уже не менее 9000 у.е. В автомобилях, выпущенных после 2005 года, улучшена шумоизоляция и установлены слегка модернизированные двигатели. Также после рестайлинга изменилась подвеска и настройка тормозной системы. Getz последних годов выпуска отличались хорошо сбалансированным сочетанием управляемость-комфорт.

Гамма силовых агрегатов включала в себя четыре двигателя мощностью от 62 до 105 л.с. Самый скромный мотор – бензиновый 1,1-литровый, мощностью 62 л.с. После рестайлинга в 2005 году мощность этого двигателя выросла до 66 л.с.

Самым мощным бензиновым двигателем является 1,6-литровый 105-сильный агрегат, который способен разогнать автомобиль до 176 км/ч, а первую “сотню” набрать менее чем за 10 с. Это единственный двигатель, с которым шла комплектация GLS, включающая в список стандартного оборудования: литые диски R15, ABS, бортовой компьютер, климатическую установку и АКПП (опция). Не так часто такие автомобили встречаются у нас в стране, т.к. стоимость подобного “малыша” слегка кусается – около 11 тыс. долларов за авто 2007 года. За такие деньги можно найти японский автомобиль гольф-класса на несколько лет старше. Но, как показывает практика, находятся и такие автолюбители, которые готовы выложить большую сумму денег за качественный, современный и, что немаловажно, новенький автомобиль.

По словам работников фирменных СТО, проблем с этим маленьким автомобилем минимум. Если не перегружать его и не участвовать в уличных гонках, то он прослужит достаточно долго. Большинство владельцев нехотя расстаются со своим Hyundai Getz. Учитывая основную среду обитания – большой город, можно не беспокоиться о состоянии подвески или двигателя. К недостаткам можно отнести отсутствие вариантов с АКПП для маломощных силовых агрегатов.

Продавался автомобиль только в одном-единственном кузове – пятидверный хетчбэк. Сразу же после появления на отечест­венном рынке Hyundai Getz прозвали “самым европейским Hyundai”. Это заслуга дизайнеров, которым удалось разрушить устоявшиеся стереотипы о вычурности моделей этой корейской фирмы

Краткая история

2002 год: На Женевском автосалоне дебютировал Hyundai Getz.
2003 год: Начало продаж в Беларуси.
2005 год: Рестайлинг модели, изменились фары, бамперы и некоторые технические характеристики.
2009 год: Модель снята с производства.

Конкуренты

Ford Fiesta

В 2002 году на автосалоне во Франкфурте дебютировало пятое поколение Fiesta. Новая модель получила усовершенствованное оборудование. При ее разработке создатели Ford в первую очередь сконцентрировали внимание на таких аспектах, как простор, стиль, безопасность и качество управления. По сравнению с предыдущим поколением, Fiesta V больше по размерам, тяжелее и имеет большую колесную базу. На Fiesta V устанавливаются бензиновые двигатели семейства Duratec объемом от 1,3 до 1,6 л (от 58 до 100 л.с.), а также турбодизельный двигатель объемом 1,4 л (68 л.с.).

Peugeot 206

Peugeot 206 дебютировал в 1998 году. Оригинальный дизайн и хорошие технические показатели позволили этому автомобилю стать бестселлером на европейском рынке. Автомобиль относится к классу В, выпускается с кузовами 3- и 5-дверный хетчбэк и является достойным продолжателем двухсотой серии Peugeot. Линейка силовых агрегатов представлена неплохо себя зарекомендовавшими бензиновыми двигателями серии ТU, которые можно встретить и на других моделях фирмы. Но для Peugeot 206 предлагаются их модернизированные версии: три бензиновых агрегата рабочим объемом 1,1, 1,4 и 1,6 литра и мощностью 60, 75 и 90 л.с. соответственно. 

Денис ЛОГУНОВИЧ