ВЫБИРАЕМ МИНИВЭН
По просьбам наших читателей в этом материале мы рассмотрим три абсолютно разных автомобиля, но находящихся в одном классе: Chrysler Voyager, Ford Galaxy и Peugeot 807. Все машины 2003 года выпуска с самыми популярными в Беларуси двигателями.
Класс минивэнов – это единственный сегмент автомобилей, на который почти не сказывается всемирный нефтяной кризис. Как и 20 лет назад, компании выпускают машины с числом посадочных мест более пяти. Сколько бы ни стоил литр топлива, люди, которым нужны вместительные автомобили, будут покупать минивэны.
Раньше «микроавтобусы» изготавливали максимально просто: на рессорной подвеске, со слабенькими двигателями, практически без дополнительных опций. Это обуславливалось требованиями клиентов, чтобы была цена низкой, а обслуживание – недорогим. Теперь все изменилось: людям нужны комфортабельные «офисы на колесах», оснащенные тяговитыми моторами и имеющие отличную динамику разгона.
Все наши три героя очень похожи: в первую очередь – они все относятся к классу минивэнов, имеют сдвижные боковые двери и семь посадочных мест. Однако у них очень много и различий.
Chrysler Voyager – это типичный «американец», который чаще встречается с бензиновыми двигателями и с автоматической коробкой передач. Одним из самых популярных силовых агрегатов, встречающихся в Беларуси, является 2,4-литровый бензиновый мотор мощностью 152 л.с. Кстати, это самый скромный агрегат, устанавливаемый на Chrysler Voyager.
Ford Galaxy первого поколения – европейский минивэн старой закалки. Его создавали вместе с Volkswagen Sharan и Seat Alhambra. Чаще всего Ford Galaxy приобретают семейные люди, предпочитающие неприхотливые двигатели с небольшим объемом. Белорусы, как правило, отдают предпочтение версии с 1,9-литровым турбодизелем. Встретить на рынке вариант с другим мотором можно, но покупатели стремятся заполучить дизельную версию.
Peugeot 807 – новое поколение французского семейства минивэнов. Он имеет брата-близнеца – Citroёn C8. Это самый современный автомобиль из рассматриваемых в данном обзоре. Изучив столичные автомобильные рынки, мы пришли к выводу, что чаще всего 807-го «пыжика» покупают с дизельным двигателем объемом 2,2 л.
Chrysler Voyager
Не секрет, что американские машины не пользуются популярностью в Европе. Небольшое количество любителей Dodge Viper и Chevrolet Corvette погоды там не делают. Все дело в разном менталитете европейцев и жителей Нового Света. Самой популярной американской моделью у нас является Chrysler Voyager или Dodge Caravan. В далеком 1983 году первое поколение Voyager спасло от банкротства компанию Chrysler. Сегодня с конвейера завода производителя ежегодно сходят более 500-600 тыс. автомобилей с надписью «Voyager» на задней двери. Существует две версии привода автомобиля – передний и полный, причем разница в цене не очень велика. Как правило, из Америки к нам прибывают машины в базовой комплектации. Но даже в «стандарте» присутствуют все основные опции. Почти все экземпляры Chrysler Voyager имеют кожаный салон, трехзонный климат-контроль, высококачественный музыкальный центр, электрорегулировки сиденья водителя, литые диски и др.
Стандартный для американских минивэнов рычаг коробки передач расположенный за рулевой колонкой. При солнечной погоде приборная панель не лишена характерных бликов
Один из немаловажных факторов успеха в Западной Европе – удачный дизайн. Вот в этом Chrysler Voyager и выиграл! Экстерьер разрабатывали более десяти лет назад и лишь слегка обновили в 2002 году. Внешность минивэна лишена вызывающих деталей оформления, но при этом не теряет характера и «фамильных» признаков. Плотно собранный облик Chrysler Voyager скрадывает его внушительные габариты, и, если рядом нет какой-либо точки отсчета, автомобиль кажется меньше, чем есть на самом деле. Даже на парковке пятизвездочного отеля Chrysler Voyager не будет чувствовать себя случайно затерявшейся «бродягой».
Для двухтонного автомобиля сочетание не самого современного мотора (с «нижним» распредвалом) и «автомата» не очень радует в отношении динамики. По документам, Chrysler Voyager может бегать со скоростью до 180 км/ч. Но в реальных условиях добиться этого показателя почти невозможно. Разгоняется он также не очень охотно. Но это же не Lexus в конце концов! Зато уровень шума очень низкий: даже на высоких оборотах двигателя в салоне можно легко общаться без повышенных тонов.
Некоторые владельцы американской машины жалуются на недостаточную информативность рулевого управления и посредственную управляемость. Скорее всего, они только пересели в этот минивэн с малолитражек. Зато подвеска Вояджера ни у кого не вызвала отрицательных эмоций, поскольку выполняет свою функцию она очень добросовестно: крены кузова практически не сказываются на управлении.
Другое дело – расход топлива у американского «путешественника». Его 2,4-литровый мотор потребляет 10-13 литров на сто километров, что вполне приемлемо для такого автомобиля. А все версии с силовыми агрегатами большего объема – 3,3 и 3,8 литра, как правило, владельцы переводят на газ, поскольку в городских пробках «аппетит» Chrysler Voyager может возрасти до 17 литров…
Кузов у американского автомобиля хорошо приспособлен к нашим климатическим условиям. Найти экземпляр с очагами ржавчины почти невозможно. Если, конечно, машина не поднята со дна какого-нибудь водоема или не попала под наводнение. Кстати, «утопленников», пришедших с рынка США, стоит опасаться. Есть для этого электронный американский справочник Carfax, с помощью которого прошлое любого американского автомобиля можно увидеть как на ладони. Тем не менее стоит внимательно осмотреть минивэн при покупке и добросовестно следить за ним во время эксплуатации, вот тогда за кузов можно не волноваться.
После нескольких лет эксплуатации Chrysler Voyager в наших условиях могут возникнуть проблемы с подвеской. Если машина часто ездит по пересеченной местности, через некоторое время могут потребовать замены стойки стабилизаторов. Оригинальные запчасти на автомобиль довольно недешевы, а использовать суррогат – себе дороже.
При должном уходе проблемы с двигателем беспокоить не будут. Эксперты советуют: при покупке заокеанского Chrysler Voyager не пожалейте денег и проведите полную диагностику.
Ford Galaxy
Дебют первого поколения Galaxy состоялся в 1995 году. Создали этот минивэн германские инженеры из фирмы Volkswagen, поэтому большинство деталей повторяются на Sharan. Естественно, за столько лет Ford Galaxy не раз подвергался модернизации. Рассматриваемый нами экземпляр выпускался с 2000 по 2006 год. Наиболее распространена модификация с 1,9-литровым дизелем с 6-ступенчатой «механикой».
От Volkswagen фордовскому автомобилю достались и многие элементы салона. В том числе и монументальная панель, и характерная центральная консоль с множеством кнопок и клавиш. В любом случае, количество опций зависит от исполнения фордовского минивэна.
От Volkswagen достались многие элементы салона. В том числе и монументальная панель, и характерная центральная консоль со знаменитыми мелкими кнопками
Например, самая люксовая версия (Chia) в качестве дополнительного оборудования предлагает навигационную систему, игровую приставку (дисплеи которой расположены в подголовниках передних кресел), мобильный телефон и возможность выхода в Интернет. Более скромная комплектация Trend может предложить много нужных и функциональных вещей, а именно всевозможные полочки, контейнеры, сеточки, держатели и даже «плечики» для одежды. Базовая комплектация включает в себя: кондиционер, две подушки безопасности, аудиоподготовку из восьми динамиков и зеркала с электроприводами и подогревами. Иногда на рынке встречается модель с холодильником вместо среднего сиденья второго ряда. Пассажиров второго ряда порадуют откидные столики.
Обновленный в 2000 году, Ford Galaxy приобрел новую светооптику и решетку радиатора. На внешность автомобилей Ford в то время уже повлиял стиль New Adge. Также был обновлен и салон автомобиля: на смену плавным фольксвагеновским формам пришли резкие и прямые линии, продолжающие стиль прямоугольной передней оптики.
Подвеска характеризуется плавностью хода, четкостью и точностью реакций. В базовую комплектацию Гэлакси вошли системы ABS, EBV (система электронного распределения тормозного усилия) и EDC (система динамической стабилизации).
По управляемости Ford Galaxy занимает первое место в нашем обзоре. Безопасное прохождение поворотов обеспечивается системой ESP (программа электронной стабилизации).
Учитывая тот факт, что машина разрабатывалась компанией Volkswagen AG, за нехватку запчастей можно не волноваться. К тому же Ford Galaxy – достаточно надежный автомобиль. Его двигатели неприхотливы к отечественному топливу (в том числе и дизельному) и, при своевременной замене расходников, не требуют постоянных денежных вложений.
Peugeot 807
Это самый современный в нашем обзоре автомобиль. Его впервые представили в 2002 году как модель 2003-го. Автомобиль получился гармоничным, многоцелевым и весьма респектабельным. Конструкция и нижняя часть кузова были позаимствованы у модели 806, но существенно модернизированы для дальнейшего повышения безопасности и устойчивости на дороге. Peugeot 807 имеет две сдвижные боковые двери, которые могут быть оснащены электроприводом.
Салон выполнен в простом, но элегантном и современном стиле. Особенно примечателен салон своей приборной панелью в виде дуги, которая вместе с панорамным тонированным термоустойчивым ветровым стеклом создает ощущение пространства и света
Салон выполнен в простом, но элегантном и современном стиле. Особенно примечателен внутренний интерьер своей приборной панелью в виде дуги, которая вместе с панорамным тонированным термоустойчивым ветровым стеклом создает ощущение пространства и света. Автомобиль вообще отличается большой площадью остекления, которую, кстати, можно увеличить, заказав дополнительно тройной люк в крыше.
Возможности трансформации салона безграничны: любое из сидений (кроме двух передних) можно сложить по отдельности или снять. В Peugeot 807 могут разместиться до 8 человек. Помимо этого, каждая из спинок второго и третьего ряда может принимать горизонтальное положение, давая тем самым возможность перевозить длинномерные вещи или превращаясь в походный столик.
Пока Peugeot 807 – не очень распространенный автомобиль в Беларуси, поэтому выбирать на рынке долго не придется. Одних покупателей отталкивает высокая стоимость запчастей для «французов», других пока еще высокая стоимость самого автомобиля. За 15 тыс. долларов на рынке подержанных иномарок можно найти бизнес-седан почти такого же года. Но те немногие, отважившиеся приобрести этот французский минивэн, нисколько не жалеют о своем выборе. Машина очень надежная и комфортная. Управляемость лишь немного не дотягивает до Galaxy, зато салон поистине – сама практичность.
У Peugeot 807 есть два «брата» – Citroёn C8 и Fiat Ulysse. Последний – настоящий эксклюзив в Беларуси!
Цены
Самым дешевым из вышеперечисленных автомобилей является Chrysler Voyager. За модель 2003 года выпуска на минских рынках за него просят около 13 тыс. долларов. Есть, конечно, экземпляры и за 9 тыс., которые либо имеют темное прошлое, либо «утопленники». Немного дороже обойдется Ford Galaxy. Модель 2003 года в средней комплектации обойдется вам в 14.500$. Это дешевле, чем Sharan в базовой комплектации того же года. Более 15 с половиной тысяч долларов стоит 807-й Peugeot с дизельным 2,2 литровым двигателем.
Денис ЛОГУНОВИЧ | 
