ВЫБОР БЕЗ РИСКА
Покупка подержанного автомобиля Honda Civic не является рискованным шагом. Если вы будете регулярно обслуживать эту машину, она отблагодарит вас бесхлопотной эксплуатацией, и езда при этом будет доставлять только удовольствие. Стоит отметить также очень хорошие двигатели, устанавливавшиеся на этот автомобиль.
Civic, вероятно, является самой значимой моделью для японского автоконцерна. Именно после ее дебюта в 1972 году Honda быстро перестала считаться производителем исключительно мотоциклов.
Шестое поколение этих автомобилей увидело свет в 1994 году. Первым появился пятидверный хэтчбек, выпущенный в британском городе Свиндон. Но дебюта полного ряда японских Civic пришлось ждать без малого год. Тогда в продажу поступили трех- и четырехдверные варианты. Европейские и японские Civic на первый взгляд не очень похожи внешне, однако с технической стороны разница небольшая.
Что интересно, производство этого поколения Civic не ограничивается двумя континентами – он выпускался еще и в Америке, где собирались стильные 2-дверные купе, а также 3-дверные хэтчбеки и 4-дверные седаны, дизайн которых аналогичен японским версиям.
Разнообразие версий
По сравнению с предшественником Civic шестой генерации намного совершеннее. Прежде всего создатели значительно повысили пассивную безопасность автомобиля, применив встроенный защитный каркас безопасности. Кроме того, все автомобили, которые официально ввозились, оснащались передними подушками безопасности. Не менее важно и то, что благодаря оцинковке кузов надежно защищен от коррозии. Яркий дизайн и тщательная техническая проработка модели позволили Civic в 1996 году завоевать в Японии почетное звание лучшего автомобиля в своем классе.
Civic – не та машина, которая сразу бросится вам в глаза на улице. Ее дизайн весьма спокойный, и, возможно, именно поэтому он не устарел даже через десять лет после появления машины на рынке.
Тем, кто обращает больше внимания на внешний вид автомобиля, чем на его достоинства, стоит поискать себе трехдверный вариант. Сильно наклоненная линия крышки багажника позволяет рассматривать данную модель как «почти купе». Сам багажник, однако, микроскопический, поставите туда сумку – и он полный. В качестве семейного автомобиля ваши надежды оправдает популярный пятидверный вариант. Багажник объемом 390 литров – очень неплохой результат для такого компактного автомобиля. Наверное, еще больше вам понравилась бы версия комби, но проверить это очень трудно, так как модель Aerodeck была выпущена в ограниченном количестве.
Перед покупкой Civic следует обратить особое внимание на состояние краев внутренней поверхности крыльев. У некоторых автомобилей постарше там уже проявляются первые признаки коррозии.
Салоны всех вариантов автомобиля не отличаются особой просторностью. Особенно тесно на заднем сиденье «трехдверки». Могут также возникнуть претензии к качеству искусственных материалов, использованных при отделке. Немного благороднее смотрится салон европейских Civic: деревянные вставки вносят определенную элегантность. К качеству монтажа в этом случае претензий нет – даже с годами в кабине не слышно ни малейшего дребезжания.
При покупке машины рекомендуется проверить эффективность работы кондиционера (встречается на многих Civic) – если он слабо охлаждает салон, то, скорее всего, засорились соты радиатора кондиционера. Как правило, эта неполадка характерна для автомобилей с пробегом свыше 200 тыс. км. К этому времени соты бывают настолько забиты, что их не удается промыть, поэтому в данном случае придется потратиться на новый радиатор (запчасть – около $ 130).
Взгляд на приборную панель. Форма может и не очень оригинальная, но к эргономичности претензий нет
Форма приборной панели может и не очень оригинальная, но к эргономичности претензий нет. Глянем мельком на приборы – в самой мощной модели автомобиля красный сектор на тахометре начинается с 8000 об./мин
Сто «коней» с литра
Honda уже давно заработала себе славу компании-производителя автомобилей со спортивным характером.
Civic – не исключение. Этот автомобиль обычно попадает к людям, любящим получать много удовольствия от езды. И обычно он их не подводит. Под капотом большинства перепродаваемых машин этой марки скрывается двигатель объемом 1,4 литра, имеющий мощность 90 л.с. Вроде бы и немного, но при нормальной эксплуатации должно хватить. Необходимо только помнить об одном важном правиле обращения с большинством транспортных средств Honda: не жалейте оборотов! Чем больше, тем лучше. Если на тахометре меньше 3500 об./мин – ничего особенного от машины ожидать не стоит.
Двигатель – главный козырь машины
К счастью, двигатель без проблем переносит резкое обращение, и повреждения почти никогда не происходят. Даже при пробеге, намного превышающем 250 тыс. км, обычно не требуется доливать масло между заменами. Шум мотора в кабине слышен довольно сильно. Для некоторых это недостаток, а для других, наоборот, плюс.
Если кому-то не хватает 90 л.с., есть широкий выбор более мощных силовых агрегатов. Самая мощная модификация – почти 170 л.с., она имеет объем всего 1,8 л.
Есть и еще один очень мощный двигатель, в котором из 1,6 л объема «выжали» целых 160 «лошадок», причем без турбины – довольно редкий результат. И это никак не влияет на срок службы и вероятность выхода его из строя.
Родное ближе к сердцу
Большинство Civic, эксплуатируемых в Беларуси, – переднеприводные автомобили, оснащенные 5-ступенчатой «механикой». Значительно реже попадаются версии с 4-ступенчатым «автоматом», а самая большая редкость – Civic, оборудованный клиноременным вариатором. Более того, наверняка не все слышали, что бывают даже полноприводные версии этой модели. Они предназначались только для внутреннего рынка и поэтому у нас не встречаются.
Все коробки передач Civic очень «патриотичные» – для надежной и долговечной работы они должны потреблять только фирменное масло Honda. Для 5-ступенчатой механической КПП необходима смазка марки МTF-2, которую рекомендуется менять каждые 80 тыс. км. Гидромеханический «автомат» требует специального трансмиссионного масла ATF Z1 (замена необходима каждые 60 тыс. км), а вариатор – ATF CVT (замена – каждые 40 тыс. км).
Работники сервиса случаев ремонта автоматических трансмиссий не припоминают, а вот с механическими коробками передач после 400 тысяч могут возникнуть проблемы. Как правило, к этому времени выходят из строя подшипники КПП, а определить эту неисправность можно по гулу в работе коробки передач. Кроме того, в «знатно поездивших» экземплярах могут дать течь манжеты гидравлического привода сцепления.
Повелитель поворотов
Чтобы удовольствие от езды было полным, никак нельзя обойтись без доработанной системы подвески. Такие решения бесполезно искать в европейских автомобилях этого класса – передние колеса крепятся на двойных поперечных рычагах, а сзади стоит многорычажная система. Автомобиль ведет себя предсказуемо, а покорение поворотов на нем – истинное удовольствие. Однако не стоит настраиваться на полный комфорт езды: в Civic довольно жесткая подвеска.
Надежная подвеска
Подвеска сложной конструкции Civic даже на наших дорогах имеет большой срок службы: первые зазоры появляются после примерно 150.000 км пробега. При таком пробеге подшипники в ступицах также могут подлежать замене.
Ничего удивительного, что этот автомобиль дешевеет очень медленно. Несмотря на это, есть очень много желающих приобрести подержанную Honda Civic. При этом можно заметить сильную привязанность владельцев к модели – многие со временем меняют старые версии на более новые. Этим сказано многое о Honda Civic.
На наших дорогах ШРУСы держатся хорошо, а вот рычаги изнашиваются довольно быстро
Необходимо осмотреть глушитель, потому что он может тре-бовать замены уже в автомобилях возрастом в несколько лет
Выносливость – достоинство самураев
Покупку Honda Civic можно порекомендовать молодым людям, которые чаще ездят в городе и предпочитают активный стиль вождения – ведь даже машины с маломощными двигателями обладают приемлемой динамикой и хорошей устойчивостью. Но несомненным достоинством Civic является завидная «живучесть» – машины без поломок выдерживают даже жесткую спортивную эксплуатацию.
Достоинства
Высокая пассивная безопасность
Надежные и динамичные двигатели
Хорошая плавность хода
Отличная устойчивость
Эффективные тормоза
Недостатки
Высокая стоимость автомобиля и обслуживания
Неважная шумоизоляция (японские и американские версии)
Маленький клиренс
Небольшой багажник
Рекомендуемые двигатели:
1.4: без сомнений, самая популярная модель двигателя среди доступных на рынке подержанных автомобилей. В своей 90-сильной модификации (доступен также вариант с 75 л.с.) этот двигатель обеспечивает автомобилю весьма неплохую динамичность. При этом расход топлива очень маленький, можно спокойно уложиться в 6 л/100 км.
1.6: в принципе, можно говорить о целом семействе двигателей с объемом 1590 см3 и мощностью от 105 до 126 л.с. Их объединяет хорошая динамичность, полностью отвечающая спортивному характеру автомобиля, и очень высокая надежность.
1.6 VTi, 1.8 VTi: у топ-версий автомобиля в японском варианте (1.6 л/160 л.с.) и европейском (1.8 л/169 л.с.) много горячих поклонников. Этими экземплярами Honda подтверждает, что мало кто может с ней сравниться в производстве мощных и высокотехнологичных моторов.
Другие двигатели: 1.5 л (от 90 до 115 л.с.). 2.0 TD (86 л.с.).
Идентификация модели
Табличка с информацией об автомобиле прикреплена на правой части перегородки моторного отсека. Номер кузова (VIN) выбит примерно посредине перегородки. Номер двигателя находится на блоке агрегата, недалеко от места соединения с коробкой передач.
Опыт эксплуатации
Honda Civic VTi, 1997 г.в.
Эта машина – уже моя третья Honda Civic. Во всех трех стояли самые мощные двигатели из доступных. Я решил купить новую машину той же марки, хотя предыдущая практически не доставляла мне проблем. Несмотря на то, что все двигатели были усиленными, длительные пробеги каждого из них доказали их надежность, при этом не было заметно никаких следов износа. Во всех трех автомобилях необходимо было заменять лишь некоторые детали, подверженные естественному износу.
Сергей Котковец, 21 год.
История модели
1994: Премьера шестого поколения модели. Первым в продажу поступил пятидверный вариант британского производства.
1995: Появляются еще два варианта кузова, производимые в Японии – «трехдверка» и седан.
1996: Презентация купе.
1997: Пятидверная версия проходит «пластическую операцию» - больше всего изменяется вид спереди. Новая версия кузова - комби - получает название Aerodeck, типично в духе Honda.
2000: Выход на рынок очередного поколения Civic, модель производится до настоящего времени.
Возможные проблемы с автомобилем
Список проблем очень короткий. При правильной эксплуатации у Honda Civic практически не возникает поломок. При пробеге около 150.000 км в системе подвески появляются зазоры, иногда требуется заменить передние рычаги. Запасные части, в общем, недорогие, но нужно помнить, что спереди необходим комплект из двух рычагов. Весь набор обойдется примерно в 160 у.е. Honda провоцирует водителя ехать быстро, а это приводит к скорейшему износу тормозной системы – дисков, барабанов и колодок. У автомобилей постарше появляются признаки коррозии. Чаще всего она атакует внутреннюю поверхность крыльев. Иногда ломаются электростеклоподъемники.
До и после
ПРЕДШЕСТВЕННИК
Пятое поколение Honda Civic выпускалось в четырех модификациях: 3-дверный хэтчбек, 4-дверный седан, 2-местное спортивное купе CRX и 5-местное классическое купе. Причем последнее было предназначено только для американского рынка.
НАСЛЕДНИК
Седьмое поколение Honda Civic, к сожалению многих поклонников этой модели, изменило своему привычному спортивному имиджу. Нынешние машины скорее предназначены для семьи, о чем в первую очередь свидетельствует «минивэновская» внешность.
Остальные типы кузова
Трехдверный хэтчбек: очертания кузова схожи с купе, но багажник очень маленький. 225 литров - приемлемо исключительно лишь для городского автомобиля.
Купе: автомобили с кузовом купе - чистокровные «американцы», они выпускались в США. У нас такие машины большая редкость, их практически нет на рынке.
Комби Aerodeck: эта модель произошла от пятидверного универсала. Багажник, хоть и самый большой во всей гамме модели, не производит особого впечатления – 415 литров.
Седан: самая уравновешенная (во всяком случае, по внешнему виду) версия автомобиля. Вторая по популярности. Объем багажника – 410 литров.
Юрий МАКСИМУК | 
