Mazda MPV

ПРАКТИЧНОСТЬ НА ГРАНИ РАЗОРЕНИЯ

Этот автомобиль нельзя не отметить на рынке современных минивэнов. При своей экзотической и броской, истинно японской внешности, Mazda MPV c самурайской жестокостью приставит к вашему бюджету меч и пробьет в нем брешь…

Второе поколение полноразмерного минивэна Mazda MPV (Multi Purpose Vehicle - транспортное средство многоцелевого назначения) дебютировало в 1999 году. Спустя три года, в 2002 году автомобиль подвергся легкому рестайлингу, но и по сей день он не выглядит устаревшим.

Mazda MPV отлично подходит как для перевозки пассажиров, так и для транспортировки грузов. Все двери минивэна имеют внушительные размеры. Боковые к тому же – сдвижные, что удобно на наших парковках. Стекла в сдвижных дверях опускаются, причем не полностью – ведь обычно сзади в автомобиле сидят дети. Для того, чтобы усесться на третий ряд кресел, необходимо сложить среднее боковое сиденье в два приема: опустить спинку на сиденье, затем поставить вертикально сложенную конструкцию. Второй и третий ряд сидений в Mazda MPV съемные, благодаря этому полезный объем багажника (в семиместном варианте) увеличивается с 294-х до 1600 литров. За рулем сидеть удобно: сказывается “автобусная” посадка. Сиденье жестковато, но множество регулировок, включающих изменение высоты и угла наклона подушки, позволяет удобно устроиться за рулем. «Рабочее» место  водителя функционально и в целом эргономично. Недостаток - кулиса переключения КПП низко расположена, и высоким водителям оперировать ею будет достаточно неудобно. Неудобно расположены и кнопки включения обогрева сидений, зато область обогрева распространяется не только на само сиденье, но и на спинку в поясничной области. Из приятных мелочей можно отметить громадное количество подстаканников, удобные карманы в передних дверях, два отделения для очков в потолке, а также отдельно выведенную в багажник розетку на 12 вольт. Обзорность вперед великолепна, боковой обзор хорош благодаря низкой подоконной линии. А вот обзорность назад оставляет желать лучшего из-за широких передних боковых стоек и множества подголовников (в семиместном варианте), однако проблема эта частично устраняется большими боковыми зеркалами заднего вида.

Приборная панель выглядит внушительно для обычного минивэна

Кресла можно трансформировать в удобный столик

Безопасность этого минивэна на очень высоком уровне – пять звездочек (наивысшую оценку) получила Mazda MPV 2002 года по системе NHTSA в результате краш-тестов на лобовое и боковое столкновение. MPV – один из немногих автомобилей, имеющих максимальные показатели по двум этим параметрам.

В движении автомобиль показывает вполне приличную динамику и демонстрирует разумный компромисс между мощностью и экономичностью (средний расход 122-сильного мотора на АИ-92 составляет около 10,4 литра на 100 км). Подвеска жестковата, но благодаря наличию стабилизатора поперечной устойчивости впереди и торсионной балке сзади MPV уверенно держит дорогу и обладает хорошей управляемостью.

Эксплуатировать этот автомобиль легко, но содержать его весьма накладно. Посудите сами.

Стойки стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески стоят по 52 доллара. Патрубки заднего отопителя на наших дорогах через 100.000 км подвергаются коррозии до степени “замены” и стоят при этом в паре около 400 долларов. С топливным фильтром ситуация еще хуже. По мнению разработчиков, его необходимо менять каждые 55.000 км, а стоимость при этом самого фильтрующего элемента зашкаливает за 100 у.е.,  да и для замены необходимо добраться до топливного насоса, установленного в бензобаке, а это - еще минус 30 долларов. Лобовое стекло у дилера стоит 508 долларов, а повредить его легко – из-за его огромных размеров. Из характерных поломок Mazda MPV можно выделить соскакивающий патрубок омывателя фар. Причем для того, чтобы поставить его на место, необходимо снять бампер. Да, и за ремнем генератора надо следить, так как при сильном натяжении «клинит» подшипник вала генератора. Тормозных колодок (передних) хватает на 40.000 км, задние «отхаживают» и по 120 тыс.

Если вкратце подвести итог – Mazda MPV можно использовать как автомобиль для всей семьи либо в качестве служебного транспорта. Удобный, многофункциональный, практичный, но дорогой в обслуживании.

В качестве конкурентов MPV выступают Peugeot 807 (модель 2002 года стоит от 18.000 до 18.900 у.е.), Toyota Previa (автомобили 1996 – 2003 гг.в. оценивают у нас от 7500 до 16.700 у.е.) и  Mitsubishi Space Wagon (модель 1996 – 2002 гг.в. предлагают от 6000 до 9800 у.е.).

А что потом?

В 2005 году на Токийском моторшоу было представлено новое, третье поколение Mazda MPV. В Японии уже начались продажи обновленного автомобиля, когда же новинка появится у нас, пока неизвестно. Габариты MPV III составляют 4860x 1850x1685 мм, колесная база - 2950 мм. На новый MPV устанавливается четырехцилиндровый двигатель MZR 2.3 DISI мощностью 245 л.с. или такой же, но меньшей мощности - 163 л.с.  Минивэн имеет более прочную конструкцию кузова, многорычажную заднюю подвеску, адаптивную головную оптику и улучшенную систему распределения тормозного усилия.