КРУШИТЕЛЬ СТЕРЕОТИПОВ
Можно ли за невысокую цену приобрести подержанную машину бизнес-класса, причем относительно не старую и в хорошей комплектации? Подобный, почти риторический вопрос чаще всего вызывает лишь скептическую улыбку. Однако смею вас заверить, что такая покупка все же вполне возможна. Ford Scorpio напрочь разбивает стереотипы о дороговизне больших автомобилей с хорошей комплектацией.
FORD SCORPIO II TURNIER 2.3 i 16V, 147 л.с., 1997 год
КАТЕГОРИЯ: БИЗНЕС-КЛАСС
ЦЕНА: 6200 долл.
Это – Ford Scorpio предпоследнего поколения, который сегодня переживает новую волну популярности на отечественном рынке «second hand», поскольку автомобили даже в самой дорогой комплектации Ghia возрастом 6-7 лет стоят достаточно дешево, особенно на фоне остальных конкурентов. Причина не в низком качестве или ненадежности Scorpio, а в том, что он менее престижен, чем другие машины бизнес-класса.
По сравнению с предшественником гамма модификаций второго поколения Ford Scorpio меньше – она состоит из 4-дверного седана и 5-дверного универсала Touring (от выпуска 5-дверного хэтчбека было решено отказаться). У нас чаще всего встречаются седаны, а вот универсалы – большая редкость.
Я выбираю Ford Scorpio II Turnier за репутацию вполне недорогого и при этом комфортабельного и надежного автомобиля бизнес-класса.
УДАЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ
Место водителя спроектировано очень удачно – благодаря широкому диапазону регулировок сиденья и рулевой колонки нормально устроиться за рулем может человек любого роста и телосложения. Да и обзорность хорошая. Все сиденья удобны, а передние к тому же имеют развитую боковую поддержку. Сзади очень просторно – свободного места хватает как от коленей до спинок передних сидений, так и над головой.
Приборная панель и центральная консоль украшены декоративными вставками «под дерево»
Кузов автомобиля оцинкован, так что появления ржавчины можно не опасаться. А вот аварий нужно остерегаться, поскольку «бэушных» кузовных запчастей в Беларуси практически нет, а новые стоят дорого. Так, к примеру, передняя фара «затянет» на $ 200, радиаторная решетка – $ 67, передний бампер – $ 100, капот – $ 200, переднее крыло – $ 100. Если же заказывать эти детали на фирменной СТО, то цены на них будут еще выше.
Будущим владельцам модели Ford Scorpio II Turnier следует знать об одном «больном» месте: при засорении дренажного отверстия в кузове участок жгута проводов, проложенный в районе правого крыла, возле лобового стекла, во время дождей постоянно мокнет и со временем может сгнить. В итоге отказывает электрооборудование (выходит из строя блок предохранителей, не работает щиток приборов, фары и т.п.). Профилактика «болезни» – регулярная чистка дренажного отверстия.
ТРАНСМИССИЯ БЕЗ ПРОБЛЕМ
Тем, кто пожелает приобрести машину, оборудованную «автоматом», рекомендую провести квалифицированную диагностику КПП – на фирменной СТО эта услуга стоит около $ 25. Для долговечной работы автоматической коробки передач через каждые 40 тыс. км в ней нужно менять масло вместе с фильтром и прокладкой поддона картера. Замена масла в редукторе заднего моста производится реже – каждые 100 тыс. км.
ПРОВЕРЬТЕ РЕЙКУ
Автомобиль оснащен реечным рулевым управлением, которое, как показывает практика, не слишком надежно – нередки случаи течи рейки. Поэтому, покупая подобную машину, внимательно осмотрите этот узел: если рулевая рейка в масле, это повод для серьезного торга, так как она не ремонтируется, а новая стоит около $ 900. Зато рулевые тяги и наконечники служат долго.
Ходовая часть «скорпиона» настолько мягкая и комфортабельная, что наши дороги кажутся просто идеальными. Хочется отметить, что задняя подвеска этого автомобиля лишена главного недостатка предшественника – искривления рычагов вследствие несвоевременной замены сайлент-блоков (более чем через 100 тыс. км). Создатели значительно усилили сайлент-блоки, чем увеличили срок их службы до 200-250 тыс. км.
КОМПЛЕКТАЦИЯ GHIA
Подогрев передних сидений, электрорегулировка сидений (память водительского сиденья на 3 положения, подогрев лобового стекла, г/у, электрозеркала с подогревом, раздельный климат-контроль, ц/з, сигнализация, иммоболайзер, электролюк, противотуманки, 4АКПП, круиз-контроль на руле, парктроник, ABS, 2 подушки безопасности, пегкосплавные колесные диски R16.
ПРАВИЛЬНЫЙ ВЫБОР
Последний Ford Scorpio II Turnier – неплохая альтернатива для тех, кто подыскивает подержанный автомобиль бизнес-класса. Он как нельзя лучше подойдет для семейных людей, которых в первую очередь интересует функциональность и вместительность машины, а в этом отношении Scorpio нет равных. К тому же автомобиль не имеет каких-либо серьезных недостатков и при своевременном обслуживании готов прослужить достаточно долго. Он наделен всеми необходимыми для такого ранга машин качествами и при этом недорого стоит, особенно на фоне конкурентов-однолеток (от $ 6,2 до $ 11 тыс.).
VIN-код расположен на полу возле переднего пассажирского сиденья
Багажник очень вместительный, на рыбалку палатку можно не брать, если вы, конечно, один
2300i-16v DOHC (147 л.с.). По сравнению с ОНС этот мотор работает тише и ровнее
ПЛЮСЫ
+ Невысокая стоимость автомобиля, запчастей и обслуживания
+ Удобный и просторный салон
+ Комфортабельная энергоемкая подвеска
+ Богатая комплектация GHIA
+ Вместительный багажник и хорошая грузоподъемность
МИНУСЫ
- Отсутствие «бэушных» кузовных запчастей
- Недолговечная рулевая рейка
МНЕНИЯ ВЛАДЕЛЬЦА
Юрий - 35 лет. Эксплуатирует машину полгода. Ford Scorpio, 2,3 л (147 л.с.), пробег – 198 тыс. км, возраст – 7 лет.
Купил Scorpio, потому что мне нужен был большой и солидный автомобиль. К тому же хотелось иметь что-нибудь необычное, не такое, как у всех – не-ординарная внешность машины мне по вкусу. Нравится и комфортабельность машины – удобный и просторный салон, «автомат», хорошая шумоизоляция и двухзонный климат-контроль, безотказно выручающий в жаркую погоду. Двигатель прекрасный, но требует серьезного подхода – необходимо вовремя проводить ТО. Каких-либо серьезных проблем за время эксплуатации автомобиля не было – после покупки пришлось лишь сменить «резину» и стойки стабилизатора. Продаю, потому что решил купить новый Ford Mondeo, а так автомобиль устраивал по всем параметрам, ни в чем не уступает конкурентам и стоит при этом дешевле.
Геннадий ИГНАТЮК | 
