Боевой Passat
Имя: Владимир
Род занятий: издательское дело и рекламный бизнес
Автомобиль: VW Passat B6 2.0 FSI 2007 г.в., комплектация Comfortline
Летом прошлого года Владимир, удачливый бизнесмен и просто хороший человек, приобрел Volkswagen Passat B6. После того как его Passat прошел 20.000 км, он любезно согласился дать нам небольшое интервью.
- Почему вы выбрали именно этот автомобиль?
- Я обошел практически все салоны и посмотрел практически все предлагаемые в Беларуси новые автомобили. Passat пришелся мне по душе в первую очередь из-за баланса «цена/качество». Вторым соображением был эстетический толк – мне очень понравился дизайн машины как снаружи, так и внутри. В салоне больше всего меня привлекли удобное и логичное расположение органов управления, идеальная подгонка деталей и качественные материалы. Таким же стильным и дорогим выглядит Passat и снаружи.
- Видно, что ваш автомобиль не простаивает в гараже.
- Да. Я постоянно на нем езжу, у меня, можно сказать, «боевой» Passat, прошедший крещение на наших дорогах.
«В салоне больше всего меня привлекли удобное и логичное расположение органов управления, идеальная подгонка деталей и качественные материалы…»
- Оправдались ли ваши ожидания? Довольны ли вы автомобилем?
- Да, очень. Абсолютно не жалею о своем приобретении.
- Неужели вам нравится все?
- Если говорить совсем откровенно, то подвеска мне кажется жестковатой. Хотя усиленная подвеска для плохих дорожных условий - это особенность всех Passat B6, поставляемых на наш рынок.
- Вы проехали на своем автомобиле уже больше 20 тысяч километров. Что скажете о каких-либо проблемах?
- Я проехал на автомобиле уже немало, прошел первое ТО, никаких нареканий.
Единственный момент, требующий визита на станцию – немного дребезжит стекло со стороны первого пассажира. Как только выкрою время, обязательно съезжу в автосервис и устраню этот досадный нюанс. Больше никаких нареканий.
- Почему выбрали бензиновый вариант? Устраивает ли вас этот двигатель?
- Я уважаю продукцию концерна Volkswagen, но решил не брать дизельную модификацию, чтобы избежать проблем зимой. 2,0-литрового «атмосферника» мощностью 150 «лошадей» вполне хватает для моего стиля вождения. Этот мотор, кстати, сразу порадовал хорошей эластичностью. С самого низа он раскручивается ровненько и с каждой тысячей оборотов все бодрее. Он достаточно динамичен и с легкостью тянет на любой передаче.
- А что вы скажете о работе коробки переключения передач?
- В моей машине шестиступенчатая «механика». Могу сразу сказать: она отличается великолепной четкостью включения и точным коротким ходом рычага. С любых оборотов двигатель практически моментально откликается на перемещение педали акселератора. На машине комфортно и легко ехать в любом режиме и на любые расстояния.
- Что из технологических особенностей вам понравилось в вашем автомобиле?
- Пожалуй, система беcключевого доступа в салон и пуска двигателя Keyless Entry System. Так что меня мой Passat узнает по небольшому овальному брелоку. Вставляю его в слот и… рука замирает в поисках кнопки старта. Но ее нет. Достаточно нажать на сам брелок, утопив его глубже, как оживает двигатель. Кстати, мотор не запускается, если не выжать сцепление. Я считаю эту систему неплохим вкладом в защиту от угона.
- Защита от угона - это, конечно, хорошо, а как насчет активной и пассивной безопасности?
- Ну, не дай Бог нам проверять это все на себе. Хотя я, пожалуй, спокоен за себя и за своих пассажиров. Избежать аварии мне помогает комплексная система ESP. В нее много чего входит: ABS, EDS (электронная блокировка дифференциала), ASR (противобуксовочная система). Ну а если все же ДТП случится, то я думаю, что огромное количество подушек безопасности и ремни безопасности защитят меня и пассажиров.
- Хорошо, а что вы скажете про Passat с точки зрения эксплуатации? Много ли он потребляет топлива?
- Вы же сами понимаете, что это зависит от стиля езды. Если проехать в час пик по Минску и простоять в пробках, то средний расход по городу получается примерно 13-15 литров. Это, конечно, выше заявленной производителем нормы в городском цикле – кажется, они указывали чуть больше 11 литров. А на трассе расход не больше 6-7 литров.
- Быстро ли вы привыкли к габаритам автомобиля? Нет ли трудностей при парковке? Тем более что у Passat задние фонари расположены довольно высоко и при движении задним ходом в темноте дают мало света.
- Привык быстро, трудностей при парковке не испытываю никаких. К тому же для белорусского рынка клиренс автомобиля увеличили на 20 мм, что тоже помогает при случайном наезде на бордюры.
- Спасибо за интересное и содержательное интервью. Удачи вам на дорогах!
- Обращайтесь еще. Предлагаю вернуться к впечатлениям о моем автомобиле, когда на спидометре пробег будет порядка 50 тысяч километров.
Беседовал Андрей ГЕРАСИМЧИК | 
