КАК НЕ ОСТАТЬСЯ БЕЗ АВТОМОБИЛЯ
Говорят, что автомобиль без сигнализации – не совсем твой автомобиль. Не ждите, пока в этой истине вас убедят воры. Исходя из практики и статистики правоохранительных структур РБ, лишь 8% от общего числа похищенного в 2003-м и 2004 годах автотранспорта были оборудованы сигнализацией.
Самыми популярными у угонщиков являются “Жигули”. Причем не автомобили семейств 2108, 2109 или 2110, а именно “классика”, которую крайне редко оборудуют не то что сигнализацией, а даже простейшими противоугонными средствами вроде потайной кнопки, размыкающей какую-нибудь электрическую цепь. Среди иномарок наибольший интерес для злоумышленников представляют собой различные модели Volkswagen начиная с 1992 года выпуска, прежде всего Passat В4, а также Audi. Не стоит расслабляться владельцам Mercedes-Benz и BMW. Ночью угоны обычно совершаются с дворовых территорий, а днем – от крупных торговых центров и рынков.
С “ЛЮБИМЫМИ” НЕ РАССТАВАЙТЕСЬ
“Жигули” нередко угоняют не в меру расшалившиеся подростки, которым просто захотелось покататься на чужой машине. С иномарками сложнее. Их похищают либо с целью дальнейшей разборки на запчасти, либо – когда машина выпущена сравнительно недавно (после 1998 года) – для изменения номера агрегатов, перегона и последующей продажи в странах СНГ, обычно в России или Украине.
Если 92 машины из каждых 100 похищенных не были оборудованы сигнализацией, значит, ее наличие в автомобиле действительно является эффективным способом противоугонной охраны. Конечно, если автомобиль “заказан”, то защитить его от угона профессиональным вором крайне сложно. Тем не менее надо учитывать, что вор постарается свести к минимуму риск быть застигнутым на месте преступления. Поэтому когда машина оборудована охранным комплексом, включающим не только электронную сигнализацию, но и иммобилайзер, блокирующий запуск двигателя, плюс механический замок на педали, рулевое колесо, а еще лучше – на рычаг переключения коробки передач, то на нейтрализацию такой системы может потребоваться слишком много времени. Высока вероятность того, что вор не станет рисковать, оставит такой автомобиль в покое, и отправится на поиски более легкой жертвы.
Но что делать, если автомобиль все-таки угнали. Прежде всего не теряйте самообладание. Немедленно звоните по 02. От вас требуется всего лишь кратко и внятно сообщить дежурному место и время угона, а также описать вашу машину. Этого достаточно, чтобы милиция начала операцию “Перехват”. Если с момента угона прошло не более получаса, высока вероятность, что сотрудники милиции и ГАИ найдут угнанный автомобиль. Хуже, если времени прошло больше. Скорее всего, злоумышленники уже успели спрятать машину на “отстой”. Теперь придется уповать лишь на то, что милиции, которая займется обследованием гаражей и стоянок, улыбнется удача, и пропажа будет обнаружена в каком-нибудь боксе.
Значительно увеличиваются шансы найти угнанный автомобиль, если он оборудован охранным пейджером или другой системой, основанной на принципе радиолокационного поиска. Кроме этого, работники правоохранительных органов рекомендуют скрытую маркировку стекол и некоторых агрегатов машины. У белорусской милиции имеется общая база данных с Россией и Украиной, и через час после угона там будут знать, что ваша машина похищена и находится в розыске.
РОССИЙСКИЙ СТОЛ ЗАКАЗОВ
Если Россия является едва ли не главным рынком сбыта криминальных автомобилей, то какие модели чаще всего угоняют у наших соседей? В Москве картинка напоминает белорусскую: лидируют ВАЗы, на которые приходится порядка 40% угонов, Audi – 15%, VW – 10%, Mercedes-Benz и BMW – по 5%. Остальное – это модели всех прочих марок.
По официальным данным московской милиции, с целью дальнейшей продажи автомобиля совершается примерно 50% всех угонов. Другая половина похищается для разборки на запчасти. Прошлый год был отмечен всплеском интереса злоумышленников, ворующих автомобили на запчасти, к Chevrolet Niva. По мнению милиции, не менее 60% этих машин угоняется исключительно для последующего разбора на запчасти. Можно сказать, что Chevrolet Niva стала заложником собственной популярности. Проблема заключается в том, что на пользующуюся необычайно высоким спросом модель пока еще непросто добыть запчасти законным путем.
Но за пределами российской столицы другой лидер – “Газель”. Здесь одновременно совпали и популярность модели, и то, что этот коммерческий автомобиль интенсивно эксплуатируется, а следовательно, часто требует ремонта и обслуживания. Причем “Газели” в российской провинции не только угоняют, но нередко разукомплектовывают прямо на месте стоянки. Конструкция “Газели” настолько проста и незамысловата, что, например, даже для демонтажа с машины коробки передач не требуется ни смотровой ямы, ни специального инструмента. И времени это займет у специалиста не более получаса. Многие владельцы “Газелей” прекрасно осведомлены о такой особенности своих машин и чтобы обезопасить их от расхищения, попросту приваривают коробку к месту штатного крепления. | 
