Когда проверка величины компрессии в бензиновом двигателе 1,3 л/55 л.с. автомобиля VW Polo показала, что в одном из цилиндров компрессия равна нулю, стало понятно, почему мотор "затроил".
Причина потери компрессии - поломка тарелки возвратной пружины клапана
Однако что могло привести к потере компрессии? Признаков прогорания прокладки головки блока цилиндров - наличие эмульсии в моторном масле, прорыв отработанных газов в расширительный бачок системы охлаждения - не наблюдалось. После снятия головки не подтвердилось подозрение, что, возможно, прогорел один из клапанов. Может быть, заклинивает гидротолкатель? Но и тут оказалось все в норме.
Еще раз внимательно осмотрели клапанный механизм, и - вот оно: на тарелке пружины впускного клапана была обнаружена едва заметная трещина. Поскольку через эту тарелку на клапан действует возвратная пружина, следовательно, клапан не садился плотно в седло, а значит, нарушилась герметичность камеры сгорания, что и привело к потере компрессии. Сказать наверняка, почему тарелка пружины раскололась пополам, трудно, но, судя по характеру излома, повреждение носило усталостный характер. На практике такие поломки встречаются крайне редко, и после замены расколотой тарелки на целую деталь мотор заработал как положено.
Сергей Боярских | 
