Что останавливает тормозящий автомобиль? Ответ очевиден — трение между тормозными колодками и дисками (либо барабанами, если тормозной механизм барабанного типа). Словом, с точки зрения физики каждое торможение есть не что иное, как процесс превращения кинетической энергии в тепловую путем трения.
Кстати, только при одном полном торможении автомобиля весом в полторы тонны четыре колодки передней оси прижимаются к тормозным дискам с суммарным усилием порядка 9 тонн. Впечатляет? Увы, эта сила расходуется не только на полезную работу. Совместное действие трения и высоких температур приводят, в конце концов, к тому, что тормозные механизмы теряют работоспособность и нуждаются в переборке и замене колодок или дисков.
Собственно говоря, тормозные диски требуют замены по трем причинам. Первая — износ до критической величины, которой считается остаточная толщина диска менее 9 мм (разумеется, если диск не вентилируемый). Вторая — коробление диска из-за продолжительного действия высоких температур. В этом случае эффективность торможения резко снижается, диск приобретает осевое биение, отдающееся толчками на педали тормоза. Наконец, при серьезных термических перегрузках диск способен не только треснуть, но и вовсе развалиться на части.
Сергей Боярских | 
