Оправданна ли роскошь?.. или разумный компромиcс
Сейчас при покупке автомобиля есть возможность оснастить его всем, что душа пожелает.
Некоторые популярные модели продаются с таким количеством опций, что в них трудно разобраться. А ведь при желании автомобиль можно оснастить на свой вкус (и кошелек), обратившись в тюнинговые фирмы. Но стоит ли? Ваши предпочтения при повторной перепродаже покажутся новому покупателю неуместным чудачеством, за которое он вряд ли захочет переплачивать.
Есть опции, которые покажутся, мягко говоря, неуместными и бесполезными. Поэтому, оснащая свой автомобиль тем, что не входит в комплектацию, будьте готовы потерять на них деньги. Вы платите за личное удовольствие, и только.
А вот правильно подобранные цвет, объем двигателя и набор опций могут обеспечить выгодную перепродажу.
Конечно, это не относится ко всем автомобилям, точнее, к автомобилям не всех классов. Зачастую статус владельца определяется автомобилем, на котором он передвигается. Хотя, согласитесь, как приятно удивить пассажира собственного автомобиля какой-нибудь «экзотической» опцией.
Найти разумный компромисс между желаемым и рациональным помогут наши советы.
О чем спрашивает покупатель автомобиля у продавца?
На что он обращает особое внимание?
1. Электрические стеклоподъемники – есть ли они и сколько?
2. Имеется ли дистанционное управление на рулевом колесе?
3. «Прошит» ли медиа-центр (радио, DVD, телефонное подключение и т.д.)?
4. Климат-контроль или кондиционер?
5. Какая коробка – «автомат» или «механика»?
ДВИГАТЕЛЬ
Одним из важных моментов в подборе нового автомобиля является двигатель. Самый слабый базовый и двигатель топовой версии пользуются меньшим спросом. Поэтому если в модельной линейке несколько двигателей, оптимальный вариант – золотая середина.
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Переключать передачи самому или доверить это коробке-автомату? Это все еще дело вкуса. Многие горожане, вынужденные проводить время в пробках, однозначно отдают предпочтение «автомату». К «механике» неравнодушны любители внедорожников и пикапов.
ДВЕРИ
Многие покупатели подержанных машин вычеркивают из списка непрактичные «3-дверники», затрудняющие посадку пассажиров. Оптимальный вариант – пятидверная версия.
ЦВЕТ
Цвет тоже вещь непростая. Как говорят, на вкус и цвет – товарища нет. И, как правило, если изначально заказывается автомобиль для себя, то душа просит покупателя к ней прислушаться. Тут возможны самые смелые поступки – от ярко-красных… до салатовых и кирпичных. А чего стоит название цвета в каталоге, например, серебристый красный (триумф) или… серебристый желто-зеленый (мираж)...
У некоторых же побеждает в выборе цвета здравый расчет.
КАКОЙ ЦВЕТ ПОДХОДИТ ДЛЯ АВТО
Белый. Привычен в 70-х годах, а потом десятилетиями незаслуженно забыт. Пережил свое возрождение в среднем и премиум-классе. Сказалось веяние автомоды, но она, как правило, скоротечна.
Белый очень нарядный цвет. Подходит для премиум-сегмента, но зависит от моды
Черный. С ним не промахнешься. Облагораживает даже автомобили малого класса, значительно повышает их стоимость.
Серый. Подходит для дорогих автомобилей бизнес-класса. Остальным лучше подбирать более яркий цвет.
Серебристый. Самый распространенный цвет. В силу этого при повторной продаже не имеет решающего значения.
Красный. Приемлем для авто малого класса, в других сегментах смотрится вычурно.
В красном цвете особенно хорошо выглядят автомобили-малыши А- и В-класса
Желтый. Подходит только для маленьких и спортивных авто.
Желтый вызывающе выделяет на дороге спортивные купе и кабриолеты
Зеленый. Уместен только для стильного British racing green.
Синий. Стильные автомобили малого класса выигрывают в синем цвете, для высшего приемлемы сдержанные тона. Вариант «металлик» неотразим во всех классах.
Коричневый/бронзовый. Очень специфический цвет! Эффектно выглядит во всех классах, если хорошо подобран оттенок. Но покупателя необходимо убедить, чтобы он видел авто вашими глазами.
Розовый. Шокирующий цвет! Его могут себе позволить только звезды. Цена зависит от известности владельца.
ДИСКИ
Рекомендуем купить дорогие диски из ассортимента известного производителя, с годами они меньше потеряют в цене, лучше сохранят внешний вид, чем дешевые и малоизвестные.
ПРОТИВОТУМАНКИ
Редко используются по прямому назначению, но их наличие послужит дополнительным аргументом в цене для любителей быстрой езды, включающих их за городом.
АУДИОСИСТЕМА
Радио, телефон, DVD и TV: будущее за «прошитыми» системами, с сенсорным дисплеем, устройством для считывания карт памяти, подключением МР3-плеера и интегрированным жестким диском. Их надо покупать отдельно. Установка недешевая, но стоит задуматься.
ПОДОГРЕВ СИДЕНИЙ
Начиная с компактного класса в автомобиле обязательно должен быть подогрев передних сидений. Все больше автопроизводителей предлагают его уже в базовой версии модели. Обязательна регулировка водительского сиденья по высоте. Не забудьте: цвет обивки кресел должен соответствовать цвету лакокрасочного покрытия кузова.
КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ
Кондиционер в большинстве современных автомобилей предлагается серийно. На автомобиль без него уже могут просто не обратить внимания. В более высоких уровнях комплектации предполагается наличие климат-контроля. При продаже он имеет больший вес.
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ КОМПЛЕКТАЦИИ ПО КЛАССАМ АВТОМОБИЛЕЙ
МАЛЫЙ КЛАСС
Безопасность: ABS, подушки безопасности, ESP, противотуманки, регулируемое по высоте водительское сиденье, усилитель рулевого управления.
Комфорт: CD/MP3-магнитола, раздельно складывающиеся спинки задних сидений, прикуриватель (пакет для курильщика).
КОМПАКТ-КЛАСС
Безопасность: как малый класс, плюс верхние шторки безопасности, тонированные стекла, рулевая колонка регулируется по высоте и вылету.
Комфорт: как малый класс, плюс центральный замок с дистанционным управлением, кондиционер, подогрев сидений спереди, электрически регулируемые наружные зеркала, электрические стеклоподъемники спереди и сзади.
СРЕДНИЙ КЛАСС
Безопасность: как компакт-класс, плюс наружные зеркала заднего вида с электрообогревом, противобуксовочная система, парк-пилот, ксенон.
Комфорт: как компакт-класс, плюс бортовой компьютер, многофункциональное рулевое колесо, стационарная навигационная система, CD-чейнджер, МР3, люк, климат-контроль, круиз-контроль.
ПРЕМИУМ-КЛАСС
Безопасность: как средний класс, плюс адаптивная подвеска, радар дистанции, би-ксенон, адаптивный головной свет, камера заднего вида, противоугонная сигнализация.
Комфорт: как средний класс, плюс АКПП, телефонная стационарная установка, система доступа без ключа, кожа, комфортные сиденья с электрической регулировкой, подогрев сидений спереди и сзади, аудиосистема c TV/DVD, подключение к Интернету. | 
