Как защититься от кражи?
Давно известно: со спутника сейчас можно легко разглядеть номерной знак на машине. Но не только это делает спутниковые противоугонные системы наиболее эффективными. Самое главное отличие: обычная противоугонка работает, пока злоумышленнику не удается завести машину и начать движение, со “спутником” же с этого момента проблемы преступника только начинаются.
Современный автомобиль постоянно связан с внешним миром несколькими волновыми потоками. Конечно, тут возможны варианты. К примеру, если в машине установлено устройство мобильной связи GSM, при попытке угона сигнал передается на диспетчерский пульт. Минус такой связи в том, что GSM подвержен зависаниям и сбоям, особенно в “мертвой” или неустойчивой зоне. К тому же мобильная связь далеко не бесплатная. Так что стоимость “спутникового” пакета с мобильной связью всегда выше.
Спутниковые системы позволяют следить за машиной после того, как в нее сел преступник. Наблюдая на карте автомобиль, оператор передает координаты его местонахождения правоохранительным органам. Увы, если только машину удастся скрыть в бетонированном подземном гараже, такой сигнал пропадает. Следующее, о чем надо сказать, чем больше разнообразных датчиков охраняет ваш автомобиль, тем дольше придется с ними возиться преступнику. До “последнего издыхания” они будут передавать оператору сообщения о том, что у машины, поставленной на охрану, открыты двери, капот, багажник, разбито стекло или заведен мотор. Могут быть установлены и несколько других датчиков – возможных вариантов масса, вплоть до устройства биометрической идентификации, которое только и ждет, когда владелец машины приложит к нему палец. Ведь можно подделать ключ зажигания, но не отпечатки пальцев.
Злоумышленник не может знать, какие ловушки ему приготовили специалисты охранных систем. Например, он может не подозревать, что машина оснащена кнопкой идентификации. Но даже зная об этом, такие “линии обороны” нельзя обойти. Даже обесточив датчики и передающие устройства, преступник не лишит питания устройства, работающие в автономном режиме.
Порой злоумышленник делает попытку забить спутниковый сигнал. Система на нее не реагирует: мол, пусть только попробует! Зато она всполошится, если угонщик выдернет из GPS-устройства антенну. А еще в машине устанавливают реле, действующие по принципу иммобилайзера: не позволяют завести мотор либо глушат, едва дав ему завестись. Чтобы выяснить, что с машиной, преступнику опять-таки нужно время.
Все “спутниковые” операторы работают во взаимодействии с местными полицейскими подразделениями. Им передаются координаты автомобиля. Оператор правоохранительных органов так же способен следить за машиной, как и оператор “спутниковой” компании. GPS в таких ситуациях не подводит, даже если машину загоняют в отстойник с бетонными перекрытиями. Да, спутниковый сигнал пропадет, но по крайней мере известна точка, в которой он “умер”. К тому же по каналу GSM оператор может заблокировать двигатель. Эффектнее всего это сделать, когда машина встанет на светофоре.
Угоны машин со спутниковой охраной – большая редкость. А вот ложных срабатываний бывает масса. Обычно виной тому секундный “глюк” электроники. Тем не менее “спутниковые” системы позволяют надежно предотвратить настоящую попытку угона и не замучить клиента своими звонками.
Интересный факт!
Спутниковые охранные системы обладают одной очень полезной для автомобилистов функцией. Существует брелок-метка, которую всегда рекомендуется носить с собой, но не на связке с ключами. Раз в несколько секунд метка обменивается сигналом с системой. Это нужно на тот случай, когда вы выйдете из машины, оставив в ней по какой-то причине ключи зажигания, и в этот момент туда проникнет угонщик. Система, удалившись от брелока-метки, точнее, потеряв с ним контакт, подает сигнал тревоги, и на угон быстро среагируют службы охраны. | 
