Вопрос – ответ

Вопрос – ответ

Коротко отвечаем:

Добрый день, у меня на BMW 5 (1999 год) бьет руль при торможении, а иногда ведет влево. Недавно поменял рулевые наконечники, соответственно, делал сход/развал – не помогло. Подскажите, пожалуйста, в чем может быть причина?

Не осмотрев автомобиль, к сожалению, нельзя сказать определенно, в чем именно причина неполадки. Вибрация при торможении прежде всего отсылает к неполадкам в тормозной системе. Случается, что перегретые от агрессивной езды тормозные диски «ведет», и образуется дисбаланс – это, в свою очередь, при торможении передается на руль. То же самое относится к неравномерно изношенным колодкам. Например, когда водитель вместе с наполовину истраченной тормозной колодкой ставит новую. Другой причиной могут быть поврежденные колесные диски, реже – резина с нарушенным боковым кордом или наполовину вывалившимися шипами. Если автомобиль переднеприводный, имеет смысл проверить ШРУСы. В практике приходилось встречать, когда после иных автосервисов клиенты приезжали с отвернувшимися «гранатами». Более детально определить причины можно только на стенде в автосервисе.

Добрый день! При каком проценте износа надо менять тормозные колодки. Xsara Picasso 2005 года, 18 тыс. км пробега. Заранее спасибо!

Тормозные колодки изнашиваются по-разному: от 2 тыс. км пробега до 30 тыс. Все зависит от стиля вождения конкретного человека, массы машины, местности, в которой эксплуатируется транспортное средство (горные шоссе, трассы, город) и температурных условий. У машин, на которых ездят женщины, как правило, тормозные колодки служат дольше, чем у более агрессивных по характеру вождения мужчин.

Во многих иномарках автопроизводители специально предусматривают этот момент и устанавливают датчик, который оповещает об износившихся колодках. Если такого датчика нет, то можно определять по пробегу, заметив, сколько в среднем проходили первые колодки машины. Или же можно самостоятельно определить, сняв колесо, или «барабан» на машинах с барабанным типом тормозов. Лучше всего проверять это в автосервисе. При износе более 80% от первоначальной толщины колодок их вполне можно заменить.

Расскажите, пожалуйста, о прин­ципе работы противотуманных фар и о том, когда ими пользоваться.

Противотуманная светотехника разработана и специально сфокусирована для пользования ею в плохие погодные условия и предусматривает узкопрофильное использование в сильный дождь, туман, снегопад или задымление. Луч света, исходящий из такой фары, широко распространяется по горизонтали и очень узко по вертикали.

Таким образом, фары светят как бы под туман, освещая дорогу и не ослепляя водителя отражающимся светом, как это случается при плохой погоде с включенными дальними огнями. Кроме того, есть и задние противотуманные фонари, чтобы едущие за вами люди лучше вас видели. Однако стоит помнить, что использование такой оптики в ясную погоду запрещено ПДД.

Здравствуйте! Начал водить машину только этим летом, и теперь пришлось ставить зимние шипованные колеса. Нужна ли обкатка и как правильно ее осуществить, чтобы продлить работоспособность резины?

Обкатка зимней шипованной резины, в отличие от летней, безусловно нужна. Дело в том, что после замены шин шипы на них доустанавливаются и притираются, принимая окончательное расположение в протекторе. Для правильной обкатки первые несколько сотен километров необходимо плавно разгоняться и тормозить, а также мягко входить в повороты. Кроме того, рекомендуется в первое время ездить со скоростью не более 80-100 км/ч.

Барахлит карбюратор. Что делать?

Карбюратор первым страдает из-за изношенного двигателя, старого воздушного фильтра и плохого бензина. Особенно ему вредит масло, которое в него попадает. При этом бесполезно пытаться отладить грязный карбюратор, либо настраивать его при выработавшем ресурс двигателе. Если же двигатель в норме, но карбюратор барахлит, автомобилист может его промыть. Лучше всего это доверить специалистам в автосервисе. Если нет такой возможности, то можно самому снять карбюратор, тщательно промыть в бензине или солярке. Разбирать его нужно очень внимательно, главное не перепутать, что где было. В автомагазинах продаются спецсредства для промывки карбюраторов, также можно взять изопропиловый спирт для промывки внутренних деталей устрой­ства. Очень важно, чтобы при этом грязь не попадала внутрь детали.

Промытые запчасти надо высушить, лучше всего сжатым воздухом. Чем сильнее разобран карбюратор, тем лучше для промывки. Для того, чтобы не запутаться, лучше всего купить инструкцию по эксплуатации вашего авто. Настраивать карбюратор после сборки и установки лучше в сервисе либо опять же воспользоваться книгой по ремонту.