Во что "обуть" внедорожник?
Владельцы внедорожников и полноприводных автомобилей зачастую пренебрегают сезонной сменой резины, надеясь на “зубастую” всесезонку или систему полного привода, а зря. Действительно, преимущество полного привода зимой при разгоне неоспоримо, а вот тормозят автомобили с четырьмя ведущими колесами точно так же, как и моноприводные, или даже хуже (в большинстве случаев они тяжелее).
Разве недостаточно всесезонных шин?
По рисунку протектора всесезонные шины являются компромиссным вариантом, способным работать в самых разных условиях. И, как любая универсальная система, они показывают средние результаты во всех дисциплинах. Состав и рисунок протектора всесезонных шин разработаны так, чтобы обеспечить хорошие показатели по износу во время летней жары, поэтому их эффективность снижается зимой на снежном и ледяном покрытии. Зимние шины в этих условиях ведут себя гораздо лучше, их резиновая смесь и рисунок специально предназначены для зимнего вождения. На летних шинах автомобиль намного эффективнее управляется в дождливую погоду и на сухих дорогах. И хотя многие производители современных всесезонных шин уделяют внимание зимним характеристикам, основной акцент делается не на них, а на износостойкость, плавность хода, скорость.
Резина для жесткого офф-роада дает уверенность и обеспечивает проходимость даже в самых суровых и экстремальных выездах. Она не знает преград и проходит везде: в грязи, по песку и по камням. Но на зимней дороге она может подвести из-за несоответствия сцепных качеств с дорожными условиями. Только зимние шины предназначены для того, чтобы справляться с низкими температурами, снежно-водяной кашей, снегом и льдом, которыми во многих регионах покрыты дороги три-четыре месяца в году.
Полный привод передает крутящий момент от двигателя ко всем колесам, но устойчивость автомобиля на зимней дороге в основном обеспечивают именно зимние шины. Чем лучше их сцепление с дорогой, тем увереннее чувствует себя водитель. Для того чтобы полностью реализовать возможности полноприводного автомобиля на снежном и ледяном покрытии, нужны зимние шины. Они помогут почувствовать зимой все преимущества полного привода: хорошую управляемость, эффективное торможение, стабильность в повороте. Полный привод обеспечивает автомобилю хороший разгон в сложных дорожных условиях, он не дает особых преимуществ, когда нужно замедлиться или повернуть. Другие автомобили точно так же используют сцепление всех четырех колес при торможении и в повороте. А учитывая, что внедорожники обычно весят больше, чем их моноприводные собратья, им для остановки и движения в повороте требуется более эффективное сцепление шин с полотном дороги.
Для полноприводных автомобилей установка одинаковых шин (размерность, протектор) на все колеса более важна, чем для моноприводных авто. Сцепные свойства всех четырех колес должны быть одинаковыми, в противном случае можно получить неуправляемый автомобиль.
Каждая ось автомобиля будет по-разному реагировать на изменение дорожных условий: сухой и мокрый асфальт, снег, грязь и другие зимние неприятности. Это особенно сильно проявляется в нештатных ситуациях, когда у автомобиля может проявиться недостаточная или избыточная поворачиваемость, причем неожиданно для водителя. Вывести полноприводной автомобиль из заноса очень тяжело.
| 
