Ремонт автомобиля эконом-класса
Накопить денег и купить автомобиль – это только полдела. Не менее важно и то, во сколько обойдется его эксплуатация. А это не только топливо и расходные материалы, но и техническое обслуживание, а также другие неизбежные расходы.
Компактное средство передвижение имеет свои слабые места. Бытует мнение, что компактный автомобиль затем и покупается, чтобы помочь сэкономить. На первый взгляд, он дешев в эксплуатации: и детали стоят не слишком дорого, и топлива потребляет сравнительно мало. Однако эти несомненные плюсы соседствуют с одним минусом, способным свести на нет преимущества “бюджетника” по сравнению с автомобилем класса “премиум”. Речь идет, в частности, о стоимости восстановительного ремонта в случае аварии.
Равнение на американцев
К сожалению, в Беларуси такие исследования не проводятся по причине отсутствия соответствующей научной базы. Да и европейские институты не часто балуют потребителей подобной информацией. А вот американские структуры частенько подбрасывают пищу для размышлений. Поэтому многие СМИ ссылаются на них. Конечно, понять, во что обойдется ремонт любимого авто, так сказать “копейка в копейку”, не получится, но определить “слабые места” и прикинуть порядок цен – реально.
Так вот, недавно Американский институт страхования и дорожной безопасности IIHS провел подсчет убытков, которые может получить владелец компакта в небольшой аварии. В исследовании принимали участие 20 различных моделей авто. Чтобы выяснить, в какую сумму обойдется восстановительный ремонт после мелкой аварии, исследователи провели 4 теста: фронтальный удар спереди и сзади о препятствие, имитирующее бампер припаркованного автомобиля, и удар в переднее и заднее крыло. Первые два теста проводились на скорости 10 км/ч, при этом препятствие находилось на высоте 45,7 см, последние – при 5 км/ч и на высоте 40,6 см. Последствия четырех “аварий” суммировались.
Первым страдал бампер
Бампер первым страдал в проводимых тестах-авариях. Ведь он и предназначен для того, чтобы полностью поглотить удар и предотвратить (смягчить) повреждение более дорогостоящих частей – капота или крыла. Результаты тестов показали, что не все бамперы справились со своей задачей.
Лучшим из испытуемых оказался Ford Focus. Ремонт в фирменном сервисе после первого теста (удар в передний бампер) обошелся бы менее чем в 600 долларов.
А вот та же ситуация с Hyundai Elantra будет стоить владельцу уже порядка 5 тыс. долларов, что составляет почти третью часть стоимости самого автомобиля. Удар же в передний бампер Volkswagen Golf и Honda Civic и вовсе привел к повреждениям массы деталей – решетки радиатора, капота, крыла и конденсатора кондиционера. Удар в задний бампер Toyota Prius обошелся в 4 тыс. долларов из-за того, что бампер расположен слишком низко, чтобы эффективно поглощать энергию удара.
Экономия не в ущерб эксплуатации
“Компактные автомобили должны быть экономными, но в том, что вы потратите на небольшой ремонт 3–4 тыс. долларов, нет даже намека на это обстоятельство”, – подчеркнул вице-президент IIHS Джо Нолан. Он отметил, что сокращение расходов на подобный ремонт вполне в силах автопроизводителей. Джо Нолан уверен, что любой автопроизводитель в состоянии ставить более эффективные бамперы на свои модели, и это не потребует от них значительных усилий и не вызовет заметного подорожания авто.
Что ж, этот вывод вполне логичен. И нам лучше внять советам “профи”. Себе дороже!
| 
