Газобаллонное оборудование (ГБО): советы мастера
Какое газобаллонное оборудование выбрать?
Меня, как установщика газобаллонного оборудования, устраивает более всего итальянское оборудование.
Это качество, проверенное временем.
Сейчас Турция, Арабские Эмираты и другие страны предлагают большое количество газобаллонного оборудования, аналогичного итальянскому, даже с названиями, похожими на итальянские бренды. Но, к сожалению, это только похожие названия и внешний вид, хотя цена и ниже.
Некоторые сервисы, пользуясь похожим видом на итальянские аналоги, предлагают клиентам турецкое ГБО вместо итальянского, причем по цене итальянского. Другие сервисные центры предлагают установить итальянское газобаллонное оборудование по цене значительно меньшей, чем у соседних установщиков.
В результате, как правило, при ближайшем рассмотрении, в комплектах ГБО этих сервисов обнаруживаются турецкие дешевые комплектующие (редукторы, баллоны, мультиклапаны и т.д.). Потребитель с расстояния в один метр не сможет отличить, допустим, турецкий редуктор Аtiker от итальянского Lovato. Это сможет сделать только сам установщик.
Хотя, справедливости ради, надо заметить, что турецкие производители ГБО дают своим детищам только похожие на итальянское оборудование названия. Поэтому проверить, какое оборудование установили, вы можете, если позвоните в любой другой сервис и продиктуете им названия редуктора, мультиклапана и других основных узлов системы ГБО.
Турецкие дилеры утверждают, что качество продукции ГБО у них сегодня значительно улучшилось.
Да, это действительно так, но проверьте себя на простой тест: какой бы вы, например, автомобиль «Форд Фокус» выбрали – европейской сборки или же российской (при одной и той же цене)?
Если вам все равно, то берите турецкое газобаллонное оборудование, но количество поездок на сервис для ремонта и долговечность работы – непредсказуемы.
Какой баллон выбрать и чьего производства?
Для автомобилей с нишей под запасное колесо удобнее устанавливать торовые баллоны ГБО (в виде бублика). Правда, при этом появляется неудобство в виде запасного колеса, которое болтается по багажнику. Но зато вы не перегораживаете поперек пространство салона автомобиля обычным цилиндрическим баллоном, а при необходимости разместить какой-либо длинномерный или негабаритный груз баллон не мешает. А запаску всегда можно куда-нибудь на время перекинуть в салон. Для этого имеются специальные чехлы, чтобы колесо его не испачкало.
В некоторых автомобилях багажник очень большой, и имеется ниша для запаски, то есть резон в них установить обычный цилиндрический баллон ГБО. Так как он может быть большего объема, а по стоимости быть меньше, чем торовый.
Производителя (торового) баллона мы советуем выбрать либо российского (например, Брянского или Воронежского з-да), литовского, украинского либо польского (STAKO или Гродковского з-да) производства.
Итальянские баллоны очень дороги, а по качеству ничем не лучше.
Кстати, можем заметить, что баллоны российского производства по прочности превосходят продукцию всех других производителей, уступают, может быть, по качеству покраски и самой краски. Не советуем выбирать турецкие баллоны, хотя они дешевле и легче вышеперечисленных производителей.
В нашей практике известны случаи, когда турецкие баллоны, установленные не на нашей фирме (для дальнейшего скажу, что мы турецкое оборудование не продаем и не устанавливаем), травило по швам.
Мы не утверждаем, что такие баллоны нельзя категорически монтировать, но предупреждаем, что монтаж должен осуществляться с полным соблюдением технологического процесса установки и с мультиклапаном не ниже класса А и квалифицированными специалистами.
Кстати сказать, некоторые продавцы газобаллонного оборудования, имеющие установочные пункты, продают турецкое оборудование, но не устанавливают его.
Обратите внимание, что в отечественных и некоторых зарубежных автомобилях в нише под запасным колесом имеется номер кузова. При установке торового баллона ГБО в неквалифицированных сервисах установщики могут, для облегчения и ускорения монтажа, высверлить (для крепежа) часть номера кузова автомобиля.
При прохождении ТО или при снятии с учета автомобиля, оборудованного ГБО, у вас могут возникнуть проблемы с ГАИ.
Pontiac Vibe 2004 г.в., 1,8 литра, 4 цилиндра
Установлена впрысковая система последнего поколения c электроникой STAG (польский производитель).
Комплектующие LOVATO (Италия), баллон тороидальный внутренний 53 л (под запасное колесо).
| 
