В преддверии зимы
Жидкостям, как известно, с понижением температуры свойственно становиться более вязкими, а то и вовсе кристаллизоваться. К моторному маслу, жидкостям, использующимся в системе охлаждения автомобиля и в омывателе лобового стекла, это также относится. Пора подумать, чем же все-таки заправлен автомобиль.
С моторным маслом все понятно. Чтобы оно в климатических условиях Беларуси не создавало проблем, рекомендуется в холодный период года использовать продукты с уровнем низкотемпературной вязкости 0W-10W. Масла с индексом “зимней” вязкости 15W при морозах под 20 градусов могут загустеть настолько, что будут серьезно осложнять запуск двигателя после длительной стоянки. При дальнейшем понижении температуры окружающего воздуха они превращаются в некое подобие киселя, а потому не только мешают стартеру провернуть коленчатый вал мотора, но и вовсе не обеспечивают никакой смазки.
Если уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке понизился по причине испарения, то в систему нужно добавлять воду, желательно дистиллированную
В систему охлаждения
Основу любой низкозамерзающей жидкости составляет этиленгликоль. Однако сам по себе в чистом виде этиленгликоль замерзает уже при 12 градусах мороза. Зато для смеси с водой, изменяя концентрацию последней, можно добиться, что раствор этиленгликоля не застынет и при минус 70 град. С. Для нашей зимы достаточно, чтобы охлаждающая жидкость не замерзала при морозах в 40 град. В этом случае содержание этиленгликоля в растворе должно составлять 40%. Но если этиленгликоль будет занимать в объеме охлаждающей жидкости менее 25%, то антифриз застынет всего лишь при 10 градусах мороза.
При эксплуатации уровень жидкости в расширительном бачке системы понижается из-за испарения или течей. Испаряется в основном вода, поэтому если уровень понизился по причине испарения, то в систему нужно добавлять воду, желательно дистиллированную. Но если падение уровня связано с течью, то после ее устранения в систему необходимо долить антифриз. Однако в любом случае оптимальное соотношение между водой и этиленгликолем может быть нарушено.
На концентрацию этиленгликоля в воде указывает плотность охлаждающей жидкости, которая, как указывается в технической литературе, должна находиться в пределах 1,065-1,085 г/куб.см, если измерение проводится при 20 град. С. При несоответствии плотности рекомендуемой величине растет опасность преждевременного, задолго до наступления экстремальных температур, замерзания антифриза. Одновременно увеличивается интенсивность, с которой коррозия действует на металлические детали системы охлаждения.
Для того чтобы нейтрализовать коррозийную активность охлаждающей жидкости по отношению к металлам, в антифриз добавляются специальные присадки. Но ингибиторы коррозии с течением времени утрачивают свои свойства. Установлено, что происходит это после 500-700 часов работы в дизельном и 700-1000 часов в бензиновом двигателе. Это требует, чтобы замена антифриза обязательно проводилась один раз в два-четыре года - в зависимости от интенсивности, с которой эксплуатируется конкретный автомобиль. Пренебрегать этой рекомендацией не стоит, так как устранение коррозийных повреждений головки цилиндров, радиатора и других деталей системы охлаждения обойдется дороже.
Ориентировочная стоимость некоторых охлаждающих жидкостей (емкость 5 л) в руб.: Luxoil - 15.000, Nord - 19.000, Fanfaro AFG-50 - 22.000, Texaco Havoline - 46.000.
На зиму в систему омывания стекол необходимо заливать неразбавленную жидкость, какие бы рекомендации по смешиванию ее с водой не содержались на этикетке
В омыватель стекла
На этикетках многих жидкостей для стеклоомывателя содержатся рекомендации по разбавлению их водой в зависимости от температуры окружающего воздуха. Если вспомнить, что большинство недорогих “незамерзаек”, а именно они преимущественно представлены в продаже, содержат токсичный метанол, то такие рекомендации не лишены здравого смысла. Однако разбавлять омывающую жидкость желательно только при устойчивых положительных температурах. В холодный сезон от такой практики лучше отказаться, какую бы мягкую зиму не сулили синоптики.
Неожиданные заморозки превратят в лед разбавленную жидкость в магистралях системы. У современных моделей магистрали проходят в основном внутри кузовных деталей, и подобраться к ним, чтобы растопить лед, трудно. Езда же вслепую, да еще в темное время, составляющее зимой большую часть суток, чревата куда более серьезными неприятностями, чем вдыхание некоторого количества метанола.
Лучший выход из положения - загнать машину в теплый бокс, а после того, как система отогреется и начнет нормально функционировать, удалить из нее старую жидкость и заправить бачок омывателя новой.
Ориентировочная стоимость некоторых омывающих жидкостей в руб.: “Обзор” (5 л) - 5000, “СуперАйзберг” (5 л) - 5000, Lesta (3 л) - 6500.
Сергей БОЯРСКИХ | 
