Езда в мороз и ресурс машины
Чем утешиться, если автомобиль не завелся?
Шутки шутками, но во всем надо искать положительные стороны. Многие специалисты говорят, что зимние поездки, особенно короткие, снижают ресурс машины в разы. Так что, если пришлось оставить “железного коня” на стоянке, может это и не так плохо?
По мнению экспертов, одна поездка в мороз при 25–27°С на 50–70 километров по износу равна 500–800 километрам летнего пробега. А главное “зверство” – утренний запуск в мороз. По некоторым оценкам, эта процедура изнашивает двигатель так же, как поездка на 100–200 км летом. Не оцинкованный кузов среднестатистической машины, которая ездит и летом, и зимой в условиях города, может прогнить в среднем за 5–7 лет. Если автомобиль зимой вообще не ездит – за 15–20 лет. Кроме того, на морозе дубеют резина и амортизаторы, соответственно, удары на кузов передаются сильнее, и интенсивнее разрушаются места крепления этих самых амортизаторов. Да и прочие “резинки” и “пластмасски” тоже дубеют и в итоге быстрее трескаются. То есть раньше начинают течь сальники, рваться уплотнители и так далее.
Короче говоря, в среднем зима “сжирает” кузов машины в три-пять раз интенсивнее, чем лето, а узлы и агрегаты – примерно в десять. Что интересно: доводы очень убедительные, только вот почему, когда рассчитывал ехать в теплой машине, а вместо этого едешь в холодном трамвае, они не работают?
| 
