ТОРМОЗА…И ВСЁ, ЧТО С НИМИ СВЯЗАНО
Как подольше сохранить тормозные колодки в исправном состоянии?
  
Конечно, стиль вождения имеет огромное значение на износ тормозных колодок, но не только это является причиной их быстрого износа. Основной враг тормозных колодок – частые и резкие торможения, вызывающие перегрев и ускоренный износ указанных выше узлов. Это прямой путь к покупке колодок каждые 15-20 тысяч километров. Учитывая цену хороших колодок и стоимость их замены на фирменном сервисе, удовольствия мало. Затяжное торможение – еще одна причина износа колодок, которой грешат многие автолюбители. Особенно при спуске в горной или холмистой местности. Автомобиль при этом начинает разгоняться, и водитель инстинктивно нажимает на тормоза. Но при длительном торможении передние и задние колодки перегреваются и эффективность их работы падает. Поэтому кроме износа колодок, к концу затяжного спуска вы можете остаться вообще без тормозов. Чтобы избежать этой проблемы, необходимо использовать торможение двигателем. То есть при начале спуска переключиться на пониженную передачу. Например, с третьей передачи перейти на вторую. Тогда автомобиль не будет сильно разгоняться и нажимать на педаль тормоза практически не потребуется. Этот прием работает и в городе. При подъезде к светофору можно использовать торможение двигателем, переключая автомобиль на более низкие передачи и таким образом замедляя его движение. Испортить колодки может вода и слякоть, поэтому во избежание «намокания» передних и задних тормозных колодок следует избегать при движении на автомобиле больших ям, заполненных водой. Кстати, именно по этой же причине износ тормозных колодок весной увеличивается. Проблема, которую опытные водители посчитают наивной. Тем не менее, она существует и наносит реальный вред не только тормозным колодкам, но также передним тормозным дискам и тормозным барабанам. Это езда на ручном тормозе. В прямом смысле. Иногда водители забывают выключить ручной тормоз и едут на нем!. Если вы только что поменяли тормозные колодки, не спешите пробовать их в полную силу. Первые 500 км лучше избегать резких и экстренных торможений. За это время новые тормозные колодки притираются к передним тормозным дискам и тормозным барабанам на задней оси. Поэтому резкие торможения крайне нежелательны, они могут стать причиной появления резких звуков и неприятных шумов. Чтобы колодки служили долго, их надо правильно выбрать. Купить колодки сегодня можно во множестве магазинов. При выборе колодок цена не должна играть решающую роль. Безопасность дороже. При замене передних тормозных колодок обратите внимание на передние тормозные диски. Если они изношены сверх нормы, купите и поставьте новые. При замене задних тормозных колодок посмотрите на состояние тормозных барабанов. И последний совет: при замене тормозных колодок меняйте колодки сразу на обоих колесах оси. Это позволит избежать ситуации, когда новые и старые колодки будут по-разному тормозить колеса на одной оси, ухудшая тем самым управляемость автомобиля. | 
