ПОДГОТОВКА АВТОМОБИЛЯ К СЕЗОНУ
Для многих зима – это время запуска двигателя на буксире, с помощью «прикуривания», «с толкача» и даже «кривым стартером». Но чтобы избежать этих проблем, требуется всего несколько операций, которые можно провести как самостоятельно, так и на СТО.
Свечи
 Свечи зажигания становятся источником проблем, как правило, из-за топлива на некоторых отечественных АЗС, насыщенного октаноповышающими присадками. Образующийся при этом нагар на керамическом конусе способствует утечке тока, т. е. пропускам зажигания, соответственно, возникают затруднения при холодном пуске мотора. Рецептов «лечения болезни» в этом случае два – заменить свечи или подвергнуть их пескоструйной чистке.
Форсунки
От качества распыла топлива в мороз зависит то, какое его количество испарится. Чем хуже распыл, тем меньше легких фракций топлива успевает испариться, соответственно, искра не сможет воспламенить смесь, а ее перенасыщенность жидкой фракцией становится причиной забрызгивания свечей и увеличения пробойного напряжения искрового промежутка. В данной ситуации поможет сушка свечей. Ее можно провести после снятия свечей или в специальном режиме продувки. А чтобы исключить проблемы, форсунки в преддверии зимы нужно промыть с помощью специальных добавок в бензин или после демонтажа на специальном стенде.
Аккумулятор
Зимой аккумулятор желательно регулярно подзаряжать от автономного устройства. Ведь независимо от того, новый он или старый, штатный автомобильный генератор в процессе эксплуатации машины не всегда способен полностью заряжать АКБ. При минусовых температурах, когда его емкость снижается, энергии аккумулятора может не хватить для раскручивания коленвала двигателя до его пусковых оборотов.
Высоковольтные провода
Утечки тока могут происходить через пробитые высоковольтные провода или колпачки свечей. Заметить их можно в темноте при открытом моторном отсеке. Часто видно, как по проводам пробегают огоньки. В теплый сезон нехватка электроэнергии для искрообразования может не чувствоваться, однако с похолоданием, особенно в сырую погоду, утечки тока сразу же дают о себе знать. В данном случае проблему решает только замена проводов.
Масло
 Создать проблемы при запуске холодного мотора может и застывшее масло. Вязкое масло создает большое сопротивление в трущихся парах двигателя, поэтому у аккумулятора может не хватить энергии для его раскрутки. На зиму в двигатель авто желательно залить масло с минимальной вязкостью – из тех, что рекомендует автопроизводитель. Заметно ухудшают пусковые свойства при сильных морозах масла с вязкостью по SAE – 15W-...; 20W-..., и на зиму их лучше не заливать. Если же двигатель «ест» масло, лучше использовать более дешевое из ассортимента с вязкостью 10W-…, 5W-…, 0W-… . Имеются и специальные масла для суровых зимних условий эксплуатации, их главная особенность – стабильность вязкости в широком диапазоне температур, что способствует как легкому старту двигателя в зимнее время, так и его защите от высокотемпературных отложений.
Кузов
Осматривают лакокрасочное покрытие и устраняют подкраской обнаруженные царапины и сколы. После восстановления лакокрасочное покрытие обрабатывают очищающими полиролями и покрывают защитной полиролью для предохранения от влаги, грязи, соли и т.д. Проверяют состояние антикоррозионной защиты днища кузова и при необходимости ее восстанавливают или делают дополнительную обработку.
Шины
 Если установлены летние шины, необходимо заменить их на зимние для эксплуатации в городе с хорошо очищаемыми улицами или ошипованные – оптимальные для заснеженных загородных дорог. Всесезонные шины при ограниченном использовании автомобиля зимой можно не менять. Ездить при этом следует с повышенной осторожностью, так как их сцепление с заснеженной и тем более покрытой льдом дорогой хуже, чем у зимних и ошипованных.
Колеса
Если установлены легкосплавные колесные диски, для сохранности их полезно заменить стальными. Если такой возможности нет, необходимо их осмотреть и подкрасить участки с поврежденным покрытием. Самостоятельно сделать такую работу качественно очень сложно – нужна профессиональная подготовка поверхности и соответствующие материалы, лучше обратиться в специализированную фирму. Места соприкосновения с колесными болтами и ступицами целесообразно смазать тонким слоем пластичной смазки. Если это не сделать весной, демонтаж колес будет затруднен, так как в местах соприкосновения деталей из стали и алюминия образуются гальванические пары, инициирующие ускоренное появление коррозии.
Зимние «дворники»
 Видимость через лобовое стекло в снегопад обеспечивают стеклоочиститель и стеклоомыватель. Чтобы эти системы зимой надежно функционировали, в бачок омывателя нужно залить незамерзающую жидкость, а стеклоочиститель вооружить зимними щетками. Их особенность – рычажный механизм с шарнирами спрятан в резиновый чехол, поэтому не обмерзает и обеспечивает плотный контакт (по всей длине) более эластичного лезвия со стеклом.
Замки и уплотнители
Что бы не прыгать зимой перед замерзшей дверью, необходимо обработать замки в дверях. Моторное масло для смазки личинок замков непригодно, оно слишком густое, да и ключ в масле испачкает одежду. Нужны специальные смазки или универсальные (WD-40, LM-40), но они требуют регулярного обновления. В безвыходной ситуации допустимый заменитель – тормозная жидкость. Так же стоит обработать уплотнители стекол - силиконовая смазка придает резине водоотталкивающие свойства и снижает риск примерзания уплотнителя к металлической поверхности. | 
