ХРАНИТЕЛИ ЭНЕРГИИ
Подготовка аккумулятора к зиме
Близится зима, а вместе с ней и возможные моро-зы. Для многих автолюбителей это время стойко ассоциируется и проблемами «не дающего искры» аккумулятора. Сколько раз каждый из нас испытывал на себе прелести зимней эксплуатации, не исключающей периодического нежелания автомобиля заводиться!
Для того чтобы аккумуляторная батарея (АКБ) автомобиля надежно работала в холодное время года, перед началом зимнего сезона ее действительно следует подготовить. Прежде всего это касается батарей, находившихся в эксплуатации несколько лет или хранившихся длительное время. Корпус АКБ следует очистить от грязи, масла, металлической пыли. Если разлился электролит, поверхность протирается ветошью, смоченной 15–20-процентным раствором питьевой соды, а затем сухой тряпкой. Эта простая операция позволит устранить возможный саморазряд батареи из-за утечки тока по загрязнениям на корпусе. При окислении клемм АКБ и токосъемных проводов их очищают наждачной шкуркой, а после установки и фиксации смазывают солидолом. Этим исключается дальнейшее окисление контактов, т.е. обеспечивается надежная работа стартера. В обслуживаемых аккумуляторах производится чистка вентиляционных отверстий в пробках или крышке, а также проверка уровня элек¬тролита в банках. Восстанавливают его, доливая дистиллированную воду. Чтобы повысить энергоотдачу АКБ при низких отрицательных температурах, рекомендуется увеличить плотность электролита на 0,01-0,02 г/куб. см, но не более чем до 1,28 г/ куб. см (для нашей климатической зоны). В противном случае активизируется процесс сульфатации пластин, а это ускоряет выход АКБ из строя. Плотность электролита определяют с помощью ареометра. Перед зимней эксплуатацией АКБ, снятой с автомобиля, ее рекомендуется полностью зарядить от внешнего зарядного устройства, после чего произвести корректировку (выравнивание) плотности электролита во всех банках. Если плотность выше нормы, в аккумулятор доливают дистиллированную воду, если ниже – электролит плотностью 1,4 г/куб. см. Следует учесть, что через 3–4 года исправный аккумулятор, эксплуатирующийся с соблюдением всех технических норм, в результате необратимых процессов старения батареи сохраняет лишь 70–80% начальной емкости. При отрицательных температурах (например, при -15°С) емкость АКБ может уменьшиться наполовину! Поэтому для сохранения работоспособности аккумулятора при низких отрицательных температурах его следует утеплить. АКБ, расположенную под капотом автомобиля, проще всего укрыть чехлом из войлока или другого теплоизоляционного материала толщиной 15–30 мм. При этом необходимо предусмотреть отверстия для вентиляции, чтобы избежать накопления взрывоопасной водородно-воздушной смеси. Для надежной работы батареи необходимо также проверить электрооборудование машины; в первую очередь – исправность генератора и реле зарядки. Следует убедиться в отсутствии утечек тока (с помощью миллиамперметра, включенного в разрыв плюсового провода АКБ), которые приводят к ускоренному разряду аккумулятора. Причиной утечки может быть перетертая изоляция провода.
Советы при покупке АКБ
При выборе аккумуляторной батареи следует учитывать рекомендации производителей АКБ или автомобиля. В противном случае возможно нарушение энергетического баланса внутри автомобиля – АКБ может постоянно недозаряжаться, если ее емкость слишком велика, или не обеспечивается нормальное питание электропотребителей, если ее емкость или пусковые характеристики ниже рекомендуемых. Кроме того, в некоторых машинах зарядное напряжение повышенное, требующее адаптированной для данного режима батареи. При замене АКБ следует проверить электросистему автомобиля, чтобы не допустить преждевременной поломки новой батареи. Кроме того, следует внимательно выбирать продавца АКБ. Длительное пребывание АКБ в разряженном состоянии вызывает в ней сульфатацию, что снижает срок ее службы. Это касается и периода хранения батареи на складе продавца, во время которого в ней неизбежно происходит саморазряд. Продавцы должны регулярно проверять уровень заряда батарей, которые у них хранятся, особенно тех, что заправлены электролитом. Специалисты также не рекомендует устанавливать в автомобиль АКБ, напряжение на клеммах которой при хранении падало ниже 12 В. В такой батарее начались процессы сульфатации (что является следствием неправильного хранения или эксплуатации), поэтому производитель не может гарантировать её исправную работу. | 
