“ОСЕНЬ” ЖИЗНИ МЕТАЛЛА
Покупая подержанный автомобиль, мы начинаем осматривать его со всех сторон. Никто не хочет получить кота в мешке. Но все проверки сводятся к осмотру корпуса автомобиля для выявления ржавчины и следов от аварии. При этом большинство автомобилистов забывают, что металл кузова, особенно в местах сварки, со временем теряет свои изначальные свойства и стареет вместе с автомобилем. Как говорят специалисты, происходит старение металла. Приобретение “стареющей” машины является потенциальной головной болью будущего владельца.
Как определить - устал металл или нет? Специалисты счи-тают, что небольшая усталость металла начинается с поскрипывания деталей салона или протекающими уплотнениями дверей. Но такие симптомы некритичны. Более заметное снижение жесткости кузова может привести к ухудшению управляемости и устойчивости автомобиля. Так, вы отрегулировали “развал-схождение”, но через некоторое время после настройки углы установки колес выходят из нормы. Причина проста – постаревший металл просто перестает держать нагрузку. В запущенных случаях на кузове образуются трещины, нередко в районе опор стоек передней подвески. Причина – чрезмерные нагрузки. Если этому не уделять внимание, перспективой может стать авария из-за потери управления машиной. К тому же ослабленный кузов не в состоянии эффективно поглотить энергию удара, и защита пассажиров будет недостаточной. Машину с “уставшим” кузовом, потерявшим прежнюю жесткость, трудно обслуживать – при ремонте на подъемнике у нее могут трескаться стекла. Такая же ситуация может произойти при переезде на улицах искусственных неровностей. Причин ослабленности кузова много. Рассмотрим некоторые из них. Самая распространенная – повышенная нагрузка на автомобиль. Это – буксировка прицепа, которой пользуются как дачники, так и любители активного отдыха, таскающие платформы с катерами, яхтами, аквабайками и т.п. У таких машин кузов постоянно принимает толчки и удары сцепного устройства через фаркоп, который крепится к силовым элементам кузова. Вред автомобилю приносит использование дополнительных багажников с креплениями на крыше или на задней двери универсала – нетипичная нагрузка постепенно расшатывает кузов. А также езда с открытым багажником при перевозке длинномерных грузов, которая уменьшает жесткость кузова. Этому также способствует сложенный задний диван, который в некоторых автомобилях играет роль силовой распорки кузова. Если ее убрать и загрузить багажник сверх меры, то задняя часть машины подвергается серьезным деформациям. Не в лучшей форме находятся кузова машин после аварии, так как после правки и вытягивания металл теряет первоначальные свойства.
 
До состояния такой "образцовой" коррозии машину лучше не доводить
Мнение о том, что у внедорожников кузов прочнее, чем у обычных машин, не совсем соответствует действительности. Такие машины предназначены для эксплуатации в тяжелых условиях, и в основе их силовой структуры лежит прочная рама. Но и она при частых выездах на бездорожье деформируется, из-за чего в итоге страдает кузов. У спортивных моделей жесткая подвеска передает большую часть толчков и ударов на кузов. Если вы намереваетесь купить подержанный автомобиль, сначала расспросите продавца, в каком режиме он эксплуатировался. Естественно, что вы не получите полную информацию. Но многое можно узнать и по внешнему виду. Например, сцепное устройство навешивают для конкретных буксировок. Характерные следы на крыше сообщат о том, что там раньше был багажник. И тогда такое авто надо осматривать тщательнее. Осмотрите багажник. Потертая, грязная обивка или мусор, в том числе строительный, на полу – явный признак того, что машину использовали не всегда по назначению, а иногда и как грузовик. Как открываются двери – есть ли различия при открытии и закрытии, какой звук и усилия, провисают или нет, не болтается ли крышка багажника в проеме. В «уставшем» кузове эти все элементы подклинивает в направляющих. Неравномерный износ шин укажет на неправильный “развал-схождение”, одной из причин которого может оказаться чрезмерная усталость кузова. Если выяснится, что автомобиль был в аварии, а у хозяина нет документов о ремонте машины в специализированной мастерской, вполне естественным будет решение отказаться от покупки.
Наш совет: если у вас нет полной уверенности в собственных силах для определения состояния автомобиля, советуем обратиться в фирменную кузовную станцию, где имеется необходимое оборудование для подобной проверки. | 
