ТОНКОСТИ В РЕМНЯХ
Ремень ГРМ – известная многим автолюбителям деталь, без которой движение не возможно. Он небольшой, но хлопот может доставить очень много.
Ресурс современных ремней газораспределительного ме-ханизма достаточно большой. Их интервал замены целесообразно определять после консультаций на сервисных станциях у специалистов, а не только руководствуясь данными производителя. Ремень не всегда может выдержать свой среднестатистический пробег по ряду причин. Преждевременный порыв ремней ГРМ грозит капремонтом двигателя и в большинстве случаев объясняется неграмотным обслуживанием. Всем известно, что автопроизводитель настоятельно рекомендует наряду с заменой ремней менять также направляющие и натяжные ролики. Иногда об этом “забывают” сервисмены, а иногда от покупки и установки роликов по экономическим соображениям отказываются автовладельцы, полагаясь на авось. Но возможные последствия “усеченного” ремонта очень плачевны – заклинивший подшипник ролика сделает невозможным его вращение, после чего силы трения быстро перегреют ремень, а там и до “капиталки” рукой подать. Актуальным для продления срока службы ремня является его натяжение – он должен быть ослаблен или перетянут. Если натяжитель автоматический, следует проверить его исправность. Не меньшую опасность представляет эксплуатация изношенных шкивов, так как они могут стереть зубья нового ремня. По этой причине не старайтесь экономить на запчастях. Если на сервисе мастер рекомендует вам кроме ремня и роликов заменить и помпу, лучше прислушаться к его совету.
Причина та же – может заклинить и подшипник помпы. А, кроме того, это может усугубить состояние двигателя. Более редкой причиной порыва ремня является попадание масла на его поверхность или в места зацепления со шкивами. Масло опасно для резиновых изделий, и небольшая течь масла может привести к постепенному расслоению ремня и последующей потере прочности. Попадание мелких камней и иных твердых тел в зону зацепления отразится мгновенно – вследствие высокой скорости вращения ремень может быстро порваться. Чтобы избежать подобное, двигатели оснащаются специальными кожухами, которые предохраняют ремень от таких контактов. Проверьте его наличие и целостность в вашем автомобиле. Скрытое расположение ремня осложняет визуальный контроль за его состоянием. Поэтому периодически необходимо самому автовладельцу или с помощью механика на сервисе выяснить его состояние. При замене предпочтительней приобретать оригинальные ремни и ролики. Идеальным вариантом является покупка всего необходимого в автосервисе.
Но если это невозможно из-за экономических соображений, остановите свой выбор на изделиях известных брендов – к их авторитету апеллируют многие специалисты и автовладельцы, и надо отметить, что это небезосновательно. Чтобы не попасть на подделку, приобретайте необходимые детали у авторизованных дилеров – авторынки не всегда являются местом продажи сертифицированной продукции. | 
