ДВИГАТЕЛЬ БЕЗ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ
Инженеры General Motors сообщили об окончании разработки новой системы впрыска топлива для бензиновых двигателей без свечей зажигания за счет сжатия (по аналогии с дизелями). Сейчас идут испытания нового поколения моторов.
Новая система получила название Homogeneous Charge Compression Ignition (HCCI) (Компрессионное воспламенение однородной смеси). Эта система внедрена на двух действующих концепт-карах: Saturn Aura 2007 года и Opel Vectra. В сочетании с системой непосредственного впрыска топлива, регулирования фаз газораспределения и степенью подъема клапанов, системой измерения давлений в цилиндрах, HCCI обеспечивает снижение расхода топлива на 15% и соответствует наиболее строгим экологическим стандартам, которые станут обязательными в будущем.
Принцип действия HCCI
Технология HCCI предусматривает воспламенение топливовоздушной смеси в цилиндре путем ее сжатия. В отличие от искрового зажигания, а также от процесса сгорания в дизельном двигателе, HCCI позволяет реализовать высвобождение энергии топлива при низкотемпературном сгорании смеси сразу во всем объеме камеры сгорания - без факела пламени. Все топливо, находящееся в цилиндре, сгорает одновременно. Данный процесс позволяет получить такую же мощность, как у обычного бензинового двигателя, но при меньшем расходе топлива. Для рабочего процесса системы HCCI необходима относительно высокая температура двигателя. Поэтому в период прогрева холодного двигателя используется обычное искровое зажигание. В этот период двигатель быстро нагревается до температуры, обеспечивающей как функционирование системы HCCI, так и работу каталитического нейтрализатора. В режиме HCCI используется обедненная смесь (топливовоздушная смесь с повышенным процентным содержанием воздуха). При работе на обедненной смеси коэффициент полезного действия бензинового двигателя близок к КПД дизеля, при этом, в отличие от дизеля, для очистки отработавших газов требуются только традиционно применяемые устройства. Новая система интегрируется с другими высокотехнологичными системами. Некоторые из них уже производятся и могут быть адаптированы к существующим бензиновым двигателям. Степень сжатия двигателя, использующего технологию HCCI, - такая же, как у обычных бензиновых двигателей с непосредственным впрыском топлива. Система HCCI совместима со всеми имеющимися в продаже сортами бензина, а также с топливом Е85 на базе этанола. | 
