ДАМА СДАВАЛА В БАГАЖ…
Cложив сиденья в хэтчбеке, вы потеряетвы потеряете места для пассажиров, в лючок седана можно просунуть разве что неширокий скейтборд, да и минивэны, при всей их вместимости, разменивают багажные места на пассажирские. Лучше всего, конечно, подходят для перевозки груза всевозможные пикапы, но эти машины очень на любителя. Конечно, для разовой доставки объемного груза проще нанять «Газель», но как быть, к примеру, велосипедистам? Велосипед - весьма неудобный по форме груз, который даже в разобранном виде войдет далеко не в любой багажник. Да мало ли других полезных и нужных предметов никак не лезут в грузовой отсек легковушки? К примеру, элементарный карниз для штор иной раз не войдет в салон даже по диагонали. Не нанимать же грузовик ради одной, пусть и длинной палки?
 
Вот для решения таких доставочных задач некий неизвестный, но находчивый человек и придумал дополнительные багажники. Идея их проста, как все гениальное, - установленная на крыше несложная конструкция позволяет перевезти нетяжелый, но объемный груз или же длинномер. Удобство этого решения прежде всего в том, что если такая перевозка не является регулярной, то верхний багажник можно просто снять и хранить в гараже или на балконе до следующей оказии. Впрочем, современные верхние багажники уже не портят внешний вид автомобиля, обладают приемлемой аэродинамикой, да и не всегда бывают именно верхними.
Первое и простейшее - так называемый базовый багажник. Как правило, он представляет собой две поперечины, крепящиеся на крышу автомобиля. Способы крепления индивидуальны для каждой машины, но общие категории таковы - крепление к штатным релингам (если машина оснащена таковыми), крепление в водосливные желобки (там, где они есть) и крепления для автомобилей с гладкой крышей. В последнем случае поперечина крепится при помощи упора и специальной скобки. Серьезные производители предлагают выбор крепления для любой, даже самой экзотичной марки автомобиля. Часто крепления оснащены специальными замками, предназначенными для защиты от любителей чужого добра.
Крепление на автомобиль с гладкой крышей
Второе - закрытые багажные боксы. Это изделия, представляющие собой обтекаемую пластиковую конструкцию, открывающуюся для погрузки разнообразных вещей. Главное ее достоинство - закрытость от посторонних глаз, дорожной пыли и капризов погоды. Крепятся такие конструкции к базовым поперечинам, обладают неплохой аэродинамикой и взломоустойчивостью. Надежные замки здесь уже обязательны - причем для сохранения как поклажи, так и самого багажника.
Закрытый бокс
Третье - специальные багажники-крепления. Предназначены они для всевозможного спортинвентаря - велосипедов, виндсерфов, скейтбордов, лыж и так далее. Под каждый вид поклажи существуют свои индивидуальные крепления, стыкующиеся все к тому же базовому багажнику. Конечно, перевозить на такой конструкции можно не только доску для плавания, но и доски для дачи, но это уже как-то несолидно. Здесь тоже применяются взломоустойчивые способы крепления с индивидуальными замками - иной велосипед стоит, как неплохая машина.
Крепление для велосипеда
И четвертое - багажники-крепления для установки на фаркоп. Такой способ установки очень хорош для внедорожников и минивэнов - он не увеличивает высоту и без того немаленьких машин, а массивный кузов закрывает поклажу при движении. Кроме того, закрепленные на таком багажнике предметы оказываются в аэродинамической тени кузова и практически не влияют на ходовые качества и расход топлива. Из недостатков можно упомянуть сложность конструкции, требующей фаркопа, и склонность собирать на себя огромное количество грязи, которую в эту аэродинамическую тень подсасывает на скорости. Как правило, это крепление используют для велосипедов и даже легких мотороллеров. Наиболее передовые конструкции имеют свои собственные блоки задних фонарей и крепление для номера - поскольку закрывают собой штатные.
Конструкция для фаркопа
Производят современные багажники множество фирм, из которых наиболее, пожалуй, известна шведская Thule. Ее багажники имеют заслуженную
репутацию дорогих, но качественных изделий - они проходят строгую сертификацию, включающую краш-тесты и аэродинамические испытания. Впрочем, на шведах свет клином не сошелся - многие, возможно, предпочтут изделия не менее именитых Mont Blanc или Atera. Все серьезные фирмы предлагают широкий ассортимент креплений - можно подобрать для любого автомобиля. | 
