Что такое парктроник?

Что такое парктроник?

Парктроник – парковочный радар – это специальное устрой­ство, использующееся для измерения расстояния между вашим транспортным сред­ством и прочими объектами, которые могут встретиться во время пути на обочине, или даже расстояние до других автомобилей.

При движении автомобиля парковочные радары способны предупреждать водителя о возникающей угрозе, например о внезапно появившемся автомобиле или резко приближающемся объекте. Особо необходимо отметить возможность парктроников предупреждать водителя о малогабаритных препятствиях, таких как столбики, крупные предметы, лежащие на земле, и прочее.

Если вы используете парктроник, то вы существенно снижаете вероятность столкновения с препятствием или другим автомобилем во время парковочных маневров, что особенно важно в городском хаосе автомобильного движения. Вы сможете почувствовать полный контроль над движением вашего автомобиля и не будете так уставать при парковке в ограниченных условиях.

Еще одно место, где парктронки могут оказать ощутимую пользу – это городские автомобильные пробки. Множество очень близко расположенных автомобилей, нервозное состояние водителей, медленный поток – все это, как правило, приводит к столкновениям. При использовании парктроника вы сможете с уверенностью пройти сквозь любую автомобильную пробку целым и невредимым.

Как же работает такое устройство?

Конструктивное решение парковочного радара состоит из нескольких (зачастую от двух до восьми) специальных датчиков. Это могут быть как врезные, так и накладные датчики, которые устанавливаются в передней и задней части автомобиля. Принцип работы системы очень похож на работу радара – сигнал испускается и улавливается после отражения от поверхности препят­ствия. Если время между испусканием сигнала и его приемом невелико, то препятствие находится поблизости.

Многие бюджетные системы парковки не имеют возможности различать препятствия по размеру и определять их конкретное местоположение, тем не менее они вполне способны оповестить водителя автомобиля о сокращении дистанции. Как правило, в этих целях используют биппер – сигнальное звуковое устройство. Звуковой сигнал биппера имеет различную частоту, зависящую от расстояния до обнаруженного препятствия. Если до препятствия еще относительно далеко, то частота сигналов редкая, а по мере приближения к препятствию биппер начинает сигналить все чаще, до тех пор, пока сигнал не станет непрерывным, что свидетельствует о критическом расстоянии до объекта.

Дорогие системы парковки имеют различную комплектацию, и каждая имеет свои сильные стороны.

Достоинства и недостатки парктроника

Достоинства данного устройства видны невооруженным глазом: у водителя появляется возможность точно и аккуратно припарковать свой автомобиль в довольно стесненном пространстве (конечно же, без повреждения своего и чужих автомобилей). В итоге получается, что парктроник – вещь необходимая каждому автомобилю? В принципе, да, но есть определенные моменты.

Во-первых, если водитель прекрасно чувствует габариты своего автомобиля, он может припарковаться лучше и точнее всякого парктроника. Многие автомобили имеют прекрасную обзорность, и при наличии отрегулированных зеркал парковка не представляет серьезной проблемы. В трудной ситуации ничто не мешает выйти из автомобиля, оценить глазами расстояние и расположение препятствий и продолжить парковку (повторять вплоть до успешного завершения парковки).

Во-вторых, цена на парктроник. Несмотря на простейшую конструкцию и низкую себестоимость парктроника, это «автомобильное дополнительное устройство». Соответственно, цена на него далеко не гуманная. Впрочем, активизация китайских производителей автокомпонентов привела к тому, что парктроник начального уровня можно приобрести за $ 60–100. Более «продвинутые» модели с большей функциональностью и громким именем производителя стоят дороже – вплоть до $ 300 и дороже.

Что выбрать: парктроник или камеру заднего вида?

Каким бы хорошим ни был парктроник, датчики охватывают пространство около автомобиля не полностью. В результате датчики могут просто пропустить торчащий из земли штырь (арматуру), который находится в «мертвой зоне». Но этот же штырь вы можете заметить через камеру заднего вида.

С другой стороны, поездка по грязной снежной дороге (разве у нас бывают другие?) приведет к загрязнению как камеры, так и датчиков. Но грязь и пыль датчикам не помеха, чего нельзя сказать о камере. Получается, что камера и парктроник дополняют друг друга.

Как устанавливаются датчики?

Установка парктроника окупается экономией на ремонте бампера, ведь при использовании датчика парковки риск повреждения бампера сводится к нулю.

Датчики, общим числом от 2 до 8, врезаются в задний или передний бампер. Как правило, в задний бампер устанавливаю 2–4 датчика, а в передний бампер можно поставить два или четыре.

Датчики бывают серебристого и черного цвета. Черные можно покрасить в цвет автомобиля, это не повредит техническим характеристикам датчиков. Датчики парковки бывают двух размеров: B 20,5 мм и D 18,5 мм.

Для правильного снятия показаний датчики следует размешать строго вертикально (относительно земли) на расстоянии 50–60 см.

Если бампер с наклоном, то при установке парктроника используются специальные проставочные кольца.

Нередко в названиях моделей парк­троников используется буква ”J” (BJ или DJ), это означает, что между датчиком и блоком есть разъем.

Индикатор (монитор) можно установить в любом удобном для водителя месте.

Если вы сдаете назад по зеркалам, то парктроник следует размещать на торпедо, а если при парковке смотрите назад, установить его лучше в задней части автомобиля. Некоторые индикаторы оснащены бипперами (они дают звуковой сигнал о приближении к препятствию: чем ближе препятствие, тем чаще и пронзительнее сигнал), цифровой шкалой (отражается расстояние в сантиметрах и месторасположение препятствия).