«САЛОННИКИ»

«САЛОННИКИ»

За рулем водитель вдыхает в 2-3 раза больше выхлопов и грязи, чем пешеход.Салонные фильтры очищают воздух от выхлопов впереди идущей машины, содержащий грязь, сажу и пыльцу. Более того, они препятствуют образованию налета на лобовом стекле, что положительно сказывается на видимости ночью.

Краткий «ликбез»

В салон автомобиля из окружающей среды поступает воздух, который может содержать:

- отработавшие газы двигателей находящихся рядом машин;

- газообразные промышленные выбросы, пыль и копоть;

- микроскопические грибки, бактерии, насекомых, пух, пыльцу и споры растений.

Мутагенные, канцерогенные, наркотические составляющие газовой смеси, вылетающие из выхлопной трубы впереди идущей машины, попадают к нам в салон. Их концентрация на дорогах превышает среднюю в 3-10 раз, а сами средние концентрации превышают предельно допустимые: по взвешенным веществам в 3-5 раз, парам топлива - в 20-80 раз, бензолу, толуолу - в 2-7 раз, окислам азота и углерода - в 5-25 раз.

Санитарные службы признают, что воздух на автострадах губителен для здоровья. По прогнозу специалистов, в ближайшие 10 лет только из-за смога, на 90% вызванного транспортом, может умереть 1 млн. человек - в основном автомобилистов.

Эффективность салонных фильтров составляет: по взвешенным веществам - 70-90%, по газообразующим - 30-80%. При использовании фильтров окно автомобиля можно приоткрывать на 6-8 см, т. к. поток очищенного воздуха, поступающего через отопитель, будет препятствовать попаданию загрязненного воздуха через окно.

Некоторые газообразные вещества и взвешенные в воздухе твердые частицы могут вызвать аллергическую реакцию — слезотечение, кашель и чихание. Если она возникает у водителя, это затрудняет управление автомобилем и снижает безопасность движения.

Решение проблемы в очистке воздуха, поступающего в автомобиль через систему принудительной вентиляции. Впервые салонные фильтры (так иногда называются “фильтры отопителя” или “фильтры кондиционера”, так как другое их назначение — защита радиаторов отопителя и (при наличии) испарителя кондиционера от засорения) появились на автомобилях в середине 80-х годов. В настоящее время до 70% автомобилей в Европе и США оснащены этим устройством. На легковых автомобилях их монтируют вблизи воздухозаборника перед панелью приборов.

Доступ к салонному фильтру может осуществляться:

- из моторного отсека автомобиля;

- из салона со стороны пассажира за перчаточным ящиком;

- из салона со стороны водителя под педалями управления.

В некоторых случаях, для удобства монтажа, фильтр состоит из двух отдельных секций, устанавливаемых одна рядом с другой.

Производительность фильтрации не должна зависеть от воздействия высокой (до +80°С) и низкой (до –40°С) температуры, от влажности (до 95%) или других условий окружающей среды. Салонные фильтры не могут являться почвой для размножения микроорганизмов.

Способы фильтрации

В салонных фильтрах применяются следующие основные способы очистки воздуха:

- механический — простым пропусканием воздуха через фильтрующий материал, выполненный в виде тонковолокнистой объемной сетки;

- адсорбционный — основанный на свойстве активированного угля поглощать (адсорбировать) вредные вещества и неприятные запахи (активированный уголь имеет очень пористую структуру и, как следствие, огромную поверхность, как губка всасывающую вредные вещества. При производстве фильтрующих материалов он наносится на пористую текстильную или синтетическую основу);

- электростатический — с использованием способности электрически заряженных частиц притягиваться к наэлектризованной поверхности с другой полярностью.

Устройство салонных фильтров

Салонные фильтры, как правило, состоят из пластмассового корпуса (рамки) различной толщины и формы, определяемых конструкцией автомобиля (в некоторых случаях на корпус устанавливается уплотнение, например из поролона, для обеспечения герметичного соединения с посадочным местом под фильтр в автомобиле), и плоского или гофрированного фильтрующего элемента, который может быть:

- однослойным, изготовленным из пористой бумаги или микроволокнистых нетканых материалов, способных очищать воздух от пыльцы растений, тополиного пуха, копоти дизельных двигателей, пыли и насекомых;

- двухслойным, в котором внешний слой такой же, как в однослойном, а второй — угольный адсорбирующий, позволяющий устранять токсичные газы и неприятные запахи;

- трехслойным, где первый слой улавливает крупные частицы, второй более мелкие, а третий — адсорбирует запахи и токсичные газы.

“Комбинированными” называются фильтры, в которых фильтровальная бумага, используемая в качестве одного из слоев, обладает электростатическим зарядом, что позволяет задерживать очень мелкие твердые частицы. Благодаря комбинации механического, электростатического и адсорбционного действия обеспечивается наиболее полное очищение воздуха от посторонних примесей.

Признаки засорения салонного фильтра

- ухудшается микроклимат в салоне, повышается температура летом и ухудшается работа системы отопления зимой;

- в салон начинают проникать все запахи извне (при засорении угольного фильтра);

- сильно запотевают стекла, поскольку снижается производительность вентиляции;

- приборная панель и ветровое стекло изнутри загрязняются быстрее.

Рекомендации

Руководствуясь инструкцией по эксплуатации или по каталогам в магазинах запчастей, а также в сети Интернет, можно выяснить, предусмотрен ли фильтр в данном автомобиле, выяснить его марку, определить место установки и очередность действий при замене отработавшего свой срок.

Фильтр желательно менять перед началом летнего сезона — периода активного цветения. В условиях экологически чистой Европы салонные фильтры служат 30.000—60.000 км. У нас, естественно, эта цифра будет меньше. Причем если потеря эффективности слоя активированного угля (его, кстати, делают из кокосовой скорлупы, сжигая ее при недостатке кислорода) грозит только тем, что в салон станут проникать все запахи, то загрязнение бумажного слоя обычной пылью куда хуже — фильтр станет оказывать притоку воздуха существенное сопротивление, и начнутся неприятности вроде духоты или запотевания стекол. Поэтому чистый воздух будет обходиться нашим владельцам оборудованных салонными фильтрами автомобилей дороже — менять их придется чаще.

При наличии кондиционера применение салонного фильтра желательно, так как засорение испарителя с его часто расположенными ламелями может привести к полному прекращению подачи воздуха в салон.

Загрязненный фильтр на автомобиле с кондиционером образует застойные зоны, а повышенная влажность создает благоприятную среду для плесени и микробов.

Салонные фильтры не подлежат восстановлению, кроме самых простых, продлить «жизнь» которых можно продувкой. Можно вернуть первоначальный вид и цвет, но полностью очистить забитые пылью микроскопические поры невозможно. Любая обработка приводит к повреждению тонкой внутренней структуры фильтрующего элемента.