Тонкое дело. Ремонт лобового стекла
Со сколом или трещиной на лобовом стекле не пройти техосмотр – запросто. Менять стекло – недешево, но есть и менее “болезненное” решение: отремонтировать. А поскольку эта технология на первый взгляд выглядит несколько фантастично, мы решили разобраться – как именно это делается.
Для начала: чем отличается скол от трещины? По словам мастеров, скол – это повреждение верхнего слоя триплекса не больше 2-х см в диаметре. Если же дефект “пустил корни” дальше – то это уже трещина. В принципе, “лечится” и то, и другое. Главное – не запускать, чтобы повреждение не “разрасталось”. Вообще специалисты рекомендуют при обнаружении скола/трещины заклеить место повреждения скотчем во избежание попадания грязи и избытков влаги и не откладывать ремонт на срок больше недели.
Сколы
Сколы и трещины на стеклах заполняются специальным полимером. Сначала место повреждения зачищают инструментом, похожим на зубоврачебную бормашинку. Далее так называемым “поршнем-инжектором” создают вакуум в зоне ремонта, а потом этим же “поршнем” закачивают туда полимер. Чтобы он не растекался, сверху накладывается прозрачная пленка, а для лучшего заполнения место повреждения аккуратно “продавливают” и прогревают изнутри. После этого надо дать полимеру отвердеть под ультрафиолетовой лампой, потом пленка счищается и наносится еще один полимер – защитный. Время отвердения каждого полимера – 10-20 минут. А финальная процедура – полировка.
Трещины
В принципе, “костяк” технологии остается тот же, а главное отличие – трещину останавливают засверливанием. На конце трещины всегда есть навидимое глазом нарушение структуры стекла, поэтому сверлят примерно на 5 мм дальше видимого конца трещины. После засверливания трещину искусственно продлевают, и “выводят” в отверстие. Потом ее очищают от грязи и влаги и “заливают” полимером. В принципе, специалисты умеют “залечивать” трещины длиной около метра.
Результат
Конечно, если присмотреться – след ремонта можно разглядеть: присутствует небольшое преломление. В идеале оптические показатели отреставрированного участка ухудшаются всего на 10%, и на месте скола остается маленькая точка, а на месте трещины – след толщиной примерно с волос. То есть – не критично. Сколько продержится “починенное” стекло? Все зависит от характера дефекта и того, как ремонтировали. Например, известно немало случаев, когда качественно восстановленное стекло с небольшим дефектом запросто “выхаживало” практически весь срок службы автомобиля.
Что говорят мастера...
В идеале желательно регулярно осматривать лобовое стекло на предмет мелких повреждений, особенно – его “черные” части возле рамки. Дефекты там слабо заметны, вместе с тем это – самая вибронагруженная зона. Что же касается целесообразности ремонта – то если он “выливается” в 30-40% цены нового стекла, то ремонтировать, как правило, нет смысла. | 
