Что такое «смазка клапанов» и зачем она нужна
Среди автомобилистов бытует ошибочное мнение, что на некоторые машины – например Ford или Honda – нежелательно устанавливать газовое оборудование. Чтобы разобраться в этом вопросе, мы обратились за консультацией на станцию «Layada Service» – специалистам в области ГБО.
Так выглядит электронный комплект смазки клапанов...
...а так – механический, уже установленный на машину
На самом деле устанавливать ГБО на те же Ford или Honda можно, правда, с некоторыми оговорками. Вместе со стандартным комплектом оборудования специалисты рекомендуют дополнить газовую систему так называемым комплектом “смазки клапанов”, подающим в топливную систему специальную смазочно-охлаждающую жидкость.
Зачем это нужно
Дело в том, что в отличие от бензина, в газе нет специальных присадок, улучшающих теплообмен между клапанами и их седлами. То есть тепловая нагрузка на узел получается больше. В принципе, запас прочности у клапанов и седел – немаленький, но, по словам специалистов, у двигателей некоторых машин – таких как Ford или Honda – металл этого узла “слабее”, чем у автомобилей других марок. Соответственно, у таких машин от повышенных тепловых нагрузок при пробеге 100 тыс. км и более возникает риск прогара клапанов. А ремонт мотора в этом случае может запросто зашкалить за тысячу евро. Комплект же дополнительной смазки нормализует теплообмен, устраняя риск прогара клапанов из-за перегрева.
Что почем
Состоит комплект из непосредственно дозатора и флакончика со смазкой. Сам дозатор может быть механическим или электронным. Электронный дозатор экономнее: он подает смазку только тогда, когда двигатель работает на газе, а в бензиновом режиме – отключается. В случае же “механики” смазка в седла клапанов подается постоянно. При правильной настройке пол-литрового флакончика со смазкой хватает примерно на 10–15 тыс. км. В результате простого подсчета получается, что дополнительные эксплуатационные расходы составляют:
Комплект Flashlube Automatic Lubrication Kit с электронным управлением с установкой – 455 тыс.
Комплект Flashlube Automatic Lubrication Kit с ручным управлением – 243 тыс.
Масло Flashlube 500 мл – 37 тыс.
Масло Flashlube 1 литр – 73 тыс.
Масло Flashlube 5 литров – 274 тыс.
Еще один любопытный нюанс – цены на установку ГБО снова снизились. То есть сейчас за газовое оборудование с дополнительной смазкой клапанов просят примерно столько же, сколько еще год-полтора назад просили за “обычное” ГБО без дополнительных “примочек”.
У нас и у них
Как мы выяснили, в Беларуси комплекты смазки клапанов для ГБО появились уже около пяти лет назад, но применяются они сегодня не так массово, как, например, в Европе.
В старом свете эту “примочку” при установке ГБО частенько ставят не только на Ford или Honda, но и на машины многих других марок. Причина проста: стоит это отнюдь не “космических” денег, а вместе с тем снимает риск серьезной поломки. И выбирая между вероятностью дорогого ремонта или профилактикой, практичные европейцы однозначно склоняются в пользу профилактики.
 
Toyota RAV4
 
Lexus | 
