КОМУ ВСЕГДА ЧЕГО-ТО НЕ ХВАТАЕТ
Желание сделать автомобиль еще уютней и комфортабельней, в общем-то, понятно. Хотя полезность немалого числа так называемых “наворотов” можно оспаривать, постоянно находятся автовладельцы, готовые расстаться с энной суммой денег, чтобы оснастить машину тем или иным дополнительным оборудованием.
озьмем, например, кондиционер – недешевую саму по себе “игрушку”, которая является не лишней, но только в теплый период, на что в наших климатических условиях приходится от силы месяцев пять-шесть. В остальное время надо думать о хорошей печке, однако отправьтесь на автомобильный рынок и расспросите продавцов о приоритетах покупателей. Выяснится, что немало машин, неплохих во всех отношениях, сразу же исключаются покупателями из числа потенциально возможных для приобретения только потому, что кондиционерами они не оснащены.
ЖАРКО ВАМ НЕ БУДЕТ
Между тем автомобиль, в котором кондиционера нет, можно оборудовать таким устройством. Особенно успешно эта тематика развивается в отношении российских автомобилей, разумеется, новых и, прежде всего, марок ГАЗ и ВАЗ – когда требуется довести их комплектацию до уровня “люкс”. Правда, как о том уже говорилось, кондиционер – система дорогостоящая и вместе с работами по установке обойдется в 1300-2200 у.е. Но несмотря на “тяжесть” суммы, в установочных центрах, специализирующихся на данной услуге, уверяют, что недостатка в клиентах они не испытывают. Мало того, находятся желающие оснастить машину не обычным кондиционером, а системой климат-контроля, более сложной и, соответственно, более дорогой – от 1600 до 2450 у.е.
Настоящий ксеноновый свет - это не просто лампы, а целая система
И ХОЛОДНО ТОЖЕ
Кондиционер, конечно, хорош для знойного лета, но для нашей зимы эффективный отопитель салона – еще лучше. Однако не всегда штатная печка толково справляется со своими обязанностями. Если это так, то есть смысл подумать о подогреве сидений. Существует два типа таких подогревателей. Первый – это накидки, крепящиеся к сиденьям поверх подушек при помощи лямок. Стоимость подогревателей-накидок 17-45 у.е., обращаться для их установки в специализированную мастерскую не требуется. Недостаток накидок в том, что эстетичности интерьеру салона они не добавляют.
Другой тип подогревателей – устройства, встраиваемые внутрь сидений. Вот здесь салон остается практически в первозданном виде, но поскольку при установке с сидений снимается, а затем вновь надевается обивка, приходится обращаться к специалистам. Затраты на встраиваемый подогрев увеличиваются также из-за того, что продаются такие устройства, как правило, в комплекте для сидений водителя и пассажира, хотя надобность оснащения подогревом пассажирского кресла существует не всегда. Словом, оборудование подогревом пары сидений обойдется в 150-190 у.е. в зависимости от модели устройства, а также от того, в какие кресла оно монтируется – с кожаной или тканевой обивкой.
Если вам дорого не только собственное здоровье, но и “здоровье” двигателя, стоит обратить внимание на жидкостные подогреватели. Если же вам требуется еще и гарантированная возможность, независимо от того, до какой отметки за ночь опустилась температура окружающего воздуха, утром уехать по делам, тогда жидкостный подогреватель и вовсе необходим.
 
Безопасность маневрирования в тесном дворике увеличивается пропорционально количеству датчиков паркинг-контроля
Автономный подогреватель автоматически поддерживает температуру охлаждающей жидкости на уровне, заранее заданном водителем, оставившим машину на стоянке, и, кроме этого, заставляет жидкость циркулировать через рубашку охлаждения двигателя и штатный отопитель салона. Когда водитель вернется, его будут ждать чистые от наледи окна, не замерзшие дверные замки, теплый салон и прогретый двигатель. Но за такие удовольствия придется заплатить. Сначала при покупке подогревателя от 690 до 820 у.е. в зависимости от мощности устройства. Затем за установку от 60 до 120 у.е. в зависимости от сложности монтажа на конкретную модель автомобиля. И наконец, в эксплуатации понадобится чаще заезжать на заправку. Ну, так ведь и кондиционер увеличивает расход топлива на 10-15%.
КСЕНОНОВЫЙ СВЕТ
Ксенон – это круто, это модно, но, кроме того, ксеноновые лампы обеспечивают световой поток в 2-2,5 раза больший, чем создают лампы накаливания, что делает езду в ночное время более безопасной. И не страдают ксеноновые лампы от вибраций по причине отсутствия в них вольфрамовых нитей, следовательно, более долговечны. От автовладельца требуется, по большому счету, следить за регулировкой ксеноновых фар и работоспособностью их корректоров, чтобы ксеноновый свет не слепил встречных водителей.
Оборудовать автомобиль ксеноновым светом опять-таки не проблема. Были бы деньги. Но вот их потребуется немало, потому что настоящий ксенон - это не просто лампы, а целая система, состоящая к тому же из преобразователя, вырабатывающего высокое напряжение, необходимое для питания ламп, и автоматического корректора положения лампы. Если в головной светотехнике автомобиля используются лампы с цоколем Н1 или Н7, то можно ограничиться переоборудованием на ксенон только ближнего света. В таком случае при покупке и установке удастся уложиться в 350-370 у.е. Но когда в светотехнике применяются лампы Н4, совмещающие ближний и дальний свет, придется потратиться на приобретение системы “би-ксенон”, и тогда необходимая на переоборудование сумма увеличится как минимум до 590 у.е.
Автономный подогреватель – это чистые от наледи окна, не замерзшие дверные замки, теплый
Жарким летом кондиционер поможет забыть про зной,царящий за бортом автомобиля
ПОМОГИ МНЕ ПРИПАРКОВАТЬСЯ
Благодаря усилиям азиатских производителей такая автомобильная опция, как парктроник, перестала быть принадлежностью машин престижных моделей. Покупка минимального набора системы паркинг-контроля, состоящего из двух датчиков, врезаемых в задний бампер, и звукового сигнализатора, вряд ли потребует затрат более 70 у.е. Еще 30 у.е. придется заплатить установщикам. Но безопасность маневрирования в тесном дворике, заставленном другими машинами, увеличивается пропорционально количеству датчиков. А их добавление, разумеется, увеличивает стоимость системы. Установили три датчика, суммарные затраты на покупку системы и монтаж вырастают до 160-170 у.е. Захотелось кроме звуковой сигнализации получить еще и световую, готовьте порядка 200 у.е.
СТАНЬ ВТОРЫМ ДОМОМ
Что по-настоящему превращает автомобиль из транспортного средства в среду обитания, так это появление в его салоне телевизора. Правда, телевизионное вещание плохо приспособлено для мобильного приема. Но не все же время машина едет. Вылазки на природу, да еще с ночевкой, сделали автомобильные телевизоры востребованными, а успехи технологии – портативными и доступными. На нашем рынке представлено несколько моделей телевизоров с ЖК-экранами с размером по диагонали 6-7 дюймов и стоимостью 150-250 у.е. Для монтажа таких аппаратов в автомобиле обращаться к специалистам не требуется: в комплект входит крепежный кронштейн, позволяющий установить телевизор в любом удобном месте. Все модели позволяют просматривать видеопрограммы, записанные на дисковых носителях.
НА ЛИТЫХ ДИСКАХ
Литые диски своим нарядным видом всегда привлекали и будут привлекать внимание автовладельцев, которым небезразлично, как смотрится их автомобиль. Но кроме эффектной внешности литые диски по сравнению со штампованными из стали меньше весят. Из-за этого улучшается плавность хода автомобиля, меньшая мощность требуется на раскрутку колес при разгоне или, напротив, во время торможения. Сплавы, из которых изготавливаются литые диски, имеют более высокую теплопроводность, что обеспечивает лучший отвод тепла от ступиц и колесных тормозных механизмов.
Цена литых дисков зависит от их модели и размерности, а также места производства. Наиболее доступными по стоимости являются диски российского изготовления. Один такой 14-дюймовый диск обойдется в сумму от 50 у.е., следовательно, покупка комплекта потянет на 200 у.е. и более. Самые недорогие, но фирменные диски от производителей из Западной Европы стоят от 85 у.е. Таким образом, комплект обойдется в сумму от 340 у.е. | 
