Audi A7 Sportback

СЕДЬМАЯ СТУПЕНЬ

Одной из самых ожидаемых автомобильных новинок 2010 года безусловно является новая модель Audi – A7 Sportback. Уникальное в мире авто событие: премьера этой новинки прошла… в музее – в Пинакотеке современности (Мюнхен). Эта «дорогая игрушка» появится на рынке Старого Света в конце сентября и будет стоить в Германии от 51.600 евро.

А7 призвана потеснить на рынке ни много ни мало – Mercedes-Benz CLS и противостоять подобной модели BMW, о которой мы подробнее узнаем после автосалона в Париже. Учитывая последнюю тенденцию развития Ингольштадтской автомобильной компании, у Audi все есть для достижения этой цели.

Как и после появления Mercedes-Benz CLS, после показа первых официальных снимков Audi A7, возникли споры по поводу типа кузова новинки. Сам производитель утверждает, что это нечто среднее между спортивным купе (посадочная формула 2+2), практичным универсалом (багажник достигает до 1390 литров) и престижным седаном (длина А7 – почти пять метров). Но не стоит поддаваться на корпоративные провокации немецких топ-менеджеров и посмотрим правде в глаза. Audi A7 – хэтчбек! Да, очень мощный. Да, очень вместительный. Да, очень престижный. Но приверженцы классической европейской классификации типов кузова автомобилей назовут это транспортное средство пятидверным четырехместным хэтчбеком. 

Корма сильно скошена, что напоминает уже почти исчезнувший тип кузова “фастбек”, который был популярен во Франции в середине 70-х. Такой силуэт придает престижности Audi A7 Sportback

Дизайн

“Дизайн – решающий аргумент для покупки этой модели”, – высказал свое мнение на презентации глава компании Audi Руперт Штадлер. И с этим сложно поспорить. В дизайне Audi A7 прослеживаются черты младшей модели – A5 Sportback. Устанавливаемая в качестве дополнительной опции светодиодная передняя светотехника подчеркивает выразительный облик автомобиля. Думаем, многие согласятся с тем фактом, что Audi сегодня делает одну из самой красивой головной оптики на европейском автомобильном рынке. Это первая компания, которая начала серийно выпускать автомобили с светодиодными элементами.

Высокотехнологичная оптика разработана не только для красоты. Она реализует все функции освещения при помощи LED-элементов и сводит энергопотребление системы к минимуму. В стандартной комплектации устанавливаются биксеноновые передние фары и светодиодные задние фонари. Передние фары снабжены инновационной функцией всепогодного освещения, заменяющей традиционные противотуманные фонари. Таким образом, благодаря этим красивым элементам экстерьера у автомобиля улучшились экономичность и активная безопасность.

Если спереди автомобиль еще как-то напоминает своих соратников, то узнать принадлежность к той или иной марке А7 Sportback сзади будет труднее. Главный дизайнер Audi Штефан Зилаф уверен, что самое интересное в этой Audi A7 – ее задняя часть. Корма сильно скошена, что напоминает уже почти исчезнувший тип кузова “фастбек”, который был популярен во Франции в середине 70-х. Подобное решение задней части автомобиля придает «семерке» солидности и элегантности. Изящный переход от покатой крыши к крышке багажника играет «первую скрипку» в ансамбле пересекающихся линий, завершающих стремительный дизайн А7. На автомобиль будут устанавливать большие колеса диаметром от 17 до 20 дюймов.

Из других особенностей дизайна хочется отметить длинный капот, по-спортивному короткий передний свес, длинную колесную базу, а также невысокую боковую стойку. Еще одна интересная особенность новинки – спойлер, автоматически выдвигающийся из крышки багажника на скорости после 130 км/час. Совсем как у «седаноподобного» Porsche Panamera, на который Audi A7 Sportback во многом внешне похож.

Некоторые западные издания смело утверждают, что А7 будет прямым конкурентом Porsche Panamera. Мы позволим себе не согласиться с этим мнением. Во-первых, Audi хоть и престижная компания, но не дотягивает по престижности до Porsche, во-вторых, Panamera ориентирована скорее на спортивную езду и конкурирует с Aston Martin Rapide и Maserati Quattroporte. Audi A7 больше похожа на автомобиль класса GT, цель которого – комфортное, быстрое перемещение из точки «А» в точку «В». В-третьих, Porsche входит в состав концерна VW, и вряд ли маркетологи такой крупной корпорации позволили бы выпустить на рынок две однотипные модели, конкурирующие друг с другом. Хотя более объективно на вопрос «с кем же конкурировать А7?» смогут ответить лишь время, статистика и аналитические исследования рынка.

Интерьер

Ярко выраженный «коктейль» спортивной элегантности и спортивности внешнего облика Audi A7 находит продолжение и в интерьере автомобиля. Как обычно, немцы продемонстрировали высокотехноло­гичное мультимедийное простран­ство, в народе именуемое «салон автомобиля». Одним из характерных элементов интерьера является огибающая салон горизонтальная линия, которая окружает место водителя и переднего пассажира, визуально создавая ощущение защищенности и безопасности. Волнистая накладка с характерным динамичным дизайном является одним из самых ярких элементов передней панели.

Как и положено автомобилю, стоимость которого превышает полсотни тысяч евро, все детали внутреннего пространства, вплоть до самых мельчайших, досконально продуманы. Отделка салона характеризуется высочайшим уровнем качества материалов и сборки

Как и положено автомобилю, стоимость которого превышает полсотни тысяч евро, все детали внутреннего пространства, вплоть до самых мельчайших, досконально продуманы. Отделка салона характеризуется высочайшим уровнем качества материалов и сборки. Для передних сидений, обитых высококачественной кожей, предлагаются функции климат-контроля и даже индивидуального массажа. Дополнительный пакет пространственного освещения создает в салоне особую атмосферу. Как и в случае с представительским седаном Audi A8, «умные» системы нового Audi A7 Sportback сочетают высокий технологический уровень с интуитивно понятным управлением и отличной эргономикой.

Уже знакомый интерфейс системы MMI с центральной клавишей меню и небольшим количеством кнопок входит в стандартную комплектацию. А в качестве опции предлагается проекционный дисплей, выводящий самую важную информацию непосредственно на лобовое стекло, как у BMW 5-й серии. Обновленная система MMI Тouch дополняет MMI Plus c навигационной системой с жестким диском удобной функцией ввода информации при помощи сенсорной панели. Использовать сенсорную панель можно также для выполнения разнообразных задач – например, для написания пальцем названий пунктов назначения или цифр телефонного номера. Бортовой компьютер Audi A7 позволяет пользоваться Интернетом и онлайн-сервисами Google при помощи автомобильного Bluetooth-телефона. Высокоскоростной модуль связи UMTS принимает изображения и информацию из приложения Google Earth, комбинируя их с текущим маршрутом и данными навигационной системы. Точка доступа беспроводной сети (реализована при помощи технологии WLAN) используется для подключения к Интернету различных мобильных устройств – от мобильного телефона до современного мультимедийного планшета.

Для передних сидений, обитых высококачественной кожей, предлагаются функции климат-контроля и даже индивидуального массажа. Дополнительный пакет пространственного освещения создает в салоне особую атмосферу

Несмотря на широкий задний диван, посадочная формула А7 – 2+2. Третьему пассажиру сзади будет мешать широкий и высокий центральный тоннель

В дополнение к стандартной качественной аудиосистеме Bose покупателям будет предлагается первоклассная акустика Bang  Olufsen с 15 динамиками суммарной мощностью 1300 Вт. Самая «навороченная» версия навигационной системы автомобиля тесно интегрирована с системами обеспечения безопасности и помощи водителю. Она передает сведения о маршруте на блоки управления оптики, автоматической коробки передач и системы адаптивного круиз-контроля с функцией stop-go, что позволяет компьютеру просчитывать сложные комплексные сценарии.

По словам главы компании, все элементы пассивной и активной безопасности способны снизить тяжесть последствий ДТП. Новая система сохранения курса Audi active lane assist помогает водителю четко удерживать Audi A7 Sportback в нужной полосе. А усовершенствованная система park assist избавляет от утомительного маневрирования при параллельной парковке. Как видим, по уровню безопасности и комфортабельности А7 ничем не уступает флагману компании – Audi A8. Берегись, CLS!

Что под капотом

Как мы уже отметили, европей­ские продажи новинки начнутся ближе к середине осени текущего года. К этому времени для Audi A7 будут предложены четыре мощных и основательно усовершенствованных мотора с шестью цилиндрами: два бензиновых и два турбодизельных. Мощность двигателей варьируется от 204 до 300 л.с.
Один из самых интересных моторов – разработанный специально для этой модели дизельный агрегат 3.0 TDI мощностью 204 л.с. (150 кВт) в сочетании с коробкой передач multitronic потребляет в среднем 5,3 л топлива на 100 км. Естественно, это лишь заводские данные, тем не менее цифры удивляют! Не осталась на заднем плане и экологичность: выбросы CO2 всего 139 г/км. Правда, этот дизель будет продаваться лишь в Западной Европе, и возможность поставки А7 с этим двигателем в Беларусь весьма туманны. По-крайней мере, это касается официального дилера.

Самым мощным двигателем, который будет устанавливаться на автомобиль сразу после начала продаж, является 3-литровый бензиновый турбомотор V6 мощностью 300 л.с. Разгон до «сотни» с таким мотором займет чуть более пяти с половиной секунд, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км/ч. По словам производителя, расход топлива у этого двигателя не будет превышать 8,2 л/100 км.

Благодаря активному использованию алюминия все двигатели Audi A7 экономичны. Самый «скромный» агрегат – 3,0TDI «поглощает» всего 5,3 литра на 100 км пути

До 245 л.с. развивает мощность второй дизельный агрегат, также объемом три литра. Разгоняться до 100 км/ч этот турбодизель способен за шесть с половиной секунд, расход топлива при этом составит 6 литров на 100 км пути.

Все четыре двигателя будут оснащены абсолютно новой системой терморегулирования Audi, системой рекуперации и системой start-stop, о которой мы уже упоминули. Для будущих покупателей модели А7 компания Audi предлагает два варианта коробки передач: бесступенчатую КП multitronic с приводом на передние колеса и спортивную 7-ступенчатую КП S tronic, устанавливаемую в сочетании с системой постоянного полного привода Quattro. При разработке обновленной системы Quattro последнего поколения конструкторы применили межосевой дифференциал с коронными шестернями и прин­цип направленного распределения крутящего момента (torque vectoring).

Трансмиссия Audi A7 Sportback отличается особой гибкостью и динамичностью. Для тех, кому важен «спортивный» характер автомобиля, в качестве опции предлагается спортивный дифференциал, распределяющий крутящий момент между задней и передней осью. Любители более комфортной езды смогут заказать пневмоподвеску с регулируемой жесткостью.

Не раньше 2011 года

Официальные продажи новой модели Audi в Беларуси начнутся не раньше 2011 года. Любители «четырех колец» с нетерпением ждали появления связующего звена между А6 и А8. Это касается как белорусских фанатов Audi, так и любителей автомобилей этой компании по всему миру. Интересный факт: еще за несколько месяцев до появления официального подтверждения выпуска на рынок модели с индексом «А7» в Европе начали появляться клубы любителей этой модели.

Изящный переход от покатой крыши к крышке багажника играет «первую скрипку» в ансамбле пересекающихся линий, завершающих стремительный дизайн А7. На автомобиль будут устанавливать большие колеса диаметром до 20 дюймов!

При сложенных задних сиденьях, багажное отделение Audi A7 достигает рекордных 1390 литров. Ну чем не универсал?

Габаритные размеры Audi A7

Конкуренты

Mercedes-Benz CLS

Mercedes-Benz CLS выпускается с 2004 года. Этот полноприводной автомобиль построен на базе Е-класса предпоследнего поколения. Несмотря на громкое название «четырехдверное купе», автомобиль является не чем иным, как четырехдверным седаном с сильно наклоненной задней стойкой. Для CLS предлагается 7 двигателей, объемом от 3-х до 6,2 л, мощностью от 228 до 514 л.с. Самый мощный вариант – знаменитая версия AMG. Надо сказать, что реальным конкурентом нашему герою является второе поколения CLS, которое появится на рынке в 2011 году.

BMW Gran Coupe

В качестве конкурента Audi A7 уже выступил концепт-кар BMW Gran Coupe – “четырехдверное купе”, демонстрирующий, что в одном автомобиле можно объединить черты “гран туризмо” и спорткара. Прототип имеет низкий кузов (1,4 метра), который приблизительно на 10 сантиметров ниже седана 7-й серии. Также автомобиль получил безрамочные двери и полностью светодиодную светотехнику. Новинка BMW станет предлагаться с широкой гаммой бензиновых моторов, в которую войдут базовый 3-литровый Twinturbo и топовый V8, а также с дизелями и гибридной силовой установкой.

Денис ЛОГУНОВИЧ