Audi представила обновленный спорт-кар R8, получивший кроме фейслифтинга новую роботизированную коробку передач c двойным сцеплением, работающую быстрее «механики», и мощный V10, которые в паре разгоняют купе до «сотни» за 3,5 секунды.Максимальная скорость — 317 км/ч.
Преемник R8 получил полностью светодиодные фары головного света, модернизированные бампера, новые фальшрадиаторную решетку, задние фонари и патрубки выхлопной системы, которые утратили свою прежнюю овальную форму и стали практически полностью круглыми. В салоне автомобиля изменились только форма подрулевых лепестков и материалы отделки.
Самым же главным «приобретением» новой Audi стала семиступенчатая преселективная коробка передач S tronic с двумя сцеплениями, которая пришла на смену шестиступенчатому «роботу» и позволяет улучшить время разгона до ста километров в час до трех десятых секунды. Двигатели остались прежними — спорт-кар доступен с 4,2-литровым V8 мощностью в 430 л.с. или 525-сильным V10 объемом 5,2 литра. Сто километров в час наименее мощная модификация набирает за 4,3 секунды, с прибавкой 95 «лошадок» и двух «горшков» этот показатель улучшается до 3,6 секунды.
Кабриолет проигрывает в кажом из двух случаев по 0,2 секунды. Автомобили с V8 получат 18-дюймовые диски, а с V10 — 19-дюймовые. Самой же мощной станет версия Audi R8, получившая приставку Plus. «Плюс» прибавляет к мощности десятицилиндрового двигателя 35 л.с., доводя ее до показателя в 550 л.с. Крутящий момент составляет 540 Нм.
С механической коробкой передач автомобиль разгоняется до «сотни» за 3,8 с, а с роботом — за 3,5 с. Кроме этого, Audi R8 Plus уже в стандартной комплектации получит адаптивную регулируемую подвеску (для других модификаций — опция), а также карбон-керамические тормозные диски, более жесткие пружины и перенастроенные амортизаторы.
В Германии базовая 430-сильная модификация R8 в кузове купе обойдется в 113 500 евро, стоимость кабриолета с аналогичным мотором составит 124 800 евро. Купе с 525-сильным V10 оценили в 154 600 евро, а открытую версию с таким же мотором — в 165 900 евро. Топовая 550-сильная версия Plus обойдется в 173 200 евро.
Первый автоклуб | 
