Российский Audi больше не нужен
 До конца текущего года автомобили марки Audi, собиравшиеся на заводе Volkswagen в Калуге методом крупноузловой сборки, покинут конвейер предприятия вовсе не для замены "отверточной" сборки на производство по полному циклу, а навсегда. Появившись в цехах первого российского предприятия германского автоконцерна в кризисном 2009 году, автомобили популярной марки способствовали сохранению трудового коллектива "русского VW", поскольку, как известно, "кадры решают все".
По словам главы Audi Russia Тилла Браунера, сборка Audi в России была лишь временным решением, направленным на то, чтобы обеспечить заводу полную загрузку мощностей и занятость задействованного персонала. "Сегодня ситуация стабилизируется, и наша помощь больше не будет столь необходима", – отметил Т. Браунер. Он также рассказал, что в течение 2010 года в России начнутся продажи новых моделей Audi A1, Audi A7, а также Audi A8 Long.
Представители Audi сразу предупреждали, что не намерены переходить к полной сборке автомобилей. По их словам, сборка была начата, чтобы выполнить обязательства перед администрацией Калуги по занятости рабочих. Обучение персонала стало единственной инвестицией концерна Volkswagen в наладку производства Audi.
Теперь мощности и персонал завода полностью загружены другими моделями концерна (Skoda, VW), объясняет такое решение представитель Audi Russia. Недавно немецкий концерн начал собирать в Калуге новый седан VW Polo, разработанный специально для развивающихся рынков (план на этот год – 10.000 автомобилей, на следующий – 30.000).
Когда прекратится их сборка, представитель Audi Russia не говорит. Скорее всего, через три месяца, уточняет сотрудник завода.
Напомним, что сборка Audi в России началась осенью 2009 года. В настоящее время завод в Калуге выпускает Audi A4, Audi A5 Coupe, Audi Q5, а также Audi A6 и Audi Q7. За пять месяцев 2010 года продажи Audi в России выросли на 28%, до 7663 автомобилей. | 
