Кабриолет Chevrolet Camaro от NCE играет мускулами
Превращение купе в кабриолет занимает у специалистов NCE от 4 до 6 недель и обходится заказчику в 16 тысяч долларов плюс стоимость самого автомобиля.
Как сообщалось ранее, пока GM раздумывает о кабриолете, специалисты NCE делают свой Camaro Convertible и готовы его презентовать на SEMA 2009 в этом ноябре. Но машина не скрывается до выставки, и американские журналисты уже смогли ее опробовать в действии. Подобности новинки и фотографии Camaro Convertible стали уже доступны.
Тканевая крыша внешне покрыта качественным немецким материалом, а внутри порадует неплохой замшевой отделкой. Крыша накрывает не просто сверху, но и немного сбоку, так что пассажиров, страдающих клаустрофобией, лучше не возить на заднем сиденье с поднятой крышей. Это не «фишка» NCE, а скорее вынужденная мера из-за удаления боковых небольших окон, которые присутствуют на Camaro в кузове купе. Обзор из-за тканевых боковинок не ухудшается, но вот заднее стекло в складной крыше могло бы быть и обширней. Крыша собирается в среднем секунд за 10, что очень неплохо для не заводского кабриолета.
 
Кабриолет от Newport Convertible Engineering отличается от стокового Camaro SS не только мягкой крышей, но и рядом приятных «мелочей». Во-первых, усилен кузов, во-вторых, прикручена альтернативная агрессивная решетка радиатора, а в-третьих, в комплекте идут 22-дюймовые диски спереди и 24-дюймовые диски сзади. Алюминиевые колеса производства Forgiato «обуты» в покрышки Pirelli ZR. Не факт, что так будет на всех машинах, но прототип для SEMA 2009 укомплектован именно так.
Carclub.ru | 
