В июле решат судьбу Mercury
 Концерн Ford может избавиться от еще одного легкового бренда – марки Mercury – до конца текущего года. Предложение о сворачивании продаж автомобилей под этой маркой будет рассмотрено на заседании совета директоров Ford в июле.
Как считают эксперты, решение о закрытии бренда Mercury действительно может быть принято в короткие сроки – спрос на автомобили этой марки с рекордного 1978 года упали в пять раз: с 579 до 92 тысяч машин (в 2009 году). По итогам прошлого года, марка Mercury занимала лишь 0,9-процентную долю североамериканского рынка.
"Mercury – забытый бренд, – считает аналитик агентства IHS Global Insight Джон Волконович. – Многие американцы уже думаю, что эта марка больше не существует. К тому же автомобили Mercury были слишком похожи на "Форды" еще с момента своего появления". Другие эксперты считают, что марка Mercury обречена еще и потому, что в последние годы у нее не было по-настоящему интересных продуктов, так как Ford сосредоточился на развитии собственного модельного ряда и линейки премиальных автомобилей Lincoln. Это мнение подтверждает и статистика – основной спад продаж у Mercury был зафиксирован в период с 2005 по 2009 год.
Между тем марка Mercury была основана сыном Генри Форда во времена Великой депрессии в 1939 году, как раз в качестве промежуточного звена между доступными "Фордами" и более дорогими "Линкольнами". Сейчас же у этого бренда самые возрастные покупатели среди всех марок концерна Ford. "Средний возраст покупателей модели Grand Marquis – 70 лет, – отмечает Волконович. – Фактически, это поколение Великой депрессии, и они единственные, кто будет скучать по марке Mercury".
Концерн Ford методично избавляется от убыточных премиальных брендов на протяжении последних нескольких лет. В 2008 году "Форд" расстался с группой Jaguar – Land Rover, а в этом году продал марку Volvo китайцам.
Эта стратегия оказалась действенной: концерн Ford единственный из "Большой тройки" американских автогигатов не воспользовался государственной помощью во время последнего финансового кризиса и единственный избежал процедуры формального банкротства. Кроме того, по итогам первого квартала 2010 года Ford получил прибыль в размере 2,1 миллиарда долларов США. | 
