Традиции в продажах японских машин изменились. Под воздействием финансовых кризисов руководители Honda решили отказаться от от двух разных Аккордов - для Европы и Америки. Теперь на конвейере будет один автомобиль - американский вариант. Поскольку Европа не показала хорошего результата в продажах прежнего Аккорда, японцы будут подстраиваться под Россию, где такие Хонды пользуются спросом. Поэтому на российский и белорусский рынок попадет адаптированный американский Accord нового поколения.
Новый автомобиль имеет новую платформу, благодаря которой габариты хондовского седана выросли до размеров Toyota Camry. Длинна Аккорда составляет 4850 мм в длину вместо 4726 мм, а колесная база выросла до 2769 мм вместо прежних 2705 мм.
Чтобы избавить "российский" Accord от американской валкости, подвеску для наших стран адаптируют. Кстати, сама подвеска изменилась: спереди теперь применены стойки McPherson вместо двухрычажной схемы, а сзади осталась многорычажка.
Моторы для нашего рынка также могут модернизировать. Базовый двигатель объемом 2.4 литра оснащенный новыми технологиями "Earth Dreams" с непосредственным впрыском топлива развивает всего 180 л.с., но стал экономичнее. Зато вместо нового вариатора, не способствующего агрессивной манере вождения, из-за которой и покупают у нас Ассord, российский рынок получит модернизированный 5-ступенчатый "автомат".
Топ-версия будет оснащаться двигателем V6 3.5 мощностью 280 л.с. и 6-диапазонным "автоматом". Этот мотор имеет систему - VCM (Variable Cylinder Management), которая при небольших нагрузках отключает два или три цилиндра.
И самое интересное: у нового Аккорда более внушительный по сравнению с предшественником список опций.
Аккорд обладает новой мультимедиасистемой с 8-дюймовым дисплеем и жестким накопителем, светодиодным ближним светом, адаптивным круиз-контролем, камерой заднего вида и бокового обзора в правом зеркале заднего вида.
Не обошли стороной японцы и систему активной безопасности, которая предупреждает столкновения. Во время движения более 15 км/час бортовой радар сканирует пространство на расстоянии до 100 метров перед автомобилем и подает сигнал к автоматическому торможению в случае опасности столкновения. А "помогли" расширить список базовых и вспомогательных опций для нового Accord корейцы. После того как на американском рынке успешно дебютировала новейшая Hyundai Sonata, японцы пересмотрели подход к базовому оснащению своих автомобилей и существенно расширили список предлагаемых опций. В конце концов, сегодняшнему покупателю нужно угодить не только эмблемой на капоте, но и количеством опций при одинаковой цене. Корейцы в этом плане уже преуспели. Японцы дрогнули и решили повторить шаги конкурентов, на которых совсем недавно смотрели свысока.
О ценах на новый Accord для нашего рынка будет известно в феврале следующего года. К сожалению, ценник будет выше американского розничного примерно на 70 процентов. И почему мы не в Америке?!
Autogazeta.by | 
