Люксовая бесконечность
Infiniti – подразделение компании Nissan, специализирующееся на выпуске автомобилей класса люкс, в основном для США. Год основания – 1989-й. В начале 90-х японцы даже предположить не могли, что в Европе название Infiniti будет у всех на слуху уже в начале 2000-х. Последние новинки Infiniti практически сразу после премьеры на американских автосалонах дебютировали в Старом Свете. Совсем недавно в США прошла премьера нового Infiniti G37, что вызвало немалый интерес у европейских автолюбителей.
Маркировка "G37" заменила уже известную у нас "G35". В кузовной гамме – двухдверное купе, четырехдверный седан и кабриолет. Первым "засветился" седан: за считанные дни до премьеры на автомобильном шоу "Конкурс элегантности в Пеббл-Бич" фотографы-шпионы сумели сделать снимки одной из самых долгожданных автомобильных премьер этого года – Infiniti G37 в четырехдверном исполнении. Официальная же премьера состоялась около двух недель назад на Лос-Анджелесском автосалоне (тут впервые официально представили все модели G37). Пока маркетологи Infiniti подтвердили начало продаж новинки только в США, однако эксперты уверены, что она будет пользоваться огромным спросом и в Старом Свете.
Яркая внешность машины привлекает внимание изящными "волнами" передних крыльев, рельефным профилем капота, элегантной передней частью с трапециевидной решеткой радиатора в фирменном стиле Infiniti. Боковой профиль с характерной "талией" на фоне низких порогов и широкие ниши, из которых грозно выглядывают низкопрофильные колесные диски диаметром 19 дюймов со спортивной резиной, ни на секунду не дающие усомниться в динамике и скоростном потенциале новой машины.
Весь модельный ряд Infiniti G37 предлагается в шести вариантах окраски кузова, включая два новых цвета, разработанных специально для этого поколения.
Отделка салона нового G37 отличается высочайшим качеством. Он скомпонован вокруг водителя для максимального удобства, к тому же обеспечивает прекрасный комфорт для пассажиров. По удобству размещения за водительским креслом машина напоминает "тройку" BMW. Приборная панель выполнена в фирменном стиле "крыло чайки" и украшена аналоговыми часами, ставшими визитной карточкой Infiniti.
Водителя и пассажира разделяет длинный центральный тоннель, обтянутый натуральной кожей, посреди которого возвышается рукоятка коробки переключения передач с алюминиевой отделкой. Алюминиевая отделка салона машины напоминает оригинальную японскую бумагу Washi ручной выделки и украшает приборную панель, центральный тоннель и дверные карты. В современной панели приборов Fine Vision используется электролюминесцентная подсветка белого и фиолетового цвета.
В рулевое колесо вмонтированы элементы управления аудиосистемой и круиз-контролем. В базовой комплектации также присутствуют подрулевые переключатели 5-ступенчатой автоматической трансмиссии из магниевого сплава, помогающие ощутить максимальный контроль над автомобилем.
Силовым агрегатом для Infiniti G37 стал абсолютно новый V-образный 6-цилиндровый двигатель объемом 3,7 литра с технологией VVEL (управление фазами газораспределения и углом открытия клапанов). За счет подобной конструкции инженерам Nissan не только удалось повысить мощность и отзывчивость двигателя, но и снизить расход топлива и выбросы вредных веществ. Благодаря слаженной работе систем регулировки угла открытия клапанов и постоянного управления фазами газораспределения (CVTCS), контролирующих кулачковый механизм впускных клапанов, диапазон оборотов двигателя удалось увеличить до 7500 об/мин.
Мотор обладает мощностью 333 л.с. и крутящим моментом 363 Нм и комплектуется 5-ступенчатой автоматической трансмиссией с электронным управлением, ручным режимом переключения передач, системой выравнивания оборотов при переключении на низшую передачу, режимом DS и системой ASC (адаптивное управление переключением) для ускоренного переключения передач при спортивной езде.
Благодаря близости двигателя, расположенного впереди, к центру тяжести машины, инженерам удалось существенно улучшить управляемость и четкость реакций подвески, а также на 36% увеличить жесткость шасси по сравнению с предыдущим поколением купе. Для более эффективного гашения колебаний в независимой многорычажной подвеске всех четырех колес используются облегченные алюминиевые детали, передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости увеличенного диаметра и пружины повышенной жесткости.
G37 может дополнительно оборудоваться эксклюзивной активной системой подруливания всех четырех колес (4WAS) Infiniti. Эта автоматическая система обеспечивает регулировку передаточного числа рулевого механизма и геометрии задней подвески с учетом рулевого усилия и скорости движения с помощью встроенных приводных механизмов.
Эффективное торможение обеспечивают гидравлические вентилируемые дисковые тормоза всех 4 колес, антиблокировочная система (АБС) всех колес с электронными системами экстренного торможения (BA) и распределения тормозных усилий (EBD). В стандартной комплектации купе G37 оборудуется 10-спицевыми 19-дюймовыми легкосплавными алюминиевыми колесными дисками и cпортивными шинами
Все модификации купе G37 стандартно оборудуются автоматической системой подушек безопасности Infiniti (AABS) с дополнительными передними подушками двойного действия, датчиками ремней безопасности и датчиками распознавания присутствия людей на пассажирских местах салона, а также дополнительными боковыми подушками в передних сиденьях и шторками безопасности в потолке над задним диваном для защиты передних и задних пассажиров при боковых столкновениях.
Денис ЛОГУНОВИЧ (фото компании Infiniti)
| 
