После официальной презентации в Германии, которая прошла буквально вчера, стали известны подробности о новом поколении европейского бестселлера. Самое интересное то, что автомобиль уже месяц как собирается в немецком Вольфсбурге.
Секретности было хоть отбавляй – ведь в гольф-классе конкуренция жесточайшая.
Предшественник новинки Golf VI продержался на конвейере четыре года и не отличался от Golf V радикальными решениями как внешне так и внутренне. Седьмой Golf может похвастаться новой платформой и габаритами кузова. На этой же базе, под названием MQB, уже выпускаются Audi A3 и Seat Leon нового поколения.
В конструкции седьмого Гольфа применены высокопрочные сорта стали, новые материалы отделки, более легкие двигатели и трансмиссии. Общий сброс веса у новой модели составил около 100 кг. Вес новинки – 1050 кг. В длину машина подросла до 4.25 м, ширину - 1.79, а колесная база выросла на 5.9 см и составляет теперь 2.63 метра. Объем багажника прибавил 30 литров и дорос до отметки в 380 л.
Чтобы вписаться в жесткие экологические рамки для VW Golf VII предусмотрена широкая гамма экономичных бензиновых и дизельных моторов с турбонаддувом.
Двигатели семейства TSI -1.2(105 л.с.), 1.4(140 л.с.) будут расходовать всего около 4.8 литров бензина на 100 км. Также будут предложены дизели – 1.6(90 л.с.) и 2.0(190 л.с.). Среди трансмиссий – 6-ступенчатая «механика» или роботизированный 7-ступенчатый «автомат». Среди дополнительных опций у седьмого Гольфа появится множество электронных помощников: адаптивный круиз-контроль, система предотвращения столкновений с автоматическим торможением, электронная блокировка дифференциала, камеры обзора.
Кроме того, Golf VII получил систему выбора режима движения, которая уже вовсю используется в последних моделях BMW.
Для любителей экономичной езды предназначен режим Eco, спортивной – Sport. Почти как у BMW 1-й серии, которую мы тестировали прошлой осенью. Судя по всему новый Volkswagen Golf VII стал более прогрессивным в техническом отношении чем Golf VI. Но чтобы не вспугнуть своих поклонников, общий дизайн как снаружи так и внутри будет предельно узнаваемым.
Подождем первой встречи на дорогах чтобы разобраться насколько хорош новый Golf как его представляют публике.
Леонид Региневич
Autogazeta.by | 
