К 2016 году Opel выпустит на рынки Европы и мира более двух десятков свежих моделей, а оснащаться эти машины будут чёртовой дюжиной бензиновых и дизельных двигателей. Нынешние «Опели» для Европы оснащаются наддувной «четвёркой» SIDI Ecotec на 1,6 литра. Двигатель с непосредственным впрыском выдаёт 200 «лошадей» и 300 Н*м крутящего момента, но соответствует актуальным нормам Евро-5.
На днях Opel представила новый турбодизель с рабочим объёмом 1,6 л. В пресс-релизе компании отмечается, что агрегат, разработанный с чистого листа и является первым дизелем «Опеля», который соответствует нормам Евро-6.
Из известных нам двигателей, ближе всего к опелевскому дизелю 1,6 подобрался турбомотор 1.6 dCi французской фирмы Renault. Последний выдаёт 130 сил и 320 Н•м, но работает чуть грязнее новинки, соответствуя нормам Евро-5.
Новый опелевский движок с алюминиевым блоком, изменяемым турбокомпрессором и аккумуляторным впрыском нового поколения призван стать заменой мотору 1,7 CDTi и слабым версиям двигателя 2,0 CDTi. «Четвёрка» 1,6 CDTi Ecotec отдаёт 136 «лошадей» и 320 ньютон-метров. Расход, по сравнению с двухлитровым собратом, удалось снизить на 10%. Начало выпуска мотора запланировано на этот год, собирать его будут на заводе в венгерском Сентготхарде, где делают бензиновый 1.6 SIDI.
Напомним, что Евро-6 — экологический стандарт, который регулирует содержание вредных веществ в выхлопных газах легкового транспорта. Будет введён в странах Евросоюза в 2015 году. Согласно его нормам, выбросы углекислого газа у новых легковых автомобилей должны стать не более 130 грамм на километр пути. Этот показатель зависит как от конструкции двигателей и выхлопных систем, так и от качества самого топлива.
| 
