Французское кино
Французские автопроизводители всегда проявляли особый интерес к кинематографу: в известном на весь мир фильме "Такси" мы могли наблюдать весь модельный ряд Peugeot; в старых французских комедиях часто можно было увидеть легендарные Citroen 2CV и DS. Является ли совпадением то, что новую Renault Laguna Coupe французы впервые показали публике на очередном кинофестивале в Каннах.
В начале этого года руководство Renault пообещали за 12 месяцев представить 26 новых моделей. Мы уже видели премьеру хэтчбека и седана Laguna и кроссовер Koleos. Пару дней назад к ним присоединилась Laguna Coupe. А если посчитать, сколько модификаций имеет каждый автомобиль, и учесть, что сейчас лишь начало июня, то "наполеоновские" планы французов выглядят вполне реально.
Согласитесь, на дорогах редко можно встретить настоящее французское спорткупе. Даже к Megane GT все отнеслись как-то настороженно, ведь по сути он является спортивным хэтчбеком. Единственное исключение, пожалуй: Peugeot 406 Coupe в дизайне от Pininfarina, которое уже уступила место 407 Coupe. По силам ли убить этот скепсис Laguna Coupe, мы скоро узнаем. Внешность, по крайней мере, у авто очень оригинальная и необычная. Со словом спорт тоже вяжется без проблем. Новинка, по словам создателей, переняла все самое лучшее от одноименного концепта, представленного на прошлогоднем Франкфуртском автосалоне. Серийная модель отличается немного измененными бамперами и более высокой крышей. Если уменьшить "зубастую" решетку радиатора и немного выровнять фары, то Laguna будет очень похожа на Aston Martin. Если внимательно присмотреться, можно заметить, что весь облик новинки похож на "англичанина": силуэт кузова, форма задней светотехники и дизайн кормы.
Купе построено на платформе хэтчбека Laguna последнего поколения, донором которой послужила база машины Altima японских партнеров из Nissan. Габариты новинки: 4640 мм в длину, 1830 мм в ширину, 1400 мм в высоту, колесная база – 2690 мм. На выбор можно поставить на авто 17- или 18-дюймовые колесные диски. Те, что поменьше, наверняка дешевле, зато на больших она смотрится гораздо лучше.
Салон внутри чем-то напоминает летающую тарелку. Дизайн торпедо акцентирован к центру, на органах управления климат-контролем и музыкой, но панель приборов, конечно, не торчит прямо посередине торпедо. От базового хэтчбека Renault Laguna третьего поколения купе достался достаточно странный руль, чем-то напоминающий штурвал. Может, именно такой он у настоящих инопланетных летающих объектов. Огромное количество пустого пространства под центральной консолью немного смущает, но в целом смотрится достаточно оригинально. Чередование темного пластика с алюминиевыми вставками – очень стильно, и одновременно спортивно.
На Laguna Coupe будут устанавливать два шестицилиндровых двигателя: бензиновый 3,5 л (240 л.с.) и турбодизель 3,0 л (235л.с.). Последний, кстати, был установлен на прототип, представленный во Франкфурте. К 2010 году совместно с Nissan, будет разработан новый дизельный агрегат. Все двигатели будут работать совместно с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Динамические характеристики пока держатся в секрете, однако уже известно, что до ста километров в час новое купе будет разгоняться менее, чем за 7 секунд. Можно предположить, что максимальная скорость будет приближаться к 250 км/ч. Вполне возможно, что на этой цифре конструкторы поставят ограничитель. Особенностью новинки станет система Active Drive, позволяющая улучшить управляемость автомобиля, благодаря подруливанию задних колес. Такое новшество мы уже видели на Laguna GT. На большой скорости, задние колеса немного поворачиваются в сторону поворота передних, а на низких скоростях – в противоположную. Это помогает уменьшить вероятность попадания автомобиля в неуправляемый занос, и сделать минимальным радиус поворота. Напомню, что PSA уже давно применяли эту систему на прототипах: например, концепт 2001 года - Citroen C-Crosser был также оснащен "подруливающим" механизмом.
Скорее всего, двухдверная Laguna составит серьезную конкуренцию стильным купе Peugeot 407 Coupe и Alfa Romeo GT.
Что же касается стоимости Laguna Coupe, машина будет дороже купе Peugeot 407, но дешевле купе BMW 3 серии. Значит, цена на французскую новинку стартует с отметки около 000, топовая версия обойдется примерно в 000. Остается только дождаться официальной премьеры и появления автомобиля в нашей стране. Новое спорткупе способно привлечь под знамена любителей французских авто тех, кто раньше презрительно кривился при их виде.
Денис ЛОГУНОВИЧ
|
