Трос, который спасает жизни
Специальные ограждения в виде металлических канатов разделили 15–километровый участок дороги Р53 Слобода—Новосады.
Вся конструкция — это несколько переплетенных друг с другом тросов. Их держат небольшие стойки, забетонированные в специальные стаканы. А ориентироваться ночью водителям помогают световозвращающие элементы, расположенные на каждой из стоек. Теперь особо торопливые водители просто не смогут выскочить на встречную, аварий здесь будет в разы меньше. Изобретение пришло к нам из Швеции в 2006 году (в этой скандинавской стране системы безопасности дороги давно доказали свою эффективность), оно появилось на двух участках трассы Брест—Минск—граница России. Есть ли недостатки таких конструкций?
При наезде на металлические барьерные ограждения серьезные повреждения получает как само ограждение, так и автомобиль. Значит, велик риск гибели людей. Да и на восстановление — замену балок, стоек, различных деталей — требуется много времени и материальных затрат. А тросовое ограждение как бы мягко останавливает автомобиль.
К тому же восстановить конструкцию можно очень быстро. И вот очередное ДТП. Сбито несколько стоек, но трос выдержал. Выходит, чью–то жизнь уже спас! По словам сотрудников ГАИ, на узком участке дороги БМВ попытался опередить фуру. Если бы не трос, автомобиль наверняка выскочил бы на встречную полосу. И без серьезных последствий точно бы не обошлось... Работы на участке трассы Слобода—Новосады завершатся уже через неделю. А до конца года специалисты планируют установить тросовое ограждение на некоторых участках дорог М3 Минск—Витебск и М1/Е30 Брест—Минск—граница России. | 
