ГАЗу срочно требуются инвесторы
 О том, что Горьковский автозавод по примеру АВТОВАЗа занимается поисками иностранного инвестора, стало известно после того, как глава Минпромторга Виктор Христенко непрозрачно намекнул об этом в последние дни 2009 года. На эту же тему высказывался и председатель правления ГАЗа Сергей Занозин, обещав в январе назвать компанию, которая может стать стратегическим партнером отечественного предприятия. Однако российского топ-менеджера опередил его зарубежный коллега.
Партнером ГАЗа может стать немецкий концерн Daimler, который ведет переговоры о сотрудничестве в области производства LCV с несколькими российскими компаниями, заявил директор по маркетингу и продажам малотоннажных автомобилей Mercedes-Benz Джейсон Номикос. Партнерство может принять различные формы, этот вопрос сейчас обсуждается, сказал он. Один из вариантов – создание совместного предприятия по производству LCV, добавил Номикос, но модели, которые Daimler хочет производить в России, не назвал. Представитель группы ГАЗ от комментариев отказался.
Daimler уже имеет партнера в России. Немецкая компания владеет 10% акций КАМАЗа, а сейчас она ведет переговоры с "Тройкой диалог" (владеет 44,4% акций предприятия) об увеличении доли. Осенью прошлого года Daimler и КАМАЗ создали два СП, которые будут заниматься сборкой и продажей в России тяжелых грузовиков Mercedes-Benz и малотоннажных грузовиков Fuso. Новых проектов с Daimler пока не обсуждается, уверяет представитель КАМАЗа. Кроме ГАЗа крупный игрок в сегменте LCV в России Sollers. Ее представитель сказал, что переговоров с Daimler компания также не ведет.
Поиск нового партнера в сегменте LCV "Группа ГАЗ" начала после того, как потеряла британский завод LDV. Его компания Олега Дерипаски приобрела в 2006 г. за ,7 млн. Технологии LDV по выпуску микроавтобусов под маркой Maxus ГАЗ собирался использовать для разработки ГАЗелей следующего поколения. Но в июне 2009 г. LDV была объявлена банкротом, ее активы выкупила китайская Eco Concept.
Сегмент LCV в России сильно пострадал от кризиса. По данным Ассоциации европейского бизнеса, рынок упал на 49%, продажи ГАЗа – на 53% до 51.983 машин, а легких коммерческих автомобилей Mercedes-Benz – на 55% до 1385 машин. Для Daimler важно в первую очередь получить доступ к широкой дилерской сети ГАЗа, это позволит быстро нарастить продажи, полагает директор российского офиса A. T. Kearney Евгений Богданов. А ГАЗу такое сотрудничество позволило бы получить технологии для развития «Газели», отмечает он. Вдобавок ГАЗ ведет переговоры с двумя-тремя возможными партнерами относительно производства автобусов и грузовиков, заявил на автосалоне в Детройте президент группы ГАЗ Бо Андерссон.
| 
