Выпуск убыточного Volga Siber может растянуться на годы
Руководство Горьковского автозавода заявило о том, что производство модели D-класса Volga Siber, не оправдавшее себя из-за низкой локализации, отчего стоимость авто показалась потенциальному потребителю существенно завышенной, а сам автомобиль морально устаревшим еще на конвейере, однако, будет продолжено, пока в ход не пойдет последняя деталь, изготовленная для сборки машины.
Горьковский автозавод в прошлом году возобновил производство Volga Siber, чтобы использовать запасы комплектующих для этой модели, включая 24 тыс. топливных бака, заявил председатель правления "Группы ГАЗ" Бо Андерссон.
По его словам, сборка Siber продолжится до тех пор, пока не будут израсходованы все запасы автокомпонентов.
Дальше на базе проекта может быть создано СП или же он может быть закрыт, отметил Андерссон.
Напомним, серийное производство седанов Volga Siber, созданных на платформе Chrysler Sebring, началось 25 июля 2008 года. С началом кризиса ГАЗ перешел на режим гибкого планирования производства, выпускает эту модель исключительно под заказ и периодически останавливает конвейер.
По итогам 2009 года с нижегородского конвейера сошло 2151 автомобилей Siber, продажи этой модели в России составили более 3 тыс. машин. Кроме того, заинтересованность в закупке этих машин в наступившем году уже подтвердило МВД.
В то же время, в конце 2009 года, министр промышленности и инноваций Нижегородской области Николай Сатаев заявлял, что ГАЗ не пытается реанимировать проект по производству Volga Siber.
"Судьба проекта неутешительна. Оптимизма нет. Не думаю, что он будет реализовываться в дальнейшем. Проект был неудачным", – сказал чиновник.
Как сообщалось ранее, предварительный объем производства Volga Siber в I полугодии 2010 года оценивается на уровне 2,5 тыс. автомобилей, что определяется заявками дилеров. Таким образом, объем выпуска не пользующейся покупательским спросом дорогостоящей модели, может растянуться на несколько лет, если учесть предполагаемые объемы и темпы производства Siber.
| 
