Новая версия под заводским индексом G30 имеет все шансы повторить успех и буквально «взорвать» затишье в своем классе. Здесь уже появился новый Mercedes-Benz Е-класса, продолжает продаваться подустаревший, но выглядящий еще молодцевато Audi A6 и, пытающийся занять свое место в премиальной немецкой тройке, швед – Volvo S90.
Но, прошли первые журналистские тесты и, похоже, в классе обозначился новый лидер – новая «пятерка» BMW с индексом G30. И рускоговорящие и немецкие журналисты сошлись в одном: по части предлагаемого комфорта, управляемости и технологичности BMW 5-й серии снова на первом месте.
Пожалуй, это очередной прорыв в дальнейшей эволюции данного класса. После невероятного успеха BMW E39 был дизайнерский эксперимент Криса Бэнгла с Е60 и более правильная, но слегка заплывшая избыточным жирком BMW F10.
Это были тоже успешные модели немецкой марки, но похоже, что очередное поколение пойдет на дальнейший прорыв. Ведь в самой Германии, несмотря на такие титулы как лучший бизнес-автомобиль в своем классе, «пятерку» BMW стали покупать немного хуже, чем мерседесовский Е-класс и, славящийся своим качеством отделки, Audi A6.
Пришло время сменить поколение. После первого восторга, который вызвал новый Е-класс, появился как-будто из ниоткуда восставший из пепла Volvo, щеголяющий новыми формами кузова, отделкой внутри салона, тачскрином, как у Tesla, и 2-литровыми «четверками».
Эффект "ва-у" есть, но не в Германии, где больше ждали ответ баварцев на мерседесовский Е-класс. И вот первые результаты: даже без пневмоподвески BMW 5-серии комфортнее Мерседеса. Управляемость стала еще лучше благодаря полноуправляемому шасси, а с полным приводом баварцы добились такого-же ощущения комфорта как и с задним.
Внутри новые материалы отделки, лучшая в классе мультимедиа и, безусловно, отличные моторы, которые ради аккустического комфорта и топливной экономичности спрятали в термоизоляционные капсулы. Взаимодействие моторов и 8-ступенчатых автоматических трансмиссий от ZF у новейшей “пятерки” просто безупречно. Конечно, скоро выйдет новая модель Audi A6 с прогрессивным дизайном, Мерседес обещает запустить новые и более экономичные моторы с самыми современными технологиями, но сегодня «пятерка" BMW на вершине трона в своем классе.
Совсем недавно, 2 марта, в Минске компания «Автоидея» представила новую «пятерку» BMW в своем дилерском центре.
Первое впечатление всегда самое интересное. Можно отметить, что в салоне 5-серии все стало современнее, хотя и есть некоторые спорные моменты для знатоков современного автопрома. Основной акцент в продажах будет ставится на современность технологий, схожую архитектуру кузова, подвески и мультимедии с более премиальной BMW 7-серии.
После обьявления цен в январе на российском и белорусском рынках стало понятно что в Беларуси цены дешевле, чем в России и цена через неделю подросла. Кроме того, при заказе «пятерки» появились обязательные к заказу опции, среди которых самая дорогая навигационная система Professional c 12.5-дюймовым экраном.
В итоге, цены на самую базовую версию 520d составляют 38 000 евро, но в базе есть такие опции как климат контроль и светодиодные фары. По поводу топливной экономичности можно сказать, что на бумаге характеристики впечатляют. В ближайшее время проверим заявленные данные в наших условиях.
Леонид РЕГИНЕВИЧ
| 
