ОДИН НА ДВОИХ
До сих пор помню свое удивление, когда несколько месяцев назад я увидел официальные фотографии нового Peugeot 408! Во-первых, французы обещали отказаться от названия 40Х, т.к. новая модель должна была сменить сразу 407-ю и 607-ю модели. Во-вторых, куда смотрел ответственный за разработку дизайнер? «Морда» автомобиля полностью скопирована с младшей 308-й! Потом удивление прошло, когда я узнал, что это всего лишь седан 308-й модели для китайского рынка. Более полная информация о новой модели Peugeot с индексом 508 расставила все на свои места.
По-плану этот материал должен был выйти в прошлом номере «Автогазеты». Но всех новичков и сторожил рынка, о которых мы готовим статьи, в один номер не поместишь. Итак, встречайте – новейшая Peugeot 508!
Новинка в первую очередь интересна тем, что, как и обещали французы, она заменяет сразу две модели компании – Peugeot 407 и 607. На этот серьезный шаг руководство компании решилось из-за очень скромных продаж бизнес-седана Peugeot 607 и желание приблизиться к более представительским моделям европейского среднего класса автомобилей. Новому «льву» предстоит борьба за кошелек покупателя с такими моделями, как VW Passat и Toyota Avensis, которые по своим габаритам и комплектациям вплотную приближены к безнес-классу.
Дизайн
Peugeot 508 – это первый автомобиль, выполненный в новом стиле компании. Дизайнеры решили уйти от острых и хитро переплетенных линий, которые извивались на последних моделях автомобилей со львом на решетке радиатора. Теперь это весьма сбалансированный и, что немаловажно, свежий экстерьер. Начиная с Peugeot 508 все остальные модели также получат новый стиль. Как к этому отнесутся поклонники французской марки? Скорее всего, любовь к этому бренду у них не пропадет, ведь предыдущий стиль компании пришел на смену как раз «спокойному» и уравновешенному дизайну, царившему на автомобилях Peugeot в конце 90-х. Следящие за автомобильными новинами читатели наверняка уже заметили в 508-м черты прототипа Peugeot 5 Concept, показанного на Женевском автосалоне. Однако серийный автомобиль стал более будничным: передний бампер теперь прорезан лишь одним тонким воздухозаборником, взамен трех, блиставших хромированными перекладинами. Но главное, в нем нет той «пасти», которая разом отпугнула бы массу покупателей.
Автомобиль смотрится очень современным и респектабельным. Особенно эффектно выглядят широкие колесные арки, большие легкосплавные диски, хромированные молдинги, широкая решетка радиатора и светодиодные ходовые огни в переднем бампере. Peugeot 508 на 10 мм длиннее, чем модель 407, длина которой составляет 4 м 67 см. 508-я модель, как и ожидалось, будет выпускаться с двумя типами кузова: четырехдверный седан и универсал SW. Длина последнего почти как у прежнего «мерседесовского» Е-класса – 4 м 81 см. Вырос «лев»!
Сзади автомобиль больше напоминает своего предшественника: крышка багажника и светотехника перекликается с 407-й Peugeot. Корму новинки украшает широкий бампер, в основании которого расположена эффектная выхлопная система. На первый взгляд – красиво.
Интерьер
Направленность на более дорогой сегмент рынка демонстрирует и внутреннее пространство Peugeot 508. Изящная центральная консоль «по-японски» напичкана различными органами управления. В оформлении салона присутствует дорогой пластик, украшенный алюминиевыми деталями. На широком тоннеле между водительским и пассажирским местом также сконцентрированы клавиши управления аудиосистемой и климатом. У водителя «под рукой» находится шайба управления основными мультимедийными функциями (почти BMW iDrive!).
Передние сиденья имеют развитую боковую поддержку, что заочно намекает на спортивные нотки в характере 508-й.
Интерьер новинки достоин автомобиля классом выше. Дорогой пластик и алюминий вносят особый шик во внутреннее убранство Peugeot 508
Сюрприз под капотом
Никаких официальных данных по поводу силовых агрегатов для новой Peugeot 508 французы не сообщают. Однако западные автомобильные издания с уверенностью распространяют информацию, что автомобиль будет оснащаться той же гаммой моторов, что и Citroёn C5 (он разделяет платформу с Peugeot 508) – от 1,6-литрового бензинового до 240-сильного 3,0-литрового турбодизельного V6. Также известно, что все дизельные моторы Peugeot 508 получат систему «старт/стоп».
А теперь, собственно, и сюрприз: с 2011 года Peugeot 508 будет оснащаться гибридным двигателем! Передние колеса будет крутить мотор, а задние электродвигатель. Технология HYbrid4 будет способна обеспечить мощность в 147 кВт (200 л.с.) при эмиссии CO2 99 г/км (или “нулевой” в электрическом режиме).
Корма автомобиля больше напоминает о других моделях компании, нежели «морда». Мощная выхлопная система намекает на спортивный характер 508-го
Ждать недолго
Официальная премьера Peugeot 508 пройдет на Парижском автосалоне 2010 года. В продаже новинка появится к концу года. Белорусские дилеры получат первую партию 508-х ближе к весне 2011 года. Официальной информации, касающейся комплектаций и цен, пока нет. По мере появления информации от производителя мы будем публиковать ее в газете и на сайте www.autogazeta.by. Следите за новостями!
Денис ЛОГУНОВИЧ | 
